1 apie 5
The „Mercedes-AMG Project One“. yra pats ekstremaliausias serijinis automobilis, kada nors pasirodęs iš Mercedes-Benz AMG skunkworks. Hibridinis superautomobilis, kuriame įdiegta „Formulės 1“ lenktynių technologija, „Project One“ dabar yra bandoma viešuose keliuose kaip dalis paskutinio kūrimo etapo. Išimkite fotoaparatą.
„Mercedes“ sukūrė „Project One“, kad galėtų paglostyti sau per nugarą naujausių lenktynių sėkmės1,6 litro V6 su turbokompresoriumi, paimtu tiesiai iš lenktyninių automobilių, turintį tikrą F1 DNR, paremtą hibridine sistema. Skirtingai nei F1 automobiliai, „Project One“ yra varomas visais ratais, du elektriniai varikliai varo priekinius ratus, o V6 – su trečiu elektros varikliu, kuris varo galinius ratus. Ketvirtasis variklis pakelia turbokompresorių, kad padidėtų reagavimas. Taip pat tikimasi tam tikrų „Project One“ technologijų kad nutekėtų žemyn labiau populiariems AMG našiems automobiliams.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Project One“ buvo pristatytas 2017 m. Frankfurto automobilių parodoje, o nuo tada inžinieriai stengėsi jį paversti gamybiniu automobiliu. „Mercedes“ teigė, kad automobilis jau buvo išbandytas šimtus valandų už uždarų durų Didelio našumo jėgos pavarų padalinys Briksvorte, Anglijoje, kur yra F1 lenktyninių automobilių jėgos agregatai išvystyta.
Susijęs
- Mercedes-AMG EQE šiuo metu gali būti geriausias prabangus EV
- Mercedes-AMG perjungia pavaras su įvairiais hibridais ir elektromobiliais
- „Mercedes-AMG GT 73“ įkraunamas hibridas išleis 805 AG, rašoma pranešime
Tačiau didžiausias iššūkis „Project One“ inžinierių komandai yra labai sudėtingos lenktyninės įrangos darbas kelių automobiliuose. Lenktynių varikliai nėra sukurti taip, kad atlaikytų dešimtis tūkstančių mylių, sustojimo ir eismo eismą arba ekstremalios klimato kaitos įprastos gamybos varikliai turi išgyventi. Užmaskuotų prototipų bandymai viešuose keliuose užtikrins, kad trapios jėgos pavaros galėtų veikti realiame pasaulyje.
Remiantis „Mercedes“ paskelbtomis nuotraukomis, atrodo, kad „Project One“ iš pradžių nepasikeitė Frankfurte. Norėtume, kad „Mercedes“ būtų išleidęs ir garso įrašą. Nekantraujame išgirsti, kaip skamba bona fide F1 variklis – net vienas iš šiandieninių tylesnių V6 turbinų – kaip kelių automobilyje. Visiems, kurie bus girdimi, kai vienas iš šių prototipų riaumoja pro šalį, tikrai pasiseks.
Mercedes nepaskelbė visų specifikacijų, tačiau automobilių gamintojas žada bent 1000 arklio galių. Sudėtingos aerodinaminės pagalbinės priemonės padės „Project One“ pritvirtinti prie bėgių kelio, sukurdamos iki 1500 svarų prispaudžiamąją jėgą. Tačiau „Project One“ vis tiek bus tikras hibridas, pasak „Mercedes“, su visiškai elektriniu režimu.
Bus pagaminti tik 275 „Project Ones“, kurių kiekvieno kaina sieks 2,7 mln.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
- Mercedes-AMG EQE įrodo, kad našūs elektromobiliai yra čia, kad liktų
- 2021 m. Mercedes-AMG GLE53 kupė yra visureigis, kuris nori, kad tai būtų sportinis automobilis
- Mercedes-Benz saugos automobilio koncepcija stebi kelią ir jūsų vaikus
- „Leak“ leidžia anksti pažvelgti į „Mercedes-AMG“ kišeninę raketą CLA45
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.