Hyundai Ioniq 6 ir elektriskais sedans masām

Beidzot nāk visu formu un izmēru EV, taču ne vienlīdzīgi. Lai gan tagad mums ir plašs vidēja izmēra krosoveru klāsts (piemēram, Hyundai Ioniq 5 un Kia EV6), sedani un apvidus auto vēl nav pieejami. Protams, mums ir dārgi sedani un apvidus auto, piemēram Rivian R1S un Lucid Air, taču, ja meklējat automašīnu savai mazajai ģimenei un nevēlaties vai nevarat atļauties tērēt daudz naudas, jūsu iespējas ir ierobežotas.

Bet tas mainās — un ir jauna automašīna, kas vismaz šobrīd ir nopietna lieta. The Hyundai Ioniq 6 ir labākais elektriskais sedans masām, un tas ir tieši pretrunā ar tādiem kā Tesla Model 3 un Polestar 2. Ioniq 6 ar bāzes cenu 41 600 $ ir tajā pašā līgā, kur 40 240 $ $ Model 3 un $ 48,400 Polestar 2.

Kas vēl tur ir?

Runājot par zemākām cenām elektriskajiem sedaniem, līdz šim tiešām bija tikai divas iespējas: Tesla Model 3 un Polestar 2. Ir arī citi sedani, taču tie nav pieejami lielākajai daļai autovadītāju. Es nesen pārskatīju

Un, lai būtu skaidrs, arī ne Tesla Model 3 vai Polestar 2 ir sliktas mašīnas. Gluži pretēji, tās abas ir lieliskas iespējas. Modelim 3 ir Tesla lieliskā uzlādes infrastruktūra un izcila automašīnā iebūvēta programmatūra, savukārt Polestar 2 ir lieliska uzbūves kvalitāte un augstas kvalitātes materiāli.

Taču abām šīm automašīnām ir arī problēmas, kuras atrisina Ioniq 6. Tesla automašīnas netiek īpaši slavētas par to uzbūves kvalitāti, un daudziem tās ir nedaudz tukšas. Polestar 2 ir dārgāka nekā citas iespējas, turklāt tā diapazons sasniedz 270 jūdzes.

Kas padara Ioniq 6 tik lielisku?

Hyundai Ioniq 6 atrisina šīs problēmas. Man bija iespēja vadīt automašīnu, un es atklāju, ka uzbūves kvalitāte ir labāka nekā Tesla — tāpat kā Ioniq 5. Lai gan programmatūra nav tik izsmalcināta kā Tesla, tā ir atbalsta CarPlay un Android Automātiski — tam es joprojām dodu priekšroku Tesla saskarnei. Turklāt Ioniq 6 uzlādējas ātrāk nekā Tesla automašīna, atbalstot 350 kW ātro uzlādi, kas ļauj automašīnai uzlādēt 80%. mazāk nekā 20 minūtes.

Polestar 2 ir nedaudz stingrāks konkurents. Tā ir lieliska automašīna, ko uzbūvējis uzņēmums ar izcilu vēsturi (Volvo). Taču tas ir arī ierobežots darbības rādiusā — maksimālais nobraukums ir 270 jūdzes, kas gluži tā ir zemākais diapazons Ioniq 6 Limited. Augšējā galā Ioniq 6 var sasniegt 361 jūdzes darbības rādiusu, kas ir gandrīz par 100 jūdzēm vairāk nekā Polestar 2.

Ir arī citas lietas, kas man patīk vairāk par Ioniq 6. Abas automašīnas izskatās lieliski, taču Ioniq 6 noteikti ir spilgtāks un gludāks, kas varētu padarīt to pievilcīgāku dažiem pircējiem. Un tam ir diezgan ērts interjers, taču arī Polestar 2.

Ir pienācis laiks cenu karam

Ja EV nozarei šobrīd ir vajadzīga kāda lieta, tas ir cenu karš — un tas nav neiedomājami, ka tas varētu notikt. Apmēram pēdējo sešu mēnešu laikā Tesla un Ford ir iesaistījušies šādā cenu karā ar modeli Y un Mustang Mach-E, un tas ir radījis daudz zemākas cenas klientiem. Ioniq 6 jau ir lēts, taču arī Model 3 šobrīd ir lēts, un, cerams, pieaugošā konkurence abus liks cenu diapazonā zem 40 000 USD.

Pat ja tā nenotiek, vismaz konkurence palielinās — un lielāka izvēle vienmēr ir laba lieta.

Redaktoru ieteikumi

• Es priecājos, ka Hyundai Ioniq 6 nav tikai mazāks Ioniq 5
• Īlons Masks izjauc dažas darbības jaunajā Giga Berlin Tesla rūpnīcā
• Tesla saņem milzīgu Model 3 pasūtījumu no automašīnu nomas giganta Hertz
• Hyundai laiž klajā pilnībā elektrisko zīmolu ar trim modeļiem
• Tesla atjaunina Kalifornijā ražoto modeli 3 ar bezvadu uzlādes paliktni un USB-C pieslēgvietām

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.