Automobiliai yra gana nuspėjami. Net vaikai gali atpažinti sedano, mikroautobuso ar pikapo siluetą. Taip yra todėl, kad šios kategorijos ir kitos automobilių rūšys tenkina daugumos pirkėjų poreikius ir norus.
Tačiau norma gali būti gana nuobodi, todėl karts nuo karto automobilių gamintojai nusileidžia ir gamina transporto priemones, kurios nepaiso skirstymo į kategorijas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Šie automobiliai gali derinti tradicinių kategorijų vaidmenis arba bandyti sukurti naujas. Prieš „Ford Mustang“ nebuvo jokių „poniškų automobilių“, o dar mažiau žemę draskančios idėjos, tokios kaip „Nissan Juke“, gali išplėšti pelningą nišą. Tačiau yra daug dalykų, kurie yra tiesiog pernelyg keistai arba per daug pažeisti, kad turėtų bet kokią ištvermę.
Willys Jeepster: Jei manote, kad „Grand Cherokee SRT8“ buvo pirmasis „Jeep“ bandymas sukurti puikią transporto priemonę, klystate. Pirmasis Jeep tėvas Willysas Overlandas bandė išplėsti Antrojo pasaulinio karo herojaus patrauklumą supakuodamas jį į sportišką kabrioletą. Rezultatas nebuvo nei tvirtas 4 × 4, nei seksualus sportinis automobilis, todėl jo patrauklumas buvo ribotas.
„Utes“ („Chevrolet El Camino“ ir „Ford Ranchero“): Automobiliniai pikapai gimė Australijoje, kur šios „utos“ yra populiarios ir šiandien. Pradedant nuo 1957-ųjų „Ford Ranchero“, „The Blue Oval“ ir „Bow Tie“ kovojo dėl automobilių ir sunkvežimių dominavimo JAV, o ši kova truko daugiau nei dešimtmetį. „El Camino“ ir „Ranchero“ šiandien yra klasika, tačiau jie paseno dėl vis labiau civilizuotų sunkvežimių ir visureigių. Ten planavo parduoti į El Camino panašią transporto priemonę Pontiac G8 pagrindu, tačiau ši idėja mirė kartu su „Jaudulio skyriumi“ m. 2009.
Subaru BRAT: „Subaru“ visais ratais varoma važiuoklė atrodė kaip geras pagrindas tvirtam mažam pikapui. Tada „Subaru“ nusprendė prie lovos prikalti porą plastikinių atgal atsuktų šokinėjimo sėdynių. Jie reiškė neabejotiną keleivių mirtį, taip pat suvalgė krovinio erdvę.
Pavadinimas, kuris reiškė „Bi-drive Recreational All-Train Transport“, nepadėjo; niekas nenori žiauraus automobilio. Net ryšys su prezidentu Ronaldu Reiganu, kuris važinėjo BRAT po savo Kalifornijos rančą, negalėjo pagerinti šio sunkvežimio reputacijos.
AMC Eagle: Erelis buvo idėja, kuri pralenkė savo laiką. Iš esmės paaukštintas AMC Concord su tvirta išvaizda kėbulo danga, jis pranašavo tokius automobilius kaip Subaru Outback, Audi Allroad ir Honda Crosstour. Deja, AMC, devintojo dešimtmečio pradžioje žmonės vis dar gausiai pirko tradicinius universalus, todėl pseudo-SUV tiesiog nebuvo prasmės.
Dodge Dakota kabrioletas: Technologinis imperatyvas yra mitas. Akivaizdu, kad „Dodge“ turėjo galimybę pagaminti kabrioletą, bet ar to reikėjo? Matyt, ne, nes „Dakota“ kabrioleto praktiškai niekas nepirko. Komunalinio transporto ir nerimto nuleidžiamo stogo derinys paprastam vartotojui buvo pernelyg keistas.
Nissan Pulsar NX: Pulsaras buvo pavadintas vieno keisčiausių gamtos reiškinių vardu, kuris buvo tinkamas, nes tai buvo labai keista transporto priemonė. Perstačius kelias plokštes, šis mažas devintojo dešimtmečio vaikas iš kupė gali būti paverstas hečbeku ar pikapu. Jis taip pat turėjo nuimamą T formos stogą.
Bandymas pritaikyti visas šias funkcijas kompaktiškoje priekiniais ratais varomoje platformoje reiškė, kad „Pulsar NX“ niekada nebuvo labai geras vežti daiktus. Tai paliko automobilį su krūva dalių, kurias jo savininkas turėjo sekti, kaip suaugusiems skirtą Lego rinkinį.
Subaru Baja: Subaru, matyