BelugaXL - FAL prasideda
Jei kada nors matėte vieną iš „išpūstų“ „Airbus“ lėktuvų „Beluga“, tikrai to nepamiršite.
Dėl panašios išvaizdos Arkties banginio vardu pavadintas didžiulis ir gana keistai atrodantis lėktuvas buvo naudojamas pastaruosius 20 metų ir skraido dideliais kiekiais. orlaivių komponentai – pagalvokite apie fiuzeliažo dalis, sparnus ir uodegas – iš Europos tiekėjų iki „Airbus“ surinkimo gamyklų Tulūzoje, Prancūzijoje ir Hamburge, Vokietija.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Dabar bendrovė ruošiasi pirmajam skrydžiui naujos Beluga versijos, dar didesnės nei penkios šiuo metu naudojamos.
Tinkamai vadinamas BelugaXL, „Airbus“ neseniai paskelbtoje „Twitter“ žinutėje atskleidė, kad naujojo lėktuvo variklius pritvirtino, nes ruošiasi pirmajam skrydžiui virš Tulūzos šią vasarą.
Ir varikliai įjungti! Visiškai pasiruošęs pirmam skrydžiui šią vasarą. #BelugaXLpic.twitter.com/fVg7A710jv
– „Airbus“ (@Airbus) 2018 m. balandžio 6 d
„Airbus“ teigia, kad 184 pėdų ilgio lėktuvas sujungia dideles krovinių gabenimo galimybes su A300-600 lėktuvo greičiu ir efektyvumu. „Belugos“ priekis atsidaro, todėl krovinius galima pakrauti į kaverninę „burbulo“ erdvę. Pilotų kabina yra žemiau nei A300-600, kad nereikėtų atjungti elektros, hidraulinių ir skrydžio valdymo sistemų kiekvieną kartą pakraunant ir iškraunant krovinį.
Naujausia „Airbus“ supertransporterio versija, palyginti su dabartiniu „Beluga“, gali priimti 6 tonas papildomų krovinių, padidindama ribą iki 53 tonų. Jis taip pat yra 20 pėdų ilgesnis ir 3 pėdomis platesnis nei jo pirmtakas, todėl įmonei galima toliau didinti efektyvumą, kai reikia perkelti dideles lėktuvo dalis. Pavyzdžiui, naujasis dizainas galės gabenti du „Airbus A350“ sparnus (o ne vieną, kaip dabartiniame „Beluga“), taip pat dalis dviaukštis A380, šiuo metu didžiausias pasaulyje keleivinis lėktuvas.
1 apie 7
Iki šiol daugelis surinktų sekcijų, naudotų A380 statybai, yra per didelės net dabartinei Belugai. Tai verčia „Airbus“ atlikti sudėtingą logistikos operaciją, apimančią kelių ir jūrų transportą, kad būtų užtikrintas saugus komponentų pristatymas į „Airbus“ gamyklą Tulūzoje galutiniam surinkimui. Tai nepaprastas vaizdo įrašas Smithsonian kanale rodoma, kaip A380 sparnai ir fiuzeliažas spaudžiami siauromis Prancūzijos kaimo gatvelėmis pakeliui į objektą. „BelugaXL“ visa tai pakeis ir, žinoma, padės laiku pristatyti dalis į surinkimo vietą.
„Boeing“ turi lygiavertį orlaivį, vadinamą „Dreamlifter“, kurį naudoja savo sparnams gabenti 787 Dreamliner lėktuvas.
Po bandomųjų skrydžių, kurie turėtų prasidėti ateinančiais mėnesiais, „Airbus“ planuoja iš viso pagaminti penkis „BelugaXL“ lėktuvus, kad jie būtų pradėti eksploatuoti 2019 m. viduryje. Dabartinis laivynas bus palaipsniui nutrauktas iki 2025 m., pranešė bendrovė.
Redaktorių rekomendacijos
- NASA eksperimentinis visiškai elektrinis orlaivis X-57 yra žingsnis arčiau skrydžio
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
