Paskatieties garām Land Rover LR4 trūkumiem, kuru ir daudz, un jūs atradīsiet kastītu britu 4 × 4 ar tikpat daudz personības robežkolliju.
Ļaujiet man būt atklātam jau no paša sākuma: Land Rover LR4 nav pārāk labs. Tas nav ļoti efektīvs, tas ir lēns un nav ļoti veikls.
Nu, labi, tas nav godīgi. Tas ir labi – tikai ne tādos veidos, kas ir svarīgi mūsdienu amerikāņu ģimenei. Tomēr, neskatoties uz trūkumiem vai, iespējams, to dēļ LR4 ir mans mīļākais apvidus auto tirgū un kandidē uz manu visu laiku iecienītāko transportlīdzekli. Ļaujiet man jums pastāstīt, kāpēc — bet vispirms par to, kas ir smalks.
V6
2014. gadam Land Rover beidzot ir noņēmis atmosfērisko 5,0 litru V8 no automašīnas rāmja sliedēm. LR4 un aizstāja to ar kompresoru 3,0 litru V6, kas nodrošina 340 zirgspēku jaudu un 332 mārciņas pēdas. griezes moments. Savienots ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, šis jaunais spēka agregāts padziļinās britu līdz 60 jūdzēm stundā 7,7 sekundēs.
Runājot par īpašumtiesībām, LR4 ir nenozīmīgs.
Tomēr īpašnieki maksā par šo sūkni, jo pat 3,0 litru tilpums ir novērtēts tā, lai sasniegtu EPA aprēķināto 14 mpg pilsētas, 19 šosejas ar kopējo punktu skaitu 16. Atsauces nolūkā 2013. gada modelis ar V8 dzinēju sasniedza 12 pilsētas un 17 šosejas.
Tāpat kā jebkuram labam Land Rover, jauda tiek nosūtīta uz visiem četriem riteņiem, izmantojot pastāvīgu četru riteņu piedziņas sistēmu. 2014. gada jaunums, taču klienti var norādīt, vai viņi vēlas viena ātruma pārsūtīšanas kārbu, kas sver par 40 mārciņām mazāk nekā izvēles divu ātrumu pārnesumkārba.
Izvēlieties Heavy Duty Package, un kopā ar divu ātrumu pārnesumkārbu klienti iegūs aktīvo bloķēšanas centru un aizmugurējos diferenciāļus un pilna izmēra rezerves riepu.
Vēl nav pārdots ar divu ātrumu? Ļaujiet Land Rover vilināt jūs vēl vairāk: “Divu ātrumu korpuss piedāvā lielu un zemu diapazonu ar elektroniski vadāmu bezpakāpju bloķēšanas centra diferenciāli, kas nodrošina vislabāko prasīgi bezceļa apstākļi (transportlīdzekļiem, kas nav aprīkoti ar Heavy Duty Package, būs jauna četru režīmu Terrain Response sistēma, kas neietver Rock Crawl funkcija).
Septiņvietīgs
Atšķirībā no, piemēram, Jeep Grand Cherokee, Land Rover LR4 stilīgi var sēdināt septiņus. Visas sēdvirsmas ir no ādas, un katram pasažierim ir pietiekami daudz vietas galvai.
Augstajā kvadrātveida panelī, kas atrodas starp dabīgā koka apdari, ir septiņu collu krāsu skārienekrāns. Jā, Land Rover informācijas un izklaides sistēma var nebūt jaunākā vai spilgtākā. Tomēr atšķirībā no daudziem citiem tas ir džentlmenisks un intuitīvs. Iespējams, tas nespēs paveikt visu, taču tas darīs to, kas jums nepieciešams, tostarp Bluetooth USB un iPod savienojumu. Un, apburoši, lietojot Land Rover sistēmu, jūs nekad neapjuksit.
Ikdienas
Es vēlos uz brīdi atgriezties pie sava atvērēja, es vēlos paskaidrot, ko es domāju ar “ne pārāk labi”.
Attiecībā uz īpašumtiesībām, kā mēs redzējām iepriekš, LR4 ir neparasts. Veidi, kādos tas izceļas, nav piemērojami ikdienas dzīvē. Cik bieži amerikāņi vai kāds no rietumu pasaules iedzīvotājiem dodas pa upi? Es uzdrošinos teikt, ka nekad.
Land Rover LR4 raustās man aiz sirds.
Tomēr, izmantojot LR4, jūs maksājat tieši par to. Jūs maksājat pie izplatītāja par pasaules klases 4 × 4 sistēmu, kas pēc tam jāvazājas līdzi visur, par ko maksāsiet dārgi — un bieži vien — pie sūkņa.
Velns, pat bremžu diski, ko Land Rover uzstāda saviem transportlīdzekļiem, ir izgatavoti no mīkstāka metāla nekā citiem. autoražotājiem, jo bremzēm ir jāspēj satvert tikpat labi uz šosejas kā trīs pēdu attālumā ūdens. Tas nozīmē, ka mīkstie bremžu materiāli biežāk nolietojas, un tas nozīmē, ka jūs biežāk nokļūsit remontdarbnīcā.
Tad balstiekārtai ir nepieciešams vairāk izlocīties, lai, braucot bezceļa trasē, visi četri riteņi būtu novietoti uz zemes. Tomēr uz ielas piepilsētas rajonā tas nozīmē pārmērīgu ķermeņa sasvēršanos. Tiesa, LR4 balstiekārtas sistēma ir tik laba, ka pat nelīdzenas ātruma izciļņi tiek atcelti.
Sajūta
Tagad, kad esmu pietiekami nobriedis LR4, ļaujiet man jums pastāstīt, kā es patiešām jūtos pret šausmīgo 4 × 4: man tas patīk.
Man ir pilnīgi vienalga, cik faktiski tas ir nepraktiski, jo tas man sagrauj sirdi.
LR4 šodien ir kā nekas cits. Tam ir kaut kas neaprakstāms, ko nevar piešķirt neviena cita luksusa kravas automašīna, vai tā būtu Escalade vai Mercedes GL. Land Rover jūs man patīkat ne tikai džentlmenis ar labiem papēžiem, bet arī klejotājs, kas dodas jebkur un dari jebko. Braukt ar Land Rover ir kā valkāt ūdensizturīgu, ložu necaurlaidīgu, perfekti pielāgotu tvīda tērpu; Protams, jūs to nekad īsti neizmantosit, taču jutīsities lieliski katru dienu, kad to uzvilksiet.
Tātad, ja jūs vienkārši vēlaties kaut kur nokļūt, iegādājieties Toyota. Tomēr, ja vēlaties doties jebkur, iegādājieties Land Rover.
Augstumi
- Atšķirīgs, kastīgs ārējais stils
- Vienkāršs, bet elegants un labi izstrādāts interjers
- Iespēja bezceļa režīmā
- Sēdvietas septiņiem
- Intuitīva un uzticama informācijas un izklaides sistēma
Zemie rādītāji
- Degvielas ekonomija
- Pārmērīgs ķermeņa sasvēršanās līkumu laikā
- Nav ļoti ātri
Redaktoru ieteikumi
- Land Rover meklē veidus, kā apmierināt klientus un regulatorus
- BMW un Jaguar-Land Rover atkāpās no domstarpībām, lai izstrādātu jaunus EV
- 2020. gada Land Rover Discovery Sport izmanto kameras, lai pamanītu bezceļa šķēršļus
- Land Rover jaunais 2020. gada Range Rover Evoque ir gudrs bezceļa un elegants pilsētā.
- Land Rover piešķir Range Rover Velar V8 muskuļu devu ar īpašu izdevumu
