Tiekšanās pēc degvielas taupošākiem automobiļiem veicina dažas interesantas partnerības starp autoražotājiem, kas varētu atmaksāties patērētājiem.
Saskaņā ar Automotive News Ziņot, Daimler ir konsultējies ar Ford, izstrādājot trīs cilindru benzīna dzinēju ar turbokompresoru, ko vācu uzņēmums būvē kopā ar franču autoražotāju Renault.
Ieteiktie videoklipi
Tiek ziņots, ka dzinējs tiks izmantots nākamajam Renault Twingo miniauto un Daimler Smart ForTwo, ziņo nozares ziņu avots.
Saistīts
- Jaunākajā palaidnībā BMW ar Helovīna joku izvelk Mercedes-Benz
- Arhīvi BMW un Daimler plāno apvienot spēkus mobilitātes pakalpojumu jomā
Apvienotajā Karalistē izstrādātais Ford trīs cilindru 1,0 litru EcoBoost benzīna dzinējs ar turbokompresoru ir pašlaik tiek izmantots tādos transportlīdzekļos kā Focus, C-Max un Fiesta, kā arī autoražotāju B segmentā transportlīdzekļiem. Godalgotais dzinējs ir saņēmis vairākas atzinības par tā veiktspēju un zemo izmešu daudzumu, tostarp trīs 2012. gada Starptautiskais gada dzinējs, kas vēl vairāk pozicionē Ford kā pasaules līderi dzinēju tehnoloģiju jomā.
"Tas ir ļoti interesants un iespaidīgs dzinējs," izdevumam Automotive News Europe sacīja Daimler meitasuzņēmuma Mercedes-Benz dzinēju izstrādes direktors Rolands Kemlers, runājot par Ford trīs cilindru dzinēju. "Mums ir bijušas dažas diskusijas ar Ford inženieriem par šo dzinēju."
Tiešās iesmidzināšanas Ford dzinējs, ko Ford prezidents un izpilddirektors Alans Mulalijs nosauca par “tehnoloģiju izrāvienu” pēc pirmās palaišanas, nodrošina Ford Focus kombinētais degvielas ekonomijas rādītājs 58,9 mpg un labākie benzīna CO2 izmeši savā klasē 109 g/km, pateicoties tā augsto tehnoloģiju zemai berzei dizains.
Tātad, kas no tā ir Fordam? Saskaņā ar Automotive News, Daimler sniedza ASV autoražotājam informāciju par Mercedes Euro 6 stratificētajiem liesās degšanas benzīna dzinējiem. Jaunajā E klases sedanā pašlaik tiek piedāvāts Euro 6 dzinēja četrcilindru variants.
Sadarbība starp Ford, Daimler un Renault ir jaunākais vairākos nesenajos autoražotāju soļos, kuru centrā ir informācijas apmaiņa, lai izstrādātu degvielas patēriņa ziņā efektīvākas automašīnas. Uzņēmumi ir arī kopīgi strādājuši pie degvielas šūnu transportlīdzekļu izstrādes, kas, pēc dažu domām, nākotnē varētu izrādīties efektīvāki par elektriskajiem transportlīdzekļiem. ziņots agrāk.
Tas liek aizdomāties — pie kādām citām kopīgām tehnoloģijām Ford, Daimler un Renault varētu strādāt, lai izstrādātu nākotnes produktus?
Redaktoru ieteikumi
- Daimler veic pašpiedziņas automašīnu "realitātes pārbaudi", lai noskaidrotu drošības problēmas
- Ford izdod drošības atsaukumus trīs transportlīdzekļu modeļiem Ziemeļamerikā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
