Volkswagen ID.7 yra kitas VW elektromobilis ir, nors jis bus visiškai atskleistas tik vėliau šiais metais, automobilių gamintojas pateikė trumpą žvilgsnį į CES 2023.
VW teigė, kad gamybai ID.7, kuris bus atskleistas antrąjį šių metų ketvirtį, įtakos turės ID.Aero koncepcija, pirmą kartą pristatyta Kinijoje 2022 m. CES pristatytas užmaskuotas VW prototipas turi tokią pačią bendrą formą kaip ir ID.Aero. Tai supaprastintas sedanas, kurį, VW teigimu, nuvažiuos iki 435 mylių, matuojant šiek tiek švelnaus Europos WLTP bandymų ciklo metu.
Išleiskite šampaną ir ištieskite raudonus kilimus, CES grįžta! Po dvejų sunkių, COVID plitusių metų, kai didžiausias pasaulyje technologijų šou buvo sumažintas iki buvusio savęs apvalkalo, 2023 m. pasirodymas sugrįš į savo buvusią šlovę. O mūsų rašytojų ir redaktorių komanda dirbs Las Vegase ir pateiks visa tai jums.
Tačiau daug kas pasikeitė nuo paskutinio „įprasto“ CES 2020 m. Ekonomika suklestėjo ir žlugo, tiekimo grandinės susipynė, o požiūris į perteklių pasikeitė, kai klimato kaita mūsų pasauliniame pokalbyje vis didėja. Ir, kaip visada, pati technologija žengė į priekį, reaguodama į mūsų naujo gyvenimo po COVID iššūkius.
„Chevrolet Silverado“ ir „GMC Sierra“ pikapai yra dvyniai, ir taip bus, kai jie bus varomi elektra.
Chevy pristatė savo Silverado EV CES 2022, o dabar atėjo eilė GMC. 2024 m. GMC Sierra EV kai kurias pagrindines savybes pasiskolino iš savo brolio Chevy, taip pat iš pirmojo GMC elektrinio sunkvežimio - Hummer EV. Kai kurias iš šių funkcijų prieš du dešimtmečius neelektriniuose sunkvežimiuose pradėjo naudoti „General Motors“, o dabar jos grįžta.
Galite rezervuoti Sierra EV jau dabar, tačiau pristatymas prasidės tik 2024 m. kalendorinių metų pradžioje. Gamyba pradedama nuo aukščiausios klasės Denali Edition 1 modelio, o kitos versijos bus pristatytos 2025 modelio metais.
Dizainas
Sierra EV atnaujina vidaus degimo GMC Sierra dizaino kalbą elektros amžiui. Didelės grotelės nebereikalingos vėsinimui, tačiau jos vis dar yra svarbus stiliaus elementas, nuo kurio dizaineriai nenorėjo atitrūkti, Sharon Gauci, GMC pasaulinio dizaino vykdomasis direktorius, paaiškino Digital Trends ir kitai žiniasklaidai per internetinę instruktažą prieš sunkvežimio pristatymą. atskleisti. Dabar grotelių forma pažymėta lemputėmis su apšviestu GMC logotipu.
Kaip ir Hummer EV ir Silverado EV, Sierra EV naudoja GM Ultium modulinę baterijos architektūrą, kuri, be kita ko, reiškia, kad akumuliatorius yra neatskiriama konstrukcijos dalis. Taigi, skirtingai nei dauguma kitų sunkvežimių, įskaitant konkurentą Ford F-150 Lightning, Sierra EV neturi atskiro rėmo. Kabina ir lova taip pat yra vientisa dalis – visa tai padeda padidinti konstrukcijos tvirtumą.
„Sierra EV“ taip pat pasiskolino „Midgate“ sąranką iš „Silverado EV“. Pirmą kartą pastebėtas Chevy Avalanche ir Cadillac Escalade EXT 2000-ųjų pradžioje, jis leidžia pašalinti pertvarą ir stiklą už kabinos, taip efektyviai prailginant lovą. Kartu su išskleidžiama „MultiPro“ bagažine iš vidaus degimo „Sierra“, ji gali išplėsti numatytąjį 5,0 pėdų 11 colių lovos ilgį iki 10 pėdų 10 colių. „Frunk“ (GMC tai vadina „eTrunk“) taip pat suteikia dengtą saugyklą.
Kadangi „Sierra EV“ pristatomas kaip aukščiausios kokybės transporto priemonė, „Bose“ garso sistemai pritaikytos aukščiausios klasės interjero medžiagos, pavyzdžiui, atviros medienos apdaila ir nerūdijančio plieno garsiakalbių grotelės. Tačiau pats dizainas su laisvai stovinčiu portretiniu jutikliniu ekranu ir stačiakampiu prietaisų skydeliu atrodo įtartinai panašus į Ford Mustang Mach-E saloną. Jutikliniame ekrane netgi yra tokia pati didelė garsumo rankenėlė kaip ir Ford. Tikimės, kad GMC teisininkai yra pasirengę.
