Stefans Forsters nesen mūsu uzmanību piesaistīja ar savu satriecošo drona video par vulkāna izvirdumu Islandē. 32 gadus vecais Šveices iedzīvotājs video uzņēma, izmantojot pēdējos astoņos gados izkoptās lidošanas prasmes, lai gan viņa interese par dabas un ainavu fotogrāfiju ir vēl senāka. Digital Trends sazinājās ar Forsteru, lai uzzinātu vairāk par viņa darbu un to, kā viņš veido savus neparastos dronu videoklipus.
Kāds bija jūsu pirmais drons un kādi bija jūsu pirmie lidojumi?
Ieteiktie videoklipi
Mans pirmais drons bija DJI S1000 [profesionāls oktokopters], taču mana sākotnējā problēma bija panākt, lai Nikon D800 darbotos ar to, jo tajā laikā S1000 atbalstīja tikai Panasonic, Sony un Canon kameras. Tāpēc es devos uz Cīrihes Universitāti, lai atrastu dažus puišus, kuri palīdzētu man izveidot tālvadības pulti manam Nikon.
Saistīts
- Zemūdens drons tagad ietver tālummaiņas objektīvu un labāku attēla stabilizāciju
- Haizivju uzbrukums: Uz droniem balstīti pētījumi var palīdzēt mazināt peldētāju bailes
- Singapūra plāno atvērt savas debesis dronu taksometru testa lidojumiem 2019. gadā
Lai iestatīšana darbotos, man bija jāiztērē vairāk nekā 35 000 USD par īpašiem kardāniem, tālvadības pultīm, darba stundām, attēlu pārejām utt. Tātad jūs varat iedomāties, ka manos pirmajos lidojumos man bija 150 pulss un ļoti baidījos no avārijas; tad nebija sadursmes izvairīšanās sensoru.
Vēl viena problēma bija tā, ka paša izgatavotais kardāns un tālvadības pults bieži sabojājās, tāpēc man nācās tērēt daudz naudas par nomaiņu un speciālistu darbu. Tātad, lai gan mans pirmais drons bija visdārgākais investīciju ziņā, es šajā periodā tik daudz iemācījos.
Kas attiecas uz avārijām, tad pirmā notika, kad beidzās akumulatora jauda, un tā nogāzās kā akmens. Pirmajos dronos nebija iekļauta šī jaukā grafika, kas parāda akumulatora procentuālo daudzumu. Tāpēc es redzēju tikai akumulatora spriegumu, un, lai to pareizi interpretētu, jāņem vērā arī vēja ātrums, temperatūra utt. Pēc trešās avārijas — arī akumulatora jaudas dēļ — sāku lidot ar mazākiem droniem.
Cik bieži trenējies startā un cik ilgs laiks pagāja, lai kļūtu par kompetentu pilotu?
Es daudz trenējos. Es nolidoju aptuveni 150 stundas, līdz pirmo reizi paņēmu līdzi savu dronu uz projektu. Lielos bezpilota lidaparātus bija ļoti patīkami lidot, jo tie bija klinšu cieti gaisā.
ANDES — SPĪGAIS TILTS UZ DEBESIS 4K
Ja jūs varētu ceļot pagātnē un sniegt sev vienu ar dronu saistītu padomu, kas tas būtu?
Es domāju, ka es sev liktu pagaidīt vēl trīs gadus, pirms pērku pirmo dronu. Ja es būtu sācis vēlāk, es būtu ietaupījis tik daudz naudas, laika un sāpju. Jūs nevarat iedomāties, cik dārgi bija pašā sākumā nosūtīt 25 000 mAh akumulatoru uz Islandi. Par sūtīšanu vien apmēram 650 eiro. Arī jauns akumulators maksāja ap 1000 eiro.
Ar kādu drona komplektu jūs ceļojat, kad dodaties uz filmēšanu?
Es filmēju tikai ar Mavic sēriju. Atkarībā no pārgājiena ilguma un nobraukuma es ņemu Mavic 2 Pro ar mani vai Mini 2. Tas ir atkarīgs arī no vietējiem noteikumiem. Kameras kvalitāte, protams, nav salīdzināma ar Inspire 2 ar X7 kameru, taču ziniet, labākā kamera ir tā, kas jums ir līdzi. Tātad mani klienti, piemēram, BBC, Google Android, BMW un Hisense, nav svarīgi, kuru kameru es izmantoju. Viņiem vajag tikai 4K saturu un labāko iespējamo ekspozīciju un kvalitāti. Vissvarīgākais ir materiāla tēma.
Augšā: kadrs no Stefana Forstera Šveices virsotnes video.
Ko DJI varētu darīt, lai uzlabotu nākamo Mavic Pro iterāciju?
