Porsche 911 iegūst hibrīda variantu, taču tas nebūs tikai par gāzes nobraukumu. Intervijā žurnālam Top Gear Porsche izpilddirektors Olivers Blūms sacīja, ka hibrīds būs ļaunākais 911 no visiem. Ņemot vērā iepriekšējo 911 Turbo, GT3 un GT2RS veiktspējas iespējas, tas ir liels pasūtījums.
"Mēs esam teikuši, ka nākamajam 911 varētu pievienot hibrīda versiju. Tā būs augstākā veiktspēja 911 no visiem," sacīja Blūms. 911 nebūs plug-in hibrīds, tāpat kā daudzi Porsche pašreizējie automobiļi, sacīja Blūms. Tas samazinās akumulatora izmēru, palīdzot samazināt svaru, norāda Blūms. Papildu svars nav tik liels darījums jau tā smagam transportlīdzeklim, piemēram, Cayenne, kā tas būtu sporta automašīnā. Lielāka akumulatora komplekta un uzlādes sistēmas iepakošana var izrādīties sarežģīta arī 911 mazākā nospieduma apstākļos.
Kopš 918 Spyder ražošanas pārtraukšanas 2015. gadā, Porsche nav bijis vadošā superauto. Taču jaunā ziņojumā teikts, ka Porsche strādā pie kaut kā vēl ekstrēmāka nekā 845 zirgspēku spraudņa hibrīds. Autocar ziņo, ka Porsche vēlas izmantot izmestu Pirmās formulas hibrīda spēka piedziņu 918 pēctecim.
Porsche nav bijis iesaistīts Formulā 1 jau vairākus gadu desmitus, tad no kurienes tas ieguva F1 spēka agregātu? Autoražotājs nesen apsvēra F1 atgriešanos, un dzinēju izstrāde ir panākusi pietiekami tālu, lai programmas pārpalikumus varētu izmantot pa ceļu braucošam superauto, apgalvo Autocar. Autosport iepriekš ziņoja, ka Porsche pie F1 spēka piedziņas programmas strādāja 40 cilvēki, kuru mērķis bija iekļauties seriālā 2021. gadā.
