„Toyota“ naudoja vandenilio kuro elementus, kad galėtų varyti viską – nuo įprastų lengvųjų automobilių iki Mėnulio roverių, tačiau tai nesibaigia. Japonijos automobilių gamintojas išbando kuro elementų naudojimą vienai iš savo gamyklų. Buvo sukurtas eksperimentinis kuro elementų „generatorius“, pagamintas naudojant „Toyota Mirai“ sedano komponentus įrengtas Honsha gamykloje, kuri yra pagrindinio automobilių gamintojo Toyota City miestelio dalis Japonija. Bandymas parodo, kaip kuro elementai gali tiekti pastatams ir transporto priemonėms nulinės emisijos elektros energiją.
„Toyota“ teigimu, generatorius naudoja dvi išbaigtas „Mirai“ kuro elementų sistemas. Kiekvienoje sistemoje yra kuro elementų kaminas (tai dalis, kuri iš tikrųjų vandenilį paverčia elektra), galios valdymo blokas ir atsarginė baterija. „Toyota“ teigimu, naudojant „Mirai“ komponentus, užuot kūrus naujus komponentus nuo nulio, galima sumažinti išlaidas.
„Chevrolet Silverado 1500“ ir „GMC Sierra 1500“ didžiuojasi kaip dvi geriausiai parduodamos transporto priemonės Jungtinėse Valstijose. 2019 m. jie atrodo mažiau panašūs nei pastaraisiais metais, tačiau jie vis dar yra glaudžiai susiję su lakštiniu metalu ir toliau sutampa keliose pagrindinėse srityse. Jei nesate tikri, kurį iš jų pasirinkti, ar tai darbui, žaidimui ar abiem, skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kuo šie du populiarūs pasirinkimai yra panašūs ir kuo jie skiriasi.
Pagrindai
Neleiskite, kad emblema ant grotelių jūsų apgautų. Apskritai, „Sierra“ ir „Silverado“ iš esmės yra tas pats sunkvežimis. Jas daugiausia kuria tie patys žmonės ir jie abu priklauso „General Motors“ šeimai. Skirtumas yra detalėse; „Chevrolet“ „Silverado“ laiko žmonių sunkvežimiu, o GMC „Sierra“ skiria aukščiausios klasės pirkėjams.
