Schwinn Monroe 250 apskats: padarot mani par fanu
MSRP $1,349.00
"Schwinn's Monroe 250 ebike nogriež pareizos stūrus, padarot to tikpat spējīgu, cik par pieņemamu cenu."
Pros
- Maināma pedāļa palīdzība
- Budžetam draudzīgs
- Lielisks diapazons
- Disku bremzes
Mīnusi
- Atkailināts LED displejs
- Neērti lielos attālumos
- Vidējais komponentu komplekts
Es neesmu elektrisko velosipēdu cienītājs.
Saturs
- Nostalģija, no jauna izgudrota
- Zemas izmaksas, par maksu
- Mūsu paņēmiens
Kā dedzīgs velobraucējs jebkurā kalendārajā gadā ar savu Specializēto Diverge nobraucu 2000 jūdzes. Tas ir jauks velosipēds — lai gan tas noteikti nav Tour kalibra — un es vienmēr esmu pieradis pie tā. melns rāmis un pārnesumu pārpilnība, kas ļauj šķērsot mitros Portlendas, Oregonas pakalnus ar vieglumu. Jau doma par daudzpusības novēršanu elektriskam viena ātruma ātrumam šķiet nevajadzīga, ja ne smieklīga.
No 3D drukātām protēzēm līdz burgeriem, kas audzēti zinātnes laboratorijās, līdz viedākai mobilitātei vecāka gadagājuma cilvēkiem vai vājas, tehnoloģijas uzlabo mūsu dzīvi katru dienu miljonos veidos, ne tikai uzlabojot lietas ērti. Tehnoloģijai var būt nozīmīga ietekme — tāpēc mēs to saucam Tehnika pārmaiņām. Šeit ir norādīti uzņēmumi un cilvēki, kas cīnās, lai kaut ko mainītu.
Lieta tāda, Švins Monro 250 (Es pārskatīju diska modeli ar MSRP 1,35 USD) ir grūti ienīstams velosipēds. Tas atrodas funkcionalitātes un pieejamības šķērsgriezumā. Tas izgriež stūrus, bet galvenokārt pareizos, un sasniedz attāluma un manevrēšanas spējas vissvarīgākajās vietās. Kā Swagtron EB12, tā mērķis ir dominēt kastēs. Tomēr vairākas galvenās funkcijas palīdz tai izcelties.
Nostalģija, no jauna izgudrota
Monroe 250 nav ikoniskā Schwinn Corvette, par kuru jūsu vectēvs turpina dzejot Pateicības dienas vakariņās. Atšķirībā no iepriekšminētā 55. gada trīs ātrumu ātruma, Monroe ir viens no vairākiem līdzīgiem modeļiem, kas izveidots, lai gūtu labumu no plaukstošā ebike tirgus Amerikas Savienotajās Valstīs.
Monroe 250 nav ikoniskā Schwinn Corvette, par kuru jūsu vectēvs turpina dzejot Pateicības dienas vakariņās..
Kontūras un krāsas šeit vairs nav pārdošanas punkts. Tā vietā Monro mantotais brauc ar 250 vatu motoru, kas pievienots aizmugurējai rumbai, kas kopā ar viena ātruma piedziņu ļauj velosipēdam sasniegt maksimālo ātrumu 20 jūdzes stundā. Tā šobrīd ir standarta maksa — līdzīgi domājošie Propella 3.0 un Pedego City Commuter Lite Edition abi sasniedz līdzīgu ātrumu, taču tas ir pietiekami ātrs jūsu ikdienas velosipēdistam. Ar nesteidzīgu braukšanu ar ātrumu 20 jūdzes stundā ir pietiekami, lai pat vispieredzējušākie braucēji justos gausi.
Lai gan tam nav pārnesumu, Monroe ir aprīkots ar piecu līmeņu pedāļa palīgsistēmu, un katrs no tiem nodrošina jums nedaudz lielāku ātrumu, kad tas visvairāk nepieciešams. Tikai pedāļu mīšana aktivizē motoru, un tas ir pietiekami smalks, lai netraucētu. Pēc pārvietošanās velosipēds labi seko un griežas, padarot ikdienas braucienus pa līdzenu ietvi par vieglu. Tāpat kā Swagtron EB12 un Propella 3.0, arī Schwinn Monroe 250 gūst labumu no tā vienkāršā rāmja. Tas jūtas kā vidusmēra vidējas klases velosipēds.
