Pirmajos automobiļu laikos, pirms tika izgudrota modernā ražošanas līnija, automašīnas bija jābūvē no ripojošas šasijas. Tādējādi sāka darboties kuģu būvnieki, veidojot vienreizējus, pilnībā pielāgotus "treniņus" klientiem.
Pēc Otrā pasaules kara sākās masveida ražošana un beidzās pārsteidzošais laikmets, kad automašīnas bija individuāli radījumi. Jāatzīmē, ka daži autobusu būvētāji ir bijuši ārkārtīgi izturīgi un pārdzīvojuši vētraino autobūves vēsturi.
Kā neliels Itālijas autobusu būves uzņēmums, kas atrodas Turīnā, Itālijā, Studiotorino ir lielisks piemērs.
Lai gan Studiotorino tika dibināta 1919. gadā, tā apbrīnojamā automašīnu pielāgošanas tradīcija turpinās arī šodien, kā redzams tās jaunākajā piemērā, kas balstīts uz Cayman S — Moncenisio.
2014. gada Cayman S ir pilnībā pārstrādāts, un vai tas izskatās absolūti satriecoši itāļu zilā krāsā.
Lai izveidotu Moncenisio, Studiotorino nomainīja priekšējo buferi, izlīdzināja visu aiz B balstiem un pievienoja lidojošus kontrforsus.
Tas ir ļoti unikāls izskats, un tas ļoti labi sader ar Kaimanu. CNC alumīnija gāzes vāciņš arī izceļas zilajā jūrā. Kad jūsu acis slīd no šīs Mona Lisa priekšpuses uz aizmuguri, jūs pamanīsit dažas aizmugurējā spārna pēdas, kas ir mājiens uz veco Panamericana Porsche 955 spider.
20 collu, 2elle inženierijas kaltie riteņi tiek izmantoti kombinācijā ar Pirelli, kas izšūti ar Moncenisio grafiku. Veiktspējas uzlabojumi? Kam tās vajadzīgas? Ar tik izskatīgu automašīnu ikviens, kurš mēģina pabraukt garām šai zilajai skaistulei, vienkārši apstāsies un lūkosies.
Studiotorino savu brīnišķīgo šedevru ir atzinusi par tik skaistu, ka tiks izgatavoti tikai 19 modeļi. Par kādu cenu var nopirkt skaistumu? Izmēģiniet $ 200 000 par izmēru … un tas ir pirms Kaimanu iegādes.
Tomēr ir jēga. Skaistums nav lēts.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
