Šeit nāk ūdeņradis! Jā, Toyota mērķis ir atkārtot panākumus, ko tā guva ar pasaulē pirmo sērijveida hibrīdu Prius ar masu tirgu. ūdeņradis auto 2015. gada izlaidumam.
Iespējams, pamatojoties uz FCV-R koncepciju pirms dažiem gadiem, pagaidām nenosauktais ar ūdeņradi darbināms ražošanas modelis maksās no 50 000 līdz 100 000 USD, un tā darbības rādiuss ir 300 jūdzes. Tas varētu nebūt pārāk dārgs ekoloģiski domājošiem pircējiem, tomēr tiek ziņots, ka Toyota ir piesaistījusi Tesla Model S kā cenu konkurentu.
Ieteiktie videoklipi
Tas, protams, Tesla izpilddirektoru Elonu Masku īpaši neiepriecināja. "Kurināmā elementi būtu jāpārdēvē par "muļķu šūnām", tie ir tik stulbi," pirms dažām nedēļām intervijā sacīja Musks. Blumbergs. “Varētu ņemt labāko degvielas elementu, teorētiski labāko, un tas šodien nekonkurē ar litija jonu elementiem. Un litija jonu šūnas ir tālu no optimālā.
Lai gan Honda un Hyundai ir pārspējuši Toyota tirgū ar ūdeņraža degvielas šūnu darbināmiem sērijveida transportlīdzekļiem, abi tika piedāvāti ļoti ierobežotā apjomā. Ja Toyota vēlas atjaunot panākumus, ko tā guva ar Prius, tai būs jāpiedāvā ūdeņraža degvielas šūnu automašīnas plašākā mērogā nekā tās konkurentiem.
Agrīnās ūdeņraža automašīnas būvniecība maksāja vairāk nekā 1 miljonu USD. Pateicoties vairākiem desmitiem tehnoloģisku sasniegumu pēdējos gados, tostarp vairākiem ūdeņraža katalizatoru konstrukcijas uzlabojumi, zaļās tehnoloģijas tagad ir daudz lētāk ražot.
Ar ūdeņradi darbināmas automašīnas “nedarbojas ar ūdeņradi” tāpat kā ar benzīnu darbināms iekšdedzes dzinējs. Gāzi, kas ir viena no visbagātīgākajām Visumā, var iegūt no jūras ūdens un citiem ilgtspējīgiem avoti, un tiek izmantots automašīnas “degvielas šūnā”, kas ģenerē elektroenerģiju automašīnas elektromotoram vai motori. Kurināmā elementa atkritumu produkts ir tīrs ūdens (H2O).
Arī degvielas šūnu tehnoloģija nav nekas jauns. NASA sāka izmantot ierīces kosmosa kuģu darbināšanai pirms gadu desmitiem. Galvenā problēma, ar ko saskaras ar ūdeņradi darbināmi automobiļi, ir infrastruktūras (t.i., ūdeņraža "degvielas uzpildes staciju") trūkums.
Nākamnedēļ Digital Trends dosies uz Kalifornijas dienvidiem, lai vadītu Toyota ūdeņraža automašīnas pirmsražošanas versiju, kā arī Mercedes F-Cell un Hyundai degvielas šūnu automašīnu. Ja vēlaties uzzināt, kā ir braukt ar ūdeņraža automobili, pirms tie nonāk tirgū, noteikti pārbaudiet mūsu īpašos ziņojumus.
- Lasiet vairāk par automašīnām, kas darbināmas ar ūdeņradi
Redaktoru ieteikumi
- Nākamās paaudzes Toyota Mirai apstiprināja, neskatoties uz joprojām pastāvošajām problēmām ar ūdeņraža tehnoloģiju
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
