Vokietijos inžinerijos ir elektronikos įmonė „Bosch“ suvienijo jėgas su Suomijos orų ekspertu „Foreca“, kad informuotų savarankiškai važiuojančius automobilius apie kelio sąlygas, kuriose jie važiuoja. Ši debesų pagrindu sukurta debesų aptikimo technologija galėtų atlikti pagrindinį vaidmenį vieną dieną, kad autonominiai automobiliai būtų tinkami ekstremalioms oro sąlygoms.
Ši technologija kyla iš paprastos, plačiai priimtos prielaidos: žmonės vairuoja skirtingai, priklausomai nuo to, ar jie važiuoja ant sauso asfalto, lietaus, sniego ar purvo. Net patys protingiausi autonominis ir pusiau autonominiai automobiliai taip pat turės pakoreguoti savo vairavimą, kad keleiviai būtų saugūs ir patogūs. Taip pat pasitaiko nepaprastai ekstremalių atvejų, kai automobilis, kuris nėra visiškai autonomiškas, turės pasakyti savo vairuotojui, kad perimtų valdymą, nes jis nebegali važiuoti pats.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Bosch ir Foreca paaiškinti jie sukūrė kelių sąlygų tarnybą, kad iš anksto įspėtų automobilį apie oro pokyčius, kad jis žinotų, ko tikėtis. Pavyzdžiui, jei paslauga maršrute aptinka audrą, automobilio borto kompiuteris gaus pranešimą, kuriame bus nurodyta audros vieta ir jos intensyvumas. Tada automobilis tiksliai žinos, kur reikia sulėtinti greitį, kad sumažintų vandens planavimo riziką, ir kur saugu vėl pagreitinti. Arba, jei sąlygos yra pernelyg pavojingos, jis informuos vairuotoją, kad autonominės technologijos nebebus pasiekiamos, pavyzdžiui, šešių mylių atstumu.
„Bosch“ 2020 m. pristatys savo kelių būklės paslaugą visame pasaulyje, tačiau neatskleidė, kuris (-i) automobilis (-iai) bus pirmasis (-i) jį gausiantis. Iš pradžių paslauga daugiausia priklausys nuo debesies duomenų, pagrįstų Foreca pateiktais orų duomenimis, kad būtų galima sukurti skaitmeninį meteorologinių sąlygų aplink automobilį vaizdą. „Bosch“ planuoja laipsniškai integruoti transporto priemonių duomenis į sistemą, nes daugėja transporto priemonių, aprūpintų technologijomis „nuo automobilio iki automobilio“ ir „automobilio iki infrastruktūros“. Galų gale jie dalinsis tokia informacija kaip vidaus ir išorės temperatūra, nesvarbu, ar ji priekinio stiklo valytuvai įjungti ir kaip dažnai įsijungia ESP, kad automobilis būtų nukreiptas į dešinę kryptis.
Prireiks šiek tiek laiko, kol technologija pasikliaus vien bendra informacija. Kai kurie automobiliai - įskaitant Volvo ir Mercedes-Benz modeliai – jau dalijasi informacija apie orą, kai įmanoma, tačiau „Bosch“ prognozuoja, kad pateiks patikimus orų duomenis Europos maždaug 50 000 mylių greitkelių tinklui prireiktų apie 20 milijonų sujungtų automobilių. kitas. Įsivaizduokite, kiek sujungtų automobilių Amerika turėtų padengti 4,1 milijono mylių asfaltuotų ir neasfaltuotų kelių.
Redaktorių rekomendacijos
- Patikrinkite Spectre, pirmąjį „Rolls-Royce“ visiškai elektrinį automobilį
- Peržiūrėkite šį „Apple Car“ atvaizdą, pagrįstą bendrovės patentais
- „Bosch“ padeda autonominiams robotams Mėnulyje rasti elektros įkrovimo stoteles
- Stebėkite, kaip „Ford“ ir „Bosch“ demonstruoja automatinę automobilių parkavimo paslaugą
- LG pristato 2020 m. 8K ir 4K NanoCell televizorių asortimentą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
