Pagājušajā gadā uzaicināja Subaru Digitālās tendences tuvplānā apskatīt Global Rallycross (GRC) X Games, kā arī satikt vienu no tā sponsorētajiem braucējiem Trevisu Pastranu.
Atrodoties aplokā, mēs izsekojām dažas citas ASV rallija komandas zvaigznes, kuras sacenšas Ostinā, lai jautātu par to, kādas tehnoloģijas viņi izmanto savā ikdienā.
Ieteiktie videoklipi
Mums paveicās atgriezties šogad, un es biju gatavs ar jaunu jautājumu kopumu, ko uzdot šo vairāk nekā 550 zirgspēku, visu riteņu piedziņas, drifta un garšīgu mašīnu piloti… un nē, tā nebija, “vai es varu dabūt braukt?”
Tā vietā mana interese bija par to, kā braucēji jūtas par rallijkrosa nākotni un kas viņus visvairāk aizrāva viņu pašreizējās sacīkšu automašīnās. Varētu apgalvot, ka liels faktors GRC pievilcībā ir liesmu spļaujošie, ar gāzi darbināmi dzinēji, tāpēc es vispirms jautāju, vai sērija joprojām būtu jautra, ja tā būtu elektriska. Lai nepamanītu apbrīnojamo inženieriju, kas tiek izmantota pašreizējās GRC automašīnās, pēc tam es jautāju, kas braucējus visvairāk aizrauj, kad viņi piedalās sacīkstēs. Kā bonusu es meklēju šoferu radošumu: “Ja tu būtu vienu dienu neuzvarams, ko tu darītu?”
Lūk, kas viņiem bija jāsaka:
Bakijs Laseks (ASV komanda – Subaru rallija komanda):
Bakijam ir bijusi neticama profesionāla skeitbordista karjera, izgudrojot dažus no pasaules labākajiem trikiem un uzņemoties lielus riskus, lai gūtu augstu atlīdzību. Pat 43 gadu vecumā viņš savu ķermeni virza līdz galējībām slidošanā un tagad rallijkrosā. Lai gan citiem braucējiem var būt lielāka sacīkšu pieredze, Bakijs ir pastāvīgi pierādījis, cik talantīgs viņš ir pie stūres. 2015. gada Subaru WRX STI sedans. Vissvarīgākais ir tas, ka Bakijs ir skaidri norādījis, ka viņš izturēs nepieciešamos upurus, lai sacīkstes kļūtu par prioritāti.
Tieši pirms viņš ielēca savā automašīnā pirmajā GRC sacensību braucienā, es satvēru Bakiju, lai atbildētu uz saviem ātrās darbības jautājumiem. Viņš izteica, ka būtu atvērts elektriskajām sacīkstēm, ja vien akumulatora jauda pietiks visu sacensību laiku. Kas attiecas uz viņa pašreizējo uzstādījumu, Ohlins piekare bija viņa iecienītākā funkcija, kas absorbēja pat skarbākās trases daļas. Zinot, ka Bakijam nebija lielas bailes no ekstrēmiem sporta veidiem, ja vispār nebija, es nevaru teikt, ka esmu pārsteigts, ka viņš visos pasākumos gribēja zeltu, ja viņam tika dota neuzvarama diena. Bakijs aizvadīja lielisku sacensību dienu Ostinā, iekļūstot pēdējās iespējas kvalifikācijas turnīrā, finišējot tikai vienas pozīcijas attālumā no fināla.
Treviss Pastrana (ASV komanda – Subaru rallija komanda):
Šķiet, ka Treviss iemieso prieku un pozitīvismu; nav iespējams būt nekas cits kā laimīgs viņa tuvumā. Un tas nozīmē, ka ekstrēmo sporta veidu fani nevar viņu mīlēt. Nitro Circus zvaigzne ir paveicis dažas fenomenālas lietas, braucot ar motociklu, un viņa prasmes pie stūres pie 2014. gada Subaru WRX STI lūkas GRC automašīnas stūres ir tikai aizraujoši skatīties. Ievērojot tēmu par talantīgiem sportistiem, Treviss jau nākamajā dienā startēja jaunajā Offroad Truck Racing seriālā.
Kad Treviss auklēja savas divas mazās meitenes pēc sacensībām, es uzdevu savus jautājumus. Treviss, iespējams, bija visvairāk nobažījies par rallijkrosa sacīkstēm ar elektrisko piedziņu; viņš teica, ka viņam pietrūks benzīna dzinēja skaņas un smakas. Tomēr viņš ir liels fans elektriskie velosipēdi, kur klusi motori nozīmē sacensties vai vienkārši izklaidēties uz diviem riteņiem var notikt jebkur, neapgrūtinot apkārtni.
Kas attiecas uz viņa pašreizējo automašīnu, Trevisam patīk kompetentā pilnpiedziņas sistēma savā WRX STI. Visbeidzot, neuzvarams Pastrana dzīvotu kā videospēlē, izmēģinot lietas bez sekām (kas, ja esat kādreiz skatījies viņu sacenšamies, nav tālu no realitātes). Tomēr viņa brīdinājums attiecībā uz šo vēlmi ir tāds, ka viņš nevēlētos pastāvīgi palikt neuzvarams, jo tas mazinātu riskantu gājienu aizraušanos.
Taners Fousts (ASV komanda – Volkswagen/Andretti):
Tanners viegli ir viens no pieredzējušākajiem rallijkrosa braucējiem, izcīnot trīs čempionātus un četras X-Games zelta medaļas. Viņa 2015. gada Volkswagen Beetle GRC ir noregulēts līdz pilnībai, un viņa prasmēm pie stūres ir grūti līdzināties.
Es panācu Tanneru pēc viņa sacīkstēm, kur viņš nopelnīja vietu finālā, un, lai gan viņš pēc soda tika pārcelts uz bara aizmuguri, Ostinā viņam bija fenomenāls sniegums. Tanners dalījās ar Bakija vēlmi eksperimentēt ar elektriskajām automašīnām, atzīstot, ka ārprātīgais griezes moments, ko rada elektromotori, varētu viegli izmantot ar gāzi darbināmus transportlīdzekļus. Kas attiecas uz savu pašreizējo transportlīdzekli, Tanners slavēja Beetle bremzes, taču visvairāk viņu iespaidoja straujais paātrinājums palaišanas laikā. Man patika arī viņa atbilde uz pēdējo jautājumu; nobraukt no klints un lēkt ar izpletni pusceļā, šķiet, ir labākais iespējamais dienas neuzvaramības lietojums.
Nedēļas nogalē mani pārsteidza tādi sportisti kā Bakijs, Tanners un Treviss, kuri ne tikai apguvuši rallijkrosu. sacīkstēs, bet kuri papildus žonglē ar pilnīgi atšķirīgām sporta, motosporta seriālu un izklaides karjerām veiksmīgi. Nav brīnums, ka katrs braucējs ir sajūsmā par savu nākotni Global Rallycross; GRC piedāvā platformu talantīgiem jebkuras pieredzes sportistiem, lai desmit minūšu laikā varētu tirgoties ar krāsām, dreifēt katrā stūrī un izmantot motosporta inženierijas robežas.
Liels paldies Subaru un Subaru Rally Team USA, kas ļāva man izjust tās braucēju aizraušanos un satriecošus attēlus no X Games GRC pasākuma.
