Ar dronai pavojingi?
Keturkoperiai yra didžiulis vartotojų susidomėjimas, o įrenginiai ir toliau parduodami kaip karšti pyragaičiai.
Nors didžioji dauguma dronų savininkų saugiai ir atsakingai skraido savo mašinas, yra daug žmonių, kurie nusprendžia nepaisyti taisyklių ir prisiima potencialiai katastrofišką riziką skraidydami mašina.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kalbame apie bepiločių orlaivių skrydžius netoli oro uostų, apie kuriuos pastaraisiais metais daugėjo pranešimų, o tai akivaizdžiai atspindi dronų nuosavybės padidėjimą.
Susijęs
- Wing kuria didesnius ir mažesnius dronus, kad būtų galima pristatyti daugiau
- „Wing“ yra tiesioginis Dalase, pasiruošęs dominuoti dronų pristatymui
- Sparno dronas pristatomas į pirmąją JAV metro zoną
Buvo atlikta mažai tyrimų apie drono smūgio poveikį orlaiviui ir, laimei, labai mažai realaus gyvenimo atvejai Deitono universiteto tyrimų instituto (UDRI) komanda nusprendė apsilankyti laboratorijoje, kad sužinotų daugiau.
Tyrėjai ėmėsi sukurti testą, kuris imituotų drono ir lėktuvo susidūrimą ore, kai smūgio greitis yra 238 mylios per valandą.
Atlikusi kalibravimo darbus, kad užtikrintų tinkamą drono greičio, orientacijos ir trajektorijos valdymą, komanda prie Mooney M20 orlaivio sparno paleido 2,1 svaro sveriantį DJI Phantom 2 ketursparnį, mažą stūmoklinį variklį su sraigtu lėktuvas.
Galbūt tikėjotės, kad nuo smūgio keturkopteris sudužs, tačiau, kaip matote aukščiau esančiame vaizdo įraše, Dažniausiai plastikinis skraidantis aparatas suplėšė priekinį sparno kraštą, kai jis įsikišo lėktuvas.
„Nors ketursparnis suskilo, jo energija ir masė pakibo ir padarė didelę žalą sparnui“, – sakė UDRI smūginės fizikos grupės vadovas Kevinas Poormonas. paskyra eksperimento.
Poormonas išreiškė susidomėjimą atlikti tolesnius bandymus naudojant panašius ir didesnius dronus kitose orlaivio dalyse pvz., priekiniai stiklai ir varikliai, kad sužinotumėte daugiau apie nuotoliniu būdu valdomų įrenginių keliamą grėsmę lėktuvams mašinos.
Nors taisyklės daro tam tikrą poveikį žmonių skraidinimui keturračiais, Poormonas siūlo, kad gamintojai turėtų apsvarstyti bepiločių orlaivių kūrimas, kurie lengviau lūžta nuo smūgio – siekiant sumažinti žalą objektams, su kuriais jie susiduria – kaip vieną iš būdų padidinti saugumo.
UDRI bandymas buvo sutelktas į mažo orlaivio sparną, tačiau daugeliui žmonių tikrasis pavojus kyla susidūrus su reaktyviniais varikliais. Paukščių susidūrimai gali sugadinti variklį, bet ką daryti, jei dronas, kuriame yra kietesnių medžiagų ir turi potencialiai sprogi ličio jonų baterija – įsisiurbia į lėktuvo variklį netrukus po pakilimo arba jam įskridus nusileisti?
Iki šiol JAV užregistruotas tik vienas incidentas, kai dronas susidūrė su orlaiviu. Tai atsitiko 2017 m. virš Niujorko ir dalyvavo Phantom 4 ir armijos UH-60 Black Hawk sraigtasparnis. Į tą konkretų įvykį, keturkopteris atlėkė prasčiau.
Redaktorių rekomendacijos
- Dronų pristatymo lyderis Wing išvyksta į naują šalį, kad galėtų vykdyti kitą bandomąją programą
- Stebėkite, kaip „Volocopter“ skrenda pirmąja pilno dydžio savo unikalaus orlaivio versija
- Šis bepilotis orlaivis išbandys krovinių pristatymą FedEx
- „Korean Air“ pirmasis vežėjas, naudojęs bepiločių orlaivių spiečių orlaivių patikrinimui
- Bepiločių orlaivių pristatymo specialistas Wingas pakelia savo slaptos bandymų patalpos dangtį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
