Tikimasi, kad artimiausiais metais robo taksi ir panašios paslaugos taps įprastu miesto gyvenimo bruožu, įmonės už jų vis dažniau kreipia dėmesį į būtinos infrastruktūros, reikalingos sklandžiai, sukūrimą operacija. Tai apima, pavyzdžiui, patalpas, skirtas remontuoti ir prižiūrėti daugybę autonominių taksi, kurie gali išvažiuoti į gatves ne taip jau tolimoje ateityje.
Atsižvelgdama į tokias iniciatyvas, „Waymo“ ką tik paskelbė apie planus steigti naują techninio aptarnavimo centrą Mesoje, Arizonoje, viename iš Finikso priemiesčių, kur šiuo metu išbando savo autonominių transporto priemonių parką. 2016 m. atsitraukusi iš „Google“ savarankiško vairavimo programos, „Waymo“ padarė didžiulę pažangą bandydama autonominius automobilius, o praėjusių metų gruodį tapo pirmąja įmone, apmokestinusia įprastus žmones. pasivažinėjimams savaeigiais „Waymo One“ automobiliais, kuriose kol kas yra žmogaus atsarginės kopijos tvarkyklės.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
85 000 kvadratinių pėdų ploto paslaugų centras daugiausia dėmesio skirs „Waymo One“ operacijoms ir jame dirbs komandos, kurių tikslas – sklandžiai veikti autonominių transporto priemonių parkas. Kai jis bus atidarytas vėliau šiais metais, tikimasi, kad vietoje bus sukurta apie 100 darbo vietų ir jis veiks kartu su mažesniu centru netoliese esančiame Čandleryje, kuris atidarytas 2016 m.
Susijęs
- „Waymo“ padvigubina važiavimo robotaksi aptarnavimo zoną
- Robo autobusų parkas siekia per savaitę pervežti 10 000 keleivių
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
Į postą Apie naują objektą Waymo sakė, kad vietinė vietovė sudaro idealias sąlygas saugiai ir patikimai savarankiško vairavimo technologijoms kurti, gyrė jo „plačias, tačiau sudėtingas miesto gatves; plačiai paplitę priemiesčių gyventojai, kurie labai priklauso nuo transporto priemonių; ir, žinoma, daug nuostabių saulėtų dienų vairavimui, o mes taip pat investuojame į tolesnius oro testus.
2018 m. spalį „Waymo“ atskleidė, kad jos parke esantys savarankiškai vairuojančių transporto priemonių prototipai pasiekė 10 milijonų mylių bandymų viešuosiuose keliuose per devynerius metus. Be to, Kalifornijos Motorinių transporto priemonių departamento duomenys parodė, kad 2018 m. Waymo turėjo mažiausias išjungimo rodiklis (kur turi perimti saugos vairuotojas) iš 48 autonominių transporto priemonių kompanijų, kurios pranešė apie tokius skaičius, o GM Cruise pasirodė antras geriausias rezultatas.
Kalbėdama apie GM Cruise, bendrovė neseniai paskelbė planuoja padvigubinti komandą kuria bevairių automobilių technologiją ir siekia sekti Waymo pėdomis iki 2019 m. pabaigos pristatydama robotų taksi paslaugą. „Ford“ taip pat daug investuoja į autonomines technologijas ir siekia taksi ar pristatymo paslauga veikti „pagal mastu“ iki 2021 m.
Neseniai atliktas tyrimas „Navigant Research“ nurodė, kad „Waymo“, „GM Cruise“ ir „Ford“ yra trys pagrindiniai žaidėjai lenktynėse dėl didelio masto komercinių paslaugų, naudojančių autonomines transporto priemones. Siekiant sudaryti reitingą, tyrimas išnagrinėjo 10 kriterijų, įskaitant technines galimybes ir verslo plano įgyvendinamumą.
Redaktorių rekomendacijos
- „Waymo“ robotaksiai ateina į „Uber“ kelionių dalijimosi programą
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- Robotaxis turi keleivių problemą, apie kurią niekas nepagalvojo
- „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
- Kruizo taksi robotai važiuoja į Arizoną ir Teksasą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
