Kia EV informācijas un izklaides sistēma ir viena no labākajām — lūk, kāpēc

Būsim godīgi — informācijas un izklaides sistēma jūsu automašīnā, iespējams, ir slikta. Automašīnu iebūvētās informācijas un izklaides sistēmas ir ļoti lēnas, nereaģējošas un mulsinošas. Tas ir radījis tādas sistēmas kā CarPlay un Android Auto, kas būtībā darbojas kā jūsu tālruņa projekcijas, ļaujot atskaņot mūziku, piekļūt kartēm un daudz ko citu, bez nepieciešamības pārvietoties pa automašīnas programmatūru. Es ceru, ka to popularitāte un atbalsts turpinās pieaugt, taču līdz tam laikam Kia un Hyundai rīcībā ir pienācīga informācijas un izklaides sistēma.

Tagad šķiet, ka automašīnu ražotāji ir šausmīgi nosaukt savas informācijas un izklaides sistēmas un šo informācijas un izklaides sistēmu dažādās iterācijas, un ir maz informācijas par to, ko viņi nosauc par savu jaunāko piedāvājumu. Tāpēc ka Kia un Hyundai kaklasaites, tām ir liela daļa no tām pašām tehnoloģijām — un tas attiecas arī uz informācijas un izklaides sistēmu, lai gan to atsevišķajām opcijām ir atšķirīga krāsu shēma un kopējais apvalks. Bet neatkarīgi no tā, kura uzņēmuma automašīnā jūs to izmantojat, Kia un Hyundai lielākajā daļā iebūvētā informācijas un izklaides sistēma augsto tehnoloģiju EV (nevis to vecās automašīnas un daudzi no tiem, kas nav EV) patiesībā uzstāda augstu latiņu tam, kā šīs sistēmas vajadzētu strādāt.

Ļoti līdzīgs telefonam

Iespējams, liela daļa no tā, kas man patīk šajā informācijas un izklaides sistēmā, izriet no tā, ka lietošanas pieredze ir diezgan līdzīga tālruņa lietošanas pieredzei. Sākuma ekrāns, kas tiek parādīts, ieslēdzot automašīnu, nav tik interesants, kā tikai dažu informācijas fragmenti, bet, velciet pa labi, un jūs nonāksit režģī, kas izskatās ļoti līdzīgs lietotnes. Izmantojot šīs ikonas, jūs varēsiet tieši ienirt dažādos iestatījumos, kartēs un daudz ko citu.

Tātad, kāda veida “lietotnes” ir? Varat ienirt lietotnē “Karte”, “Tālrunis” vai lietotnē “Iestatīšana”. Lielākā daļa lietotņu ir labi marķētas un dara tieši to, ko jūs varētu no tām darīt. Dažas no tām, piemēram, lietotne “EV”, ir nosauktas nedaudz neskaidrāk, taču, ņemot vērā informāciju par atlikušo diapazonu un uzlādes ātruma iestatījumiem, es uzskatu, ka tas ir diezgan loģiski.

Tagad neizliksimies, ka, piemēram, EV6 iebūvētā kartēšanas funkcija patiesībā ir laba salīdzinājumā ar kartēšanas lietotnēm jūsu tālrunī. Tas joprojām izskatās nedaudz novecojis. Bet tas reaģē gandrīz tā, kā jūs to gaidījāt. Tas parāda tuvumā esošos uzņēmumus, ļauj ērti meklēt galamērķus un, atverot to, tiek parādīti nesenie galamērķi, kas ir ērti.

Atsaucība ir galvenais

Tas nav tikai tas, ka pati saskarne ir labāka par citām. Tas ir arī tāds aktiem kā viens. Kā tā? Atšķirībā no citiem autoražotājiem, šķiet, ka Kia un Hyundai informācijas un izklaides sistēma uz pieskārienu reaģē salīdzinoši ātri. Protams, tas nav tik atsaucīgs kā ciets viedtālrunis, taču parasti ir nepieciešama tikai sekundes daļa, lai atvērtu izvēlnes un ielādētu jaunus ekrānus, kas ir ļoti ērti.

Protams, ir svarīgi atzīmēt, ka tas ir mazāk saistīts ar programmatūras dizainu, bet vairāk ar apstrādes jaudu zem pārsega. Ja kāda no šīm automašīnām piedāvātu mazāk jaudīgu procesoru, informācijas un izklaides sistēma varētu izskatīties tāpat, bet nedarboties tik atsaucīgi.

Es priecājos, ka šīs automašīnas piedāvā pietiekami daudz jaudas, lai nodrošinātu pietiekami atsaucīgu lietotāja pieredzi. Galu galā, katru reizi, kad pieskaraties ekrānam, ir jāgaida sekunde, un tas ir bīstams, it īpaši, ja tas ir savienots pārī ar informācijas un izklaides sistēmu, kuras ielāde prasa pārāk ilgu laiku.

Taču iemesls nav īsti svarīgs, kāpēc informācijas un izklaides sistēma reaģē — svarīgs ir tikai gala rezultāts. Informācijas un izklaides sistēma, kas iebūvēta EV6 un Ioniq 5 ir pietiekami atsaucīgs, lai to lietotu, neapdraudot jūsu drošību.

Tālu no pilnības

Es nemēģinu apgalvot, ka šī informācijas un izklaides sistēma ir tāda lieliski. Gluži pretēji, salīdzinājumā ar viedtālruni un datoru operētājsistēmām, pie kurām esam pieraduši, tas prasa daudz darba. Tā vienkārši vajag mazāk strādā nekā daudzi citi tur.

Neatkarīgi no tā, cik daudz darba tam nepieciešams, lielākā daļa Kia un Hyundai automašīnu atbalsta Apple CarPlay un Android Auto — neskatoties uz to, ka viņi kaut kādu iemeslu dēļ vienkārši atsakās piedāvāt bezvadu savienojumu. Iespējams, ka kādu dienu šie autoražotāji pārņems vai nu Google, vai Apple pilno automobiļu rūpniecību informācijas un izklaides sistēmas, kas, iespējams, piedāvās radikāli uzlabotu programmatūras pieredzi salīdzinājumā ar to ir tagad.

Bet līdz tam un pat tad, ja neizmantojāt CarPlay vai Android Auto vispār, jūs varat pilnīgi iztikt ar informācijas un izklaides sistēmu, kas šīm automašīnām ir šobrīd. Tas ir vairāk nekā daudzi citi autoražotāji var apgalvot.

Redaktoru ieteikumi

• Hyundai, Kia aizdegšanās riska dēļ atsauc pusmiljonu ASV automašīnu
• Nākotnes Hyundai un Kia elektromobiļi varēs uzlādēt viens otru
• Jaguar Land Rover piedāvā modernas informācijas un izklaides sistēmas klasiskajām automašīnām

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.