Vien mintis sėdėti lėktuve 17 valandų eilėje gali iš siaubo trūkčioti užpakalis, tačiau būtent tai ką tik padarė 230 keleivių, skridę pirmuoju komerciniu skrydžiu iš Australijos į Jungtinę Karalystę.
Qantas Flight QF9 – Boeing 787-9 Dreamliner – anksti sekmadienį nusileido Londono Hitrou oro uoste ryto vietos laiku po 9 240 mylių (14 875 kilometrų) kelionės iš Vakarų Australijos miesto Pertas. Skrydis truko 17 valandų ir 6 minučių ir yra pirmasis tiesioginis komercinis skrydis tarp Australijos ir Europos.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Tai tikrai istorinis skrydis, atveriantis naują kelionių erą“, – „Qantas“ generalinis direktorius Alanas Joyce'as. pakomentavo. „Reagavimas į skrydį buvo nuostabus tiek dėl dėmesio, kurį jis sulaukė nuo tada, kai apie jį paskelbėme, tiek dėl užsakymų, kuriuos matėme ateinančius.
Naujasis skrydis prisijungia prie elitinio klubo itin tolimųjų reisų paslaugos kurių užbaigimas užtrunka 17 ar daugiau valandų, o tai įmanoma naudojant ekonomiškus lėktuvus maršrutuose, kuriuose dėl paklausos jie yra perspektyvus pasirinkimas vežėjams.
Anot, Londone iš lėktuvo išlipę keleiviai atrodė gana optimistiški BBC, viena pora teigė, kad jaučiasi „gaivi kaip ramunės“, o kita 17 valandų kelionę apibūdino kaip „labai patogią“.
Naujoji paslauga tarp dviejų šalių leidžia keleiviams išvengti daug laiko reikalaujančių sustojimų Singapūre, Dubajuje ar viename iš kitų vidurio centrų, kurie paprastai padalija ilgą skrydį. Tačiau tai reiškia, kad daugiau nei 17 valandų turite būti uždaroje erdvėje su šimtais kitų žmonių. Ir jei užpakalinėje sėdynėje sėdinčiam žmogui labai patinka bakstelėti tą jutiklinį ekraną, kai jis tyrinėja visą skrydžio pramogų pasiūlą, tada jūsų laukia vienas stulbinantis pasivažinėjimas. (Beje, DT turi keletas puikių patarimų tolimiems skrydžiams.)
Norėdamas išsklaidyti nuogąstavimus, kad 17 valandų būtų tiesiog per ilgas laikas stovėti lėktuve, Joyce sakė. Lėktuvas, aptarnaujantis naująjį maršrutą, yra „patogiausias orlaivis, kurį Qantas kada nors įdėjo į dangus“.
Generalinis direktorius teigė, kad „Boeing“ sukūrė „Dreamliner“ su funkcijomis, mažinančiomis reaktyvinio skrydžio atsilikimą, turbulenciją ir triukšmą. [kartu] daugiau erdvės kiekvienoje klasėje, taip pat didesni pramogų ekranai ir asmeniškesni saugykla“.
„Qantas“ taip pat bendradarbiavo su Sidnėjaus universitetu, kad sukurtų meniu, skirtą sumažinti reaktyvinio atsilikimo poveikį. kelionę ir atliko testus, kad surastų geriausią aptarnavimo laiką, kuris padėtų užtikrinti patogiausią skrydžio patirtį.
Naujasis maršrutas tikrai yra toli nuo debiutinės „Qantas“ paslaugos tarp Australijos ir JK, kuri buvo pradėta 1947 m. Skrendant „Lockheed Constellation“ lėktuvu, kuriuo skrido tik 29 keleiviai, kelionė truko keturias dienas ir buvo neįtikėtina. septyni sustoja. Tie daugybė „apynių“ užsitarnavo kelionės slapyvardį, kuriuo ji žinoma ir šiandien: „Kengūros maršrutas“.
Redaktorių rekomendacijos
- Slaptos kameros ir itin greitas įkrovimas jaudina didžiąją „Oppo“ pristatymą JK
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
