Po daugelio metų tyrimų, plėtros, diskusijų ir laukimo Toyota pagaliau planuoja išleisti pirmąjį varomas vandenilio kuro elementais transporto priemonė šiemet.
Pagal Japan Times, pirmasis „Toyota“ serijinis variantas bus gaminamas Japonijoje šį gruodį ir bus parduotas už maždaug 8 mln. ¥ arba 78 000 USD. Tai gali atrodyti brangu, ir taip yra, bet atminkite: naujesnės technologijos iš pradžių paprastai yra brangios. „Toyota“ tikslas – iki „2020 m.“ šią kainą sumažinti perpus.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Pagrindinė vandenilinių automobilių problema, kaip visada su naujomis technologijomis, yra prisitaikymas prie dabartinės benzininės infrastruktūros. 2014 m. gatvių kampuose nepamatysi per daug vandenilio degalinių, tačiau „Toyota“ turi planą tai pakeisti.
Susijęs
- 2022 m. Toyota Tundra hibridinio pirmojo vairavimo apžvalga: naujas šuo, seni gudrybės
- 2022 m. Toyota GR 86 pirmasis važiavimas: senosios mokyklos įspūdžiai ir šiuolaikinės technologijos
- „Toyota“ atšauks beveik 700 000 naujesnių automobilių, kurie gali užstrigti įpusėjus važiavimui
2015 m. rudenį Toyota planuoja įdiegti didelį vandenilio degalinių tinklą visoje Kalifornijoje. Tai įmanoma dėl 7 milijonų dolerių paskolos su FirstElement Fuel Inc, kuriai vadovauja GM rinkodaros vadovas Joelis Ewanickas.
Jimas Lentzas, „Toyota“ Šiaurės Amerikos regiono generalinis direktorius, tikisi 50 degalinių iki 2016 m. pabaigos veiks visoje Kalifornijoje, o tai gali lemti „Toyota“ vandeniliu varomos serijinės transporto priemonės debiutą JAV.
Nepaisant vandenilio iššūkių, nesunku suprasti, kodėl Toyota, Honda, ir GM ir toliau naudoja vandenilį, o ne elektrines transporto priemones ir dujinius-elektrinius hibridus: vandenilio kuro elementai yra saugūs, patikimi (jie turi labai mažai judančių dalių), efektyvūs ir neteršia (vienintelis jų šalutinis produktas yra vanduo.)
Toyota turi anksčiau patvirtinta kad jo kuro elementų transporto priemonė nuvažiuos maždaug 300 mylių ir nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgės maždaug per 10 sekundžių.
Nors tai gali atrodyti nepriekaištingai automobilių entuziastams, daugelis mano, kad vandeniliu ir benzinu varomos transporto priemonės iš tikrųjų gali egzistuoti kartu. Jay'us Leno, kuris žino ką nors apie automobilį, mano, kad šios dvi technologijos gali harmoningai egzistuoti.
„[Vandenilis] išgelbės benziną, išgelbės jūsų MG, „Sprite“ arba jūsų „Midget“, – sakė jis. „Top Gear“ segmentas. „Savaitgalį išvažiuoji, linksminiesi, tada per savaitę pastatai [savo vandenilinį automobilį] į automobilių stovėjimo aikštelę.
Tiems, kurie sako, kad didelės arklio galios superautomobiliai yra mirštanti veislė arba aplinkosaugininkai tylūs, baltiesiems lokiams draugiški bakalėjos pirkėjai žudo automobilių aistrą, Leno nusiteikęs optimistiškiau perspektyva.
„Šio tipo automobiliai bus mūsų sportinių automobilių gelbėtojai“, – sakė jis.
Žiūrėkite toliau pateiktą vaizdo įrašą apie Toyota vandenilinės transporto priemonės bandymus šaltu oru.
Redaktorių rekomendacijos
- Daugiau nei 2 milijonų Toyota automobilių vietos buvo atskleistos 10 metų
- „Toyota“ paskelbė apie savo pirmosios akumuliatorių gamyklos JAV vietą
- Visos vandenilinės transporto priemonės, kurias galima įsigyti
- „Toyota“ savo mielai, lenktynėms paruoštai „Supra“ gamina žalią vėliavą
- „Toyota E-volution“ tęsiasi su 2021 m. Mirai ir 2021 m. RAV4 papildiniu
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
