Ikoninių našumo automobilių, tokių kaip Ford Mustang ar Chevrolet Corvette, gamintojai turi subalansuoti evoliuciją ir tradicijos su kiekvienu perdarymu, bet kas atsitinka, kai „gerbėjai“ yra vidutinių naujų automobilių legionai pirkėjų?
„Toyota Camry“ yra geriausiai parduodamas automobilis – ir trečia perkamiausia transporto priemonė – Jungtinėse Valstijose, tačiau ji taip pat yra kryžkelėje (skirta kalambūrai).
Nuo tada, kai Camry pirmą kartą pateko į salonus, jis sulaukė pirkėjų dėl patikimumo, praktiškumo ir vertės. Atlikimas ir stilius niekada nebuvo jos misijos dalis.
Susijęs
- Įtariama kibernetinė ataka sukelia didelius „Toyota“ sutrikimus
- 2023 m. Toyota Sequoia viršija hibridines technologijas
- 2022 m. Toyota GR 86 pirmasis važiavimas: senosios mokyklos įspūdžiai ir šiuolaikinės technologijos
Tai reiškia, kad 2014 m. „Camry“ yra neįtikėtinai kompetentingas, bet ir neįtikėtinai nuobodus, ką „Toyota“ siekia pataisyti su nauju 2015 m. pristatytas praėjusį mėnesį 2014 m. Niujorko automobilių parodoje.
Išorinis dizainas
Atrodo, kad 2014 m. „Camry“ vartotojams patinka pakankamai gerai, nepaisant vizualinio patrauklumo stokos, tačiau konkurentams, tokiems kaip „Ford“, „Hyundai“ ir „Chrysler“, akcentuojant stilių, 2015 m. pertvarkymas buvo tinkamai atliktas.
Dingo nepatrauklus ankstesnio modelio kampinis stilius, kurį pakeitė lenktesnės linijos, ir stiliaus užuominų, kurios, atrodo, paimtos iš Avalon ir Corolla, derinys.
SE ir XSE modeliai taip pat turi masyvias groteles, kurios šiek tiek primena prabangaus Toyota Lexus prekės ženklo „suklio groteles“, o gal ir juodąją skylę.
2015 m. „Camry“ yra aiškus nugalėtojas, tačiau, atsižvelgiant į 2014 m. modelio estetines problemas, tai nieko nereiškia.
Interjero dizainas, komfortas, patogumai
Dizaino pakeitimai viduje yra šiek tiek mažiau drastiški. Pagrindiniai atnaujinimai apima 4,2 colio TFT ekraną, įspraustą tarp naujų Optitron matuoklių SE, XLE ir ZSE modeliuose, ir saugojimo dėžę centrinėje konsolėje su galimu belaidžiu išmaniojo telefono įkrovimu.
Likusi salono dalis įgauna kiek sportiškesnę išvaizdą dėl satino chromo apdailos ir pasirenkamų prancūziškų siūlių.
2014 m. Camry salone nebuvo nieko blogo, tačiau, kaip ir su likusiu automobiliu, taip pat nebuvo nieko ypač įsimintino. 2015 m. „Camry“ prideda kai kurių aukštųjų technologijų patobulinimų, tačiau to tikrai nekeičia.
Jėgos pavara
2015 m. „Camry“ gali turėti naują prašmatnią išorę, tačiau po juo yra jėgos agregatai, perkeliami iš 2014 m.
Baziniame modelyje yra 2,5 litro keturių cilindrų variklis, galintis 178 arklio galių ir 170 svarų pėdų sukimo momentą, arba pirkėjai gali atnaujinti į 3,5 litro V6 su 268 AG ir 248 svarų pėdų, abu suporuoti su šešių greičių automatine pavara transmisijos.
Taip pat yra „Camry Hybrid“ su 2,5 litro Atkinsono ciklo keturių cilindrų, elektros varikliu ir nikelio-metalo hidrido akumuliatoriumi. Bendra sistemos galia yra 200 AG; „Toyota“ nenurodo kombinuoto sukimo momento.
Spektaklis
2014 m. Camry nėra sportiškas automobilis. Tai nebuvo jos misijos dalis ir tai suprantama, jei šiek tiek nuobodu.
Tačiau rinkoje esantys sportiškesni modeliai, tokie kaip „Ford Fusion“ ir „Mazda6“, 2015 m. „Camry“ turės būti šiek tiek geresnis nei tinkamas.
„Toyota“ teigia, kad naujasis modelis turi tvirtesnę važiuoklę ir perkalibruotą vairo mechanizmą. Taip pat pridėta XSE apdaila, kuri turėtų suteikti pagrindiniam sedanui šiek tiek sportiškumo.
Vis dėlto, atsižvelgiant į ribotus mechaninius pokyčius, tikėtina, kad 2015 m. „Camry“ vis tiek bus ramesnis ir patogesnis nei greitas ir agresyvus.
Kaina
„Toyota“ nepaskelbė 2015 m. „Camry“ kainų, tačiau nesitikėkite, kad skaičiai ant lango lipduko per daug padidės.
2014 m. Camry kaina prasideda nuo 23 235 USD, įskaitant paskirties vietą. Už tokią kainą perkamas bazinio modelio „Camry L“ su keturių cilindrų varikliu, o „Stop 2014 Camry XLE“ prasideda nuo 31 515 USD.
Bazinė 2014 m. Camry Hybrid LE kaina yra 27 140 USD; sumokėsite 28 755 USD už aukščiausios klasės SE.
Atsižvelgiant į „Toyota“ patikimumo reputaciją, naudojamas išeinančios kartos pavyzdys (kuri buvo pristatyta kaip 2012 m. modelis) gali būti teisėta alternatyva naujam 2015 m., jei kaina tinkama ir galite apsieiti be naujo automobilio kvapas.
Šaunus faktorius
Tai gali būti vienas protingiausių vidutinio dydžio sedano pasirinkimų, tačiau „Toyota Camry“ yra vienas mažiausiai šauniausių automobilių. Ji turi mažai ką pasiūlyti, kai kalbama apie stilių ir našumą.
Dar per anksti pasakyti, ar 2015 m. „Camry“ daugiausia vizualinis pertvarkymas tai pakeis, tačiau dėl naujos išvaizdos šis pertvarkytas modelis tikrai bus šaunesnis nei jo pirmtakas.
Redaktorių rekomendacijos
- Daugiau nei 2 milijonų Toyota automobilių vietos buvo atskleistos 10 metų
- 2022 m. Toyota Tundra hibridinio pirmojo vairavimo apžvalga: naujas šuo, seni gudrybės
- „Toyota“ paskelbė apie savo pirmosios akumuliatorių gamyklos JAV vietą
- Camry vs. Corolla
- 2021 m. Honda Pilot vs. 2021 m. Toyota Highlander
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
