Nors įmonės mėgsta Tesla ir Nikola dirba viršvalandžius, kad elektrifikuotų milijonus sunkvežimių, kurie zigzagais skraido visoje Amerikoje. inžinerijos įmonė Bosch laikosi kitokio požiūrio į sunkiausių transporto priemonių išmetamųjų teršalų mažinimą kelias. Jis sukūrė kompaktišką elektrinį variklį, tinkantį daugumai puspriekabių – gana paprastas ir prieinamas sprendimas, kuris žada didelę degalų taupymo naudą.
Vidutinė puspriekabė, vežanti Amazon paketus, bakalėjos prekes ar automobilius, niekuo nesiskiria nuo mažesnės priekabos ar kemperio ta prasme, kad jos ašys laisvai rieda. Priekabos ratai nevaidina jokio vaidmens judant sunkvežimiui į priekį. Bosch proveržis priverčia pajudėti ratus. Jis yra elektros variklio pavidalu, kuris atkuria stabdymo metu susidariusią kinetinę energiją ir nukreipia ją į akumuliatorių. Kai sunkvežimis pradeda judėti, jis siunčia energiją atgal į ašis, kad padidėtų degalų taupymas. Varikliai taip pat įsijungia, kai sunkvežimiui reikia papildomos galios, pavyzdžiui, kai jis kyla į stačią kalną.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Jei tai skamba pažįstamai, tikėtina, kad vis daugiau vis efektyvesnis hibridinių ir elektrinių lengvųjų automobilių yra su panašia stabdžių energijos rekuperacijos sistema. Į ašį integruotas variklis yra tas pats įrenginys, kurį Bosch gamina automobilių gamintojams visame pasaulyje. Jį galima modifikuoti ant daugumos esamų ašių. Arba Bosch gamina elektrines ašis iki galo.
Susijęs
- „Bosch“ parodoje CES demonstruoja apsaugos padėjėją ir virtuvinį kombainą
- „Bosch“ padeda autonominiams robotams Mėnulyje rasti elektros įkrovimo stoteles
- IBM ir Michaelas J. „Fox Foundation“ padarė proveržį kovojant su Parkinsono liga
Anot įmonės, puspriekabės elektrifikavimas gali kasmet sutaupyti iki 2500 galonų dyzelino. Vidutiniškai, degalai 2018 m. rugpjūčio 27 d. kainavo 3,22 USD už galoną. Remiantis šiuo skaičiumi, sunkvežimių operatoriai gali sutaupyti apie 8000 USD per metus elektrifikuodami savo priekabas. Tai didelė suma pramonėje, kurioje svarbus kiekvienas centas, tačiau technologija taip pat suteikia kitų privalumų.
Stabdant sugaunama elektros energija gali tiekti sunkvežimiuose, vežančiuose greitai gendančius krovinius, sumontuotą šaldymo įrenginį. Įjungus priekabą, taip pat atveriamos durys automatiniam manevravimui – tai tikra palaima vairuotojams, reguliariai statantiems automobilį ankštose, perpildytose vietose. Galiausiai, elektrifikavus puspriekabės ašis, galima statyti automobilius nuotoliniu būdu, tačiau tik privačioje valdoje dėl technologiją reglamentuojančių teisinių sąlygų.
Bosch Pastabos kad ideali sąranka prideda du variklius vienai ašiai. Klientai, norintys kontroliuoti išlaidas, gali pasirinkti vieno variklio elektrifikavimą. Informacija apie kainas dar nepaskelbta. Bendrovė aiškina, kad, jos nuomone, sistema turi atsipirkti per dvejus metus.
Redaktorių rekomendacijos
- „Airstream“ elektrinių RV koncepcijų dėka kelionės keliais yra ekologiškos
- DeLoreanas galėtų sugrįžti kaip elektromobilis
- Stebėkite, kaip „Ford“ ir „Bosch“ demonstruoja automatinę automobilių parkavimo paslaugą
- „Lucid Motors“ generalinis direktorius pateikia mums išsamios informacijos apie 400 mylių „Air“ elektromobilį
- Naujoji „Tesla“ milijono mylių baterija pagaliau gali padaryti elektromobilius įperkamus
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
