Tesla Model 3 vs. Tesla modelis Y

Teslas mazākie un jaunākie transportlīdzekļi ir arī populārākie automobiļi. Tos sauc par 3. un Y modeli, un tie ir pārpildīti ar tehnoloģiskām funkcijām, un tie ir ļoti līdzīgi zem virsmas — tiem ir aptuveni 75% to daļu. Lai gan Model 3 joprojām pārspēj Model Y, mēs sagaidām, ka nākamo mēnešu laikā tabulas mainīsies.

Lūk, kā šie divi kompaktie elektriskie automobiļi sakrīt viens pret otru uz papīra.

Dizains

The 3. modelis pārņēma Tesla dizaina valodu jaunā, nobriedušākā virzienā. Tas izceļas ar priekšējo daļu bez režģa, Porsche 911 līdzīgu zemo motora pārsegu, kas ir iespējams, jo tam nav benzīna dzinēja, un aizmuguriskiem LED priekšējiem lukturiem. Stilisti padarīja to pēc iespējas aerodinamiskāku, lai palielinātu tā braukšanas diapazonu, un tas izskaidro, kāpēc tam ir gandrīz fastback līdzīga jumta līnija, kas ieplūst bagāžnieka vākā ar integrētu spoileri. Asas gaismas, kas iestiepjas ceturkšņa paneļos, uzsver automašīnas platumu, savukārt hroma apdare piešķir vispārējam dizainam elegances pieskārienu.

Modelis Y iet pa 3. modeļa aizsegto ceļu no priekšējā bufera gala līdz vējstikla pamatnei. Tam ir tāds pats zemais pārsegs un iegareni priekšējie lukturi kā sedanam. Turklāt dizaineri aplūkoja Modelis X iedvesmai. Y garā, slīpā jumta līnija atgādina X, tāpat kā tā leņķisko aizmugurējo lukturu forma. Pats galvenais, tas ir uzreiz atpazīstams kā Tesla ģimenes loceklis, taču tas nav citas automašīnas kopija. Abām automašīnām ir 0,23 pretestības koeficients, taču uzņēmums lielākoties ir izvairījies no krievu lelles pieejas stilam.

Interjers un tehnika

Tesla, veidojot interjeru, lielu uzsvaru liek uz tehnoloģijām. Modelis 3 iemieso šo pieeju ar 15,0 collu ekrānu, kas izskatās pēc īpaši liela izmēra. iPad. Tas ir novietots uz paneļa, un tajā ir redzama automašīnas informācijas un izklaides sistēma, un tajā ir iekļauts liels funkciju saraksts, lai aizstātu gandrīz katru sviru, pogu un skalu, kas parasti atrodas automašīnā. Vai vēlaties noregulēt spoguļus? Tam informācijas un izklaides sistēmā ir izvēlne. Vai jūs mēģināt pielāgot klimata kontroli? Dažas reizes pabīdiet ekrānu, lai iestatītu temperatūru, un pat pārvietojiet ventilācijas atveres.

Model Y izmanto tieši tādu pašu 15,0 collu ekrānu kā Model 3, lai parādītu to pašu informācijas un izklaides sistēmu, un tā interjers parāda tikpat augstu minimālisma līmeni. Tomēr tas ir ievērojami ietilpīgāks, pateicoties tā augstākajai jumta līnijai. Tajā var sēdināt līdz septiņiem pasažieriem, kad pircēji papildu izmaksu opciju sarakstā atzīmē septiņu sēdvietu lodziņu, un tā kopējā bagāžnieka telpa ir 66 kubikpēdas. Salīdzinājumam, Model 3 ir stingri piecvietīgs, un tā kravas ietilpība ir aptuveni 15 kubikpēdas.

Gan Model 3, gan Model Y ir pēc izvēles pieejami ar Autopilots. Tā ir daļēji autonoma tehnoloģija, kas pievieno astoņas kameras, 12 ultraskaņas sensorus un priekšējo radaru, kas darbojas kopā, lai automašīnu, lai mainītu joslas, lasītu ātruma ierobežojuma zīmes, pārvietotos pa automaģistrāles uzbrauktuvēm, bremzētu, ja tā konstatē, ka sadursme ir nenovēršama, un novietotu automašīnu. Autovadītājiem vienmēr jābūt modriem; Autopilots nevienu transportlīdzekli nepārvērš par pilnībā pašbraucošu automašīnu.

Performance

Visvienkāršākā modeļa 3 aizmugurējo riteņu piedziņas versija piedāvā līdz pat 250 jūdzēm darbības rādiusu. Sprintu no nulles līdz 60 jūdzēm stundā tas veic 5,3 sekundēs, un maksimālais ātrums sasniedz 140 jūdzes stundā, ja tam piešķir pietiekami daudz asfalta. Nemeklējiet zirgspēku un griezes momenta rādītājus; Tesla izvēlas tos neizlaist sabiedrībai.

Pilnpiedziņu varat iegādāties, ja kabatā ir papildu USD 9000. Diapazons palielinās līdz pat vairāk izmantojamām 322 jūdzēm, lai gan 3. bāzes cena sasniedz arī patiesu luksusa automašīnu teritoriju — un tas ir akmens metiena attālumā no lietota. Modelis S. Lielāks akumulators samazina 3. laiku no nulles līdz 60 jūdzēm stundā līdz 4,4 sekundēm. Visbeidzot, Performance modeļa maksimālais braukšanas diapazons joprojām ir fiksēts 322 jūdžu līmenī, taču tas liek lielāku uzmanību — jūs uzminējāt — veiktspēju. Gaidiet, ka 60 jūdzes stundā sasniegsiet 3,2 sekundēs, kas ir ļoti ātri, un sasniegsiet 162 jūdzes stundā, ja plānojat apmeklēt vietējo sacīkšu trasi.