Pateicoties pāris 32c riepām un disku bremzēm, tas var tikt galā pat ar vieglām takām, kuras jūs varētu atrast pilsētas parkā vai priekšpilsētā, neskatoties uz to, ka Švins par to maksā tikai kā "pilsētas ebike". Jūs nevēlaties to izmantot savā vietējā vienceliņā, taču tas var tikt galā ar neregulāriem ceļa satricinājumiem vai neveiksmēm. laikapstākļi. Lielāki un dārgāki velosipēdi, piemēram, Specializētā Komo tomēr piedāvās labāku komfortu jebkurā ātrumā, pateicoties lielākām riepām.
Pedāļa palīgierīces ieslēgšana ir vienkārša. Vienkāršs, trīs pogu LED displejs, kas atrodas uz kreisās stūres, ļauj pielāgot palīdzības apjomu, lai gan diemžēl tas piedāvā maz metriku. Pieci LED indikatori parāda pašreizējo līmeni, bet vēl pieci norāda atlikušo akumulatora darbības laiku. Nav spidometra. Nav odometra. Bez volāniem.
Ne tāpēc, ka es iebilstu par vienu vai divām volāniem. Schwinn Monroe 250 konkurenti dažreiz ietver mazus melnbaltus LCD displejus, kas piedāvā pamatinformāciju. Tie nav skaisti, taču tie ir labāki par neko, ko jūs iegūstat ar Monroe 250.
Jūs nevēlaties to izmantot savā vietējā vienceliņā, taču tas var izturēt ceļa nelīdzenumus vai sliktus laikapstākļus.
Schwinn apstiprina savu apgalvojumu, ka Monro var nobraukt 45 jūdzes ar vienu uzlādi, vismaz ideālos apstākļos. Reljefs, temperatūra un pedāļa palīgmehānisma līmenis ietekmē veiktspēju, taču ir iespējams nobraukt 45 jūdzes, un par šo cenu Monroe atrodas augstākajā ešelonā. Velosipēdi, piemēram, Specializētā Como 4.0 var doties tālākā ceļojumā ar vienu uzlādi — dažos gadījumos līdz 60 jūdzēm —, taču tas maksā ievērojami vairāk. Monroe piedāvā plašu attālumu par nelielu daļu no cenas.
Zemas izmaksas, par maksu
Schwinn nekad nav bijis uzņēmums, kas saistīts ar augstākās klases komponentiem. Sākotnēji tas bija norūpējies par masveida pievilcību, izvēloties lielas kastes, nevis neatkarīgos velosipēdu veikalus, kas izkaisīti visā valstī. Deviņdesmitajos gados Schwinn velosipēdi parādījās atsevišķos Target un Walmart veikalos. Vai vispār? Amazon un Dika sporta preces.
Strādājot par galveno tirgu, Schwinn ir pielicis pūles, lai izmaksas būtu zemas. Sākotnēji Monro mazumtirdzniecībā Amazon tika pārdots par 1350 USD, bet tagad to var atrast par 900 USD atsevišķi veikali (ņemiet vērā, ka ir vairāki modeļi, un dažiem manā pārskatā nav disku bremžu velosipēds). Izmaksas jau sen ir bijušas šķērslis e-motociklu ienākšanai tirgū, taču bieži vien to izraisa samazinātas izmaksas kvalitātes problēmas, kas attiecas uz Monroe, Swagtron EB12 un daudziem velosipēdiem šajā cenā kronšteins.
Alumīnija trīs toņu konstrukcija nesaņems nevienu apbalvojumu, taču tā ir ērta un neaprakstāma, ar plakanu stūri un fiksēta stila rāmi, kas ir gan gluds, gan stabils. Tas nav īsts izskats, jo elektroniskie komponenti nav integrēti dizainā vai rāmī, un vairums vadu ir ārēji.
Alumīnija trīs toņu konstrukcija nesaņems nevienu balvu, taču tā ir izmantojama un neaprakstāma.
Citas sastāvdaļas nav tik piedodošas kā rāmis. Platformas pedāļi šķiet trausli, it kā tie varētu salūzt, saskaroties ar kaut ko citu, izņemot jūsu pēdas, un "komforta rievotie" BMX rokturi, ironiskā kārtā, maz nodrošina komfortu. Faktiski to nedara arī ceļa stila segli, kas nav liela atelpa garākos braucienos. Ja iegādājaties Monroe, seglu jaunināšanai vēlēsities atvēlēt USD 50.