Hasselblad objektīva attēla kvalitāte [uz Mavic 2 Pro] nav šī lieliskā vārda vērta. Man ir astoņi Mavic 2 Pro droni, un pusei no tiem ir neasas malas un stūri, dažiem pat trešdaļa no visa attēla. Tāpēc es domāju, ka DJI vajadzētu padarīt Pro drona kameru profesionālāku. Es vienmēr saku, ka viņiem vajadzētu padarīt savus dronus nedaudz dārgākus un ieguldīt papildu naudu labākā optikā.
Šeit ir mans vēlmju saraksts jaunam Mavic 3 Pro:
– Augstāka izšķirtspēja, piemēram, 5.6K vai 8K 24/25/30P
- 4K 60 kadri sekundē režīms
- Labāka optika (30 mm fokusa attālums)
- Ātrāks ātrums, lai uzlabotu vēja pretestību
- Jauns viedais kontrolieris ar O3 atbalstu
Kāds bija lielākais izaicinājums, ar kuru saskārāties, veidojot savu neseno video par vulkānu (zemāk) Islandē?
ISLANDES VULKĀNA IZVIRDUMS 4K — lidošana pa lavu
Vienkārši vietējie noteikumi tiem, kas apmeklē šo teritoriju. Policija vairākas reizes slēdza vulkānu potenciāli bīstamo gāzu dēļ, ko tas emitēja. Tāpat drona lidošanu apgrūtināja spēcīgais vējš un sliktie laikapstākļi.
Daudzi cilvēki, kas skatās jūsu video par vulkānu, var brīnīties, cik tuvu bijāt lavas plūsmām. Vai jūs kādā brīdī bijāt briesmās?
Es vienmēr sēdēju tieši pie lavas robežas, tikai aptuveni 100 līdz 300 metrus no vulkāna. Kādu dienu lavas straume ieradās tieši pie robežas. Tas bija daudz karstāks, nekā es jebkad varēju gaidīt. Ārkārtīgi karsts. Bet man nebija nekādas briesmas. Man vienmēr bija līdzi gāzmaska un gazometrs.
Vai pazaudējāt vai gandrīz pazaudējāt savu dronu ekstremālos apstākļos?
Bija šī viena saspringta situācija, kad vējš bija stiprs, pūšot ar ātrumu aptuveni 80 km/h [50 jūdzes stundā] 50 metru augstumā. Lai atgūtu dronu, man vajadzēja to lidot vulkāna vēja ēnā. Man vajadzēja apmēram 45% akumulatora tikai 300 metru attālumam. Man bija arī drons, kas diezgan nedaudz izkusa lidojumos ļoti tuvu vulkānam. Biju plānojis to upurēt savas vulkāna tūres beigās, ielidojot to tieši lavas strūklakā, taču tā izdzīvoja. Tāpēc tagad es paturu šo dronu kā savu trofeju.
Cik lielā mērā jūs uzlabojāt uzņemtā materiāla izskatu?
Es ierakstu H.265 10 bitu DLog-M un rediģēju, izmantojot DaVinci Resolve programmatūru. Šādus kadrus tiešām nevar daudz izmainīt, jo sensors ieraksta tikai 100 Mb/s un failos vienkārši nav daudz datu. Tāpēc, izņemot kontrastu un dažus pakāpes filtrus, es nemaz nepielāgoju uzņemto materiālu.
Vēl viens no jūsu videoklipiem, Grenlande - Ledus zeme (zemāk) kopš tā izlaišanas 2018. gadā ir sasniedzis vairāk nekā 10 miljonus skatījumu. Tas ir neparasts darbs. Kā jūs gatavojāties filmēšanai?
GRENLANDE - LEDA ZEME 4K
Pirmkārt, es vēlos teikt, ka es ceļoju uz šīm ļoti īpašajām vietām, vadot citus fotogrāfus, un man ir iespēja īpaši savai grupai nomāt kuģus, lidmašīnas un laivas. Tas ir ļoti svarīgi ceļojumiem uz Grenlandi, jo lielākā daļa vietu ir ļoti attālas.
Tāpēc mans galvenais bizness ir ceļojumu rīkotājs un gids. Es lidoju ar savu dronu vai izmantoju kameru tikai tad, kad visi ceļojumu grupas dalībnieki ir apmierināti un mana palīdzība vairs nav vajadzīga. Tāpēc es uzņēmu šos kadrus četrās dažādās čartera tūrēs uz Grenlandi. Es vienmēr saku: "Jo vairāk jūs dodaties uz kādu vietu, jo lielāka iespēja iegūt neparastus kadrus." Priekš pārējām filmām, kas man ir vietnē YouTube, es uzrakstīju plānu lielākajai daļai kadru, lai tie atbilstu kopā. Bet dabas gaismu un noskaņu jūs nevarat plānot.