Modelis Y ir lielāks, smagāks un mazāk aerodinamisks nekā 3, tāpēc tas ir nedaudz lēnāks. Tas ir pieejams tikai ar visu riteņu piedziņu, piedāvā 316 jūdžu nobraukumu, 4,8 sekunžu sprintu no nulles līdz 60 jūdzes stundā un 135 jūdzes stundā maksimālo ātrumu. Performance modeļa darbības rādiuss samazinās līdz 291 jūdzei, un tā ātrums līdz 60 jūdzēm stundā samazinās līdz 3,5 sekundēm.

Ņemiet vērā, ka šie skaitļi var mainīties un, ļoti iespējams, mainīsies, kad Tesla paplašina ražošanu. Uzņēmumam ir pierādīti sasniegumi, regulāri, dažkārt, pielāgojot savu klāstu izmantojot bezvadu programmatūras atjauninājumus.

Cenas un pieejamība

Tesla Model 3 tagad ir pieejams visās Amerikas Savienotajās Valstīs, lai gan dažu variantu, tostarp sākuma līmeņa modeļa, piegāde var ilgt līdz trim nedēļām. Cenas svārstās no 37 990 USD par aizmugurējo riteņu piedziņu, standarta diapazona plus modeli līdz 54 990 USD par augstākās kvalitātes Performance variantu ar visu riteņu piedziņu. Pircēji vairs nav tiesīgi saņemt federālos nodokļu atvieglojumus, lai gan viņi, iespējams, varēs pieprasīt vietējos atvieglojumus atkarībā no viņu dzīvesvietas.

Tesla šķietami ir likvidējusi sākuma līmeņa modeli Y, kura cena ir zem 40 000 USD, tāpēc cena sākas no USD 49 990 par lētāko versiju un sasniedz USD 69 990 par Performance modeli. Atkal pircēji nevarēs pieprasīt federālos nodokļu atvieglojumus. Laiks rādīs, kāda būs šī modeļa Y pārdošanas ietekme, taču mēs sagaidām, ka tas kļūs par Tesla vislabāk pārdoto.

Modelis 3 un modelis Y ir abi pārdod tikai tiešsaistē. Uzņēmums vispirms nolēma slēgt lielāko daļu savu fizisko vietu, bet galu galā tas notika mainīja savas domas. Tesla, tāpat kā lielākā daļa mūsdienu uzņēmumu, galvenokārt koncentrējas uz digitālo pārdošanu. Lai gan uzņēmums ir izvēlējies saglabāt savus tradicionālos veikalus atvērtus uzņēmējdarbībai, Tesla joprojām veic ievērojamus tiešsaistes pārdošanas mārketinga un stratēģijas ieguldījumus. Daudzi klienti vēlas izmēģināt savu automašīnu pirms tik liela pirkuma. Tomēr Tesla piedāvā septiņu dienu garantiju, kas sniedz pircējam pilnu naudas atmaksu, ja viņš nolemj, ka automašīna viņam nav piemērota. Ja klients pēc testa brauciena nav apmierināts, viņam ir jāatdod transportlīdzeklis septiņu dienu laikā, lai atgūtu naudu.

Kāda ir konkurence?

Tesla apskaužami izlaida Model 3 in viena klase. tomēr sacensība gatavojas atšaut ar jauna modeļa krosoveriem. Ir pagājuši tie laiki, kad Tesla bija svaiga tirgū. Tas nozīmē, ka uzņēmumam būs jāstrādā vēl vairāk, lai cīnītos pret savu augošo konkurentu sarakstu, t.sk Volkswagen, Audi, Fords, Fisker, Nissan, Volvo, un citi. Tesla veiksmīgi izmantoja savu startu, taču, arvien vairāk autoražotāju ienākot ringā, būs daudz cienīgu konkurentu.

BMW modelis (īpaši i4) var izrādīties 3. modeļa ievērojamākais izaicinātājs. The i4 ir paredzēts ierasties uz skatuves kā 3. sērijas izmēra elektriskais sedans ar maksimālo jaudu 530 zirgspēki. The Volvo piederošais Polestar’s 2 (parādīts iepriekš) arī būs 3 savā krustpunktā. Tomēr krosoveri parasti ir iecienīti to daudzpusības dēļ, salīdzinot ar sedaniem. Tomēr tas, iespējams, izskaidro, kāpēc Model Y saskaras ar biedējošākiem pretiniekiem nekā Model 3.

Redaktoru ieteikumi

• Tesla Model 3 uzturēšanas izmaksas: ko jūs varat sagaidīt?
• Tesla galamērķa lādētāji vs. Kompresori: kāda ir atšķirība?
• Tiek ziņots, ka Tesla Model 3 virzās uz pārprojektēšanu
• Tesla drošības problēmu dēļ atsauc gandrīz pusmiljonu transportlīdzekļu
• Tesla saņem milzīgu Model 3 pasūtījumu no automašīnu nomas giganta Hertz