Mana nopietnākā problēma bija kvalitātes kontroles problēma. Kāts, kas tika piegādāts kopā ar manu Schwinn Monroe 250 apskates velosipēdu, nebija izgatavots atbilstoši pareizajām specifikācijām. Tas bija nedaudz par lielu, kas nozīmēja, ka stūre tika atbrīvota no riteņa pat tad, ja visas skrūves bija pilnībā pievilktas. Tas tika atklāts tikai tad, kad Digital Trends darbinieks aizveda velosipēdu uz veikalu, lai noskaidrotu, kas bija nepareizi. Schwinn ātri nosūtīja pareizi izgatavotu kātu, kas atrisināja problēmu.
Mūsu paņēmiens
Schwinn Monroe ir sprādziena definīcija par jūsu naudu. Tas nav pats augsto tehnoloģiju motocikls tirgū, taču tas joprojām piedāvā plašu klāstu un nogādā jūs no punkta A uz punktu B, nesvīstot. Neskatoties uz vājo aparatūru, tas joprojām ir piemērots sāncensis tiem, kas vēlas paātrināt pārvietošanosneņemot otru kredītu hipotēkai.
Viena svarīga piezīme. Pārskatīju diska modeli, kas jauns vairs nav pieejams. Ir pieejami tikai modeļi ar loka bremzēm. Tie ir daudz lētāki, tikai 900 USD veikalā Wal-Mart, un tas ievērojami uzlabo darījumu. Vienkārši atcerieties, ka loka bremzes nav labākās lietus laikā.
Vai ir labākas alternatīvas?
Tādi ražotāji kā Nakto un Ancheer piedāvā lētākas alternatīvas, kas bieži vien ir zemākas par 650 USD. Amazon, taču viņu piedāvājumi ir ievērojami smagāki, tiem trūkst klāsta, un tie nav pieejami ilgtermiņā garantija. Swagtron's EB12 ir vēl lētāks, un tam ir vairāk funkciju, lai gan tā kopējā uzbūves kvalitāte ir vēl labāka, ak, “draudzīgāka budžetam”.
The Propella 3.0 šobrīd ir mūsu iecienītākais budžeta elektriskais velosipēds, un Schwinn Monroe 250 to nevar pārvarēt. Lai gan abiem velosipēdiem ir līdzīga veiktspēja un specifikācijas, Propella 3.0 dizains ir pievilcīgāks un šķiet izturīgāks.
Ja jums ir nepieciešami papildu ieteikumi, skatiet mūsu ceļvedi labākie elektriskie velosipēdi vai esat aptvēris.
Cik ilgi tas turpināsies?
Man ir bažas par pedāļiem un citām nelielām sastāvdaļām, tostarp kātu, taču tos var nomainīt bez lielām problēmām. Schwinn piedāvā mūža garantiju gan rāmim, gan dakšai. Akumulatoram ir arī 2 gadu garantija, kas ir divreiz lielāka nekā lielākā daļa ražotāju.
Pozitīvi ir tas, ka Monroe 250 nav sarežģīta aparatūra, kā arī tā nav atkarīga no turpmākiem programmatūras atjauninājumiem. Ar nelielu kopšanu un dažiem nelieliem papildinājumiem (domājiet: spārni), tam vajadzētu viegli kalpot pat 10 gadus. To būs vieglāk un lētāk salabot nekā elektriskie velosipēdi ar sarežģītākiem, augstākās klases komponentiem.
Vai jums vajadzētu to iegādāties?
Jā. Schwinn Monroe 250 pieļauj kompromisus, taču tas ir par pieņemamu cenu, jaudīgs, un tam jābūt viegli kopjamam.
Redaktoru ieteikumi
- Mercedes-Benz nonāk mikromobilitātes tirgū ar salokāmu e-skūteri
- Propella 3.0 ebike apskats: lēti saviļņojumi
- Labākie elektriskie velosipēdi 2019. gadam
- Shimano eMTB tehnoloģija liks jums pilnībā atteikties no analogajiem velosipēdiem
- Šis zemas apkopes ebike ļauj viegli nokļūt pilsētā