Rediģēšanā jūs noteikti pieliekat tikpat daudz pūļu kā drona uzņemšanai — kura procesa daļa jums patīk visvairāk, filmēšana vai pēcapstrāde?
Man visvairāk patīk būt ārpusē. Esmu āra puisis. Būt iekšā man vienmēr ir sāpes. Ja es nebūtu fotogrāfs un videogrāfs, es būtu mežstrādnieks vai tamlīdzīgi. Tātad viss, ko es daru datorā, ir tikai tāpēc, ka man tas ir nepieciešams.
Vai jūs varat nopelnīt iztiku no saviem video un fotografēšanas centieniem?
Jā, es esmu profesionāls fotogrāfs un vadu fotogrāfijas skolu un ceļojumu aģentūru fotografēšanas tūrēm. Pandēmijas dēļ cieš mana ceļojumu aģentūra un fotografēšanas skola, tāpēc es visu savu enerģiju un spēku ieguldīju gaisa kinematogrāfijā, pateicoties tādām aģentūrām kā Shutterstock, Getty un tā tālāk.
Kas ir grūtākais, mēģinot nopelnīt iztiku no fotografēšanas ar dronu?
Mani ienākumi nāk no dažādām daļām. Lielākā daļa nāk no manas ceļojumu aģentūras un manas fotogrāfijas skolas Šveicē. Viss pārējais nāk no slaidrādēm, fotogrāfijām un kadru pārdošanas, grāmatām, kalendāriem un tā tālāk.
Taču varu teikt, ka šobrīd ir ļoti grūti pārdot fotogrāfijas un kadrus, jo ir tik daudz talantīgu cilvēku fotogrāfi un filmu veidotāji, kuri visu atdod bez maksas, lai iegūtu kredītu beigās ražošanu. Bet tajā dienā, kad viņi vēlas kļūt par profesionāli un sākt pelnīt iztiku no savas mākslas pārdošanas, viņi saprot, ka ir iznīcinājuši tirgu, atdodot visu par brīvu vai ļoti lēti cena.
ZIEMEĻVALSTU SALAS 4K - ISLANDE, GRENLANDE, FĀRU
Daudzi cilvēki iegādājas dronu, lido ar to dažas reizes un pēc tam nezina, ko ar to darīt. Vai varat sniegt padomus, kā palikt iedvesmotam un motivētam, lidojot ar dronu?
Hmm, tas ir grūts jautājums. Godīgi sakot, es domāju, ja visi, kam ir drons, ar to lidos tikpat bieži un tik intensīvi kā es, pēc pāris gadiem droni tiks aizliegti. Es domāju, ka līdz ar jaunajiem bezpilota lidaparātu noteikumiem, kas nāks Eiropā un arī pārējā pasaulē, bezpilota lidaparātu lidošana būs vairāk un sarežģītāk, un jo īpaši kā profesionālim, jums ir jāpavada dienas ar ļoti dārgu iegūšanu atļaujas.
Tāpēc mans padoms ir šāds: lidojot, lūdzu, nepārkāpjiet likumu un neizraisiet dusmas citos cilvēkos, kuri vēlas baudīt dabas klusumu. Mans personīgais noteikums ir tāds, ka es lidoju tikai vietās, kur nevaru nevienam traucēt.
Vai varat pastāstīt par citiem dronu projektiem, kas jums tiek gatavoti?
Milzīgs projekts, pie kura es šobrīd strādāju, ir grāmata un slaidrāde Pasaule no augšas. Es gribu apmeklēt tik daudzas vietas, kur esmu redzējis satriecošas faktūras un krāsas no satelīta attēla. Tātad nākamais projekts ir izveidot pirmo grāmatu no maniem gaisa attēliem. Laikam arī man ir nedaudz jāpasteidzas, jo droni tiek aizliegti arvien vairāk vietās.
Kā cilvēki var uzzināt vairāk par jūsu darbu vai sekot jums tiešsaistē?
Ieslēgts mana vietne, kā arī tālāk YouTube un Instagram.
Redaktoru ieteikumi
- Noskatieties šo elpu aizraujošo drona video ar vulkāna izvirdumu
- Moment Air piešķir DJI droniem anamorfisku objektīvu, lai radītu kino noskaņu
- Fudži kalnā pazudušie pārgājieni drīz varēja atrast dronu, kas dūc virs viņu galvām
- Pasaulē pirmais ar dronu aprīkots motocikls piedāvā īpašu vietu Spark
- Drons, kas notīra augu putekļus, nomet bioloģiski noārdāmus sensorus, nevis pesticīdus
