1 apie 7
Suzuki Jimny yra visureigių segmento pranašumas. Jis pasižymi kalnų ožkėms būdingu visureigiu pajėgumu ir yra paremtas dešimtmečių paveldo, tačiau jis nuolat skrenda po radaru. Prognozuojame, kad tai pasikeis su naujuoju ketvirtos kartos modeliu. Tiesiog pažvelk į dalyką.
„Suzuki“ dizainą pasirinko dėžutės, beveik retro kryptimi, pernelyg nenutoldamas nuo to, kas visada buvo „Jimny“: pigus, patvarus, bekelės visureigis. Priekyje yra apvalūs priekiniai žibintai ir grotelės su penkiais vertikaliais plyšiais. Visuose keturiuose kampuose esantys sparnai paryškina išvaizdą, o „Suzuki“ suteikia Jimny platesnę tarpvėžę, o galinė dalis važiuoja su prie durų sumontuota atsargine padanga. Mes matome šiek tiek Mercedes-Benz G klasė dizainas, bet apskritai jis darnus.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kabinoje modernios savybės derinamos su klasikiniais stiliaus akcentais. Informacijos ir pramogų sistemos prietaisų skydelio viršuje yra į planšetinį kompiuterį panašus jutiklinis ekranas – ši funkcija perkelia Jimny į XXI amžių madingai vėlai. Vairuotojas susiduria su analoginiais matuokliais su raudonais ciferblatais ir rodyklėmis, kurios atrodo taip, tarsi juos būtų atsiųsti „Suzuki“ korespondentas aštuntajame dešimtmetyje. Konfigūruojamas skaitmeninis ekranas tarp matuoklių vairuotojui primena, kad tai 2018 m., o ne 1978 m.
Susijęs
- Tikriausiai negalite pasiekti maksimalaus AMD Ryzen 9 7950X laikrodžio greičio
- Naujas „Lenovo“ žaidimų telefonas nutekėjo, bet jūs negalite jo nusipirkti
- „Google“ pristato „Pixel 6 Material You“ mados kolekciją, kurios iš tikrųjų negalite dėvėti
„Jimny“ yra mielas kaip mygtukas, bet tai nėra dar vienas mielas „pasiūlymas“, skirtas kelionei į prekybos centrą, po kurio eina „Starbucks“ duobė prieš Lucy futbolo rungtynes. Suzuki laikėsi išbandytos ir tikros formulės – savo mažytį visureigį pastatė ant kopėčių rėmo ir abiejuose galuose įrengė sijų ašis. Nesitikėkite, kad jis pasiūlys Maybacho komfortą ar net Jeep Cherokee- kaip patogumas, bet galime lažintis, kad jis gali neatsilikti nuo kur kas brangesnių mašinų. Tam padeda ir trumpa ratų bazė bei sumažėjusios iškyšos.
Suzuki dar nepaskelbė techninių specifikacijų. Nesitikėk, kad po šiuo mažu gaubtu nieko per daug baisaus. Aukščiausia pavara mano, kad europietiškas „Jimny“ gaus trijų cilindrų turbokompresorinį variklį kaip pradinio lygio variklį, o didesnį keturių cilindrų – kaip papildomą patobulinimą. Taip pat rasta Ignis, dar vienas iš naujausių Japonijos firmos dizaino hitų, pastarasis pagamins 88 arklio galias ir 89 svarus pėdų sukimo momentą. Abu varikliai persijungs per penkių greičių mechaninę pavarų dėžę ir ne visą darbo dieną veikiančią keturių ratų pavaros sistemą.
Naujasis „Suzuki Jimny“ bus parduodamas tam tikrose pasaulio rinkose (įskaitant Europą, Aziją ir Australiją) iki 2018 m. pabaigos. Kainos dar nepaskelbtos ir skirsis priklausomai nuo regiono. Mus tai mažai domina; Suzuki Amerikoje jo nesiūlys, nes čia automobilio neparduoda nuo 2012 metų. Jei norite jį importuoti, turėsite arba persikelti į užsienį, arba palaukti, kol jam sukaks 25 metai.
Redaktorių rekomendacijos
- Nustatyta, kad „Chrome“ įdiegta „Nvidia DLSS“ bus paleista, tačiau dar negalite jos naudoti
- Naujasis Apple M2 MacBook Pro neatlaiko karščio – ar vis tiek turėtumėte jį nusipirkti?
- Šis SSD yra vienas greičiausių, bet tikriausiai negalite jo naudoti
- „OnePlus Watch Harry Potter Edition“ yra čia, bet jo negalima įsigyti JAV.
- Waymo savaeigiams automobiliams neužtenka vienos aklavietės gatvės
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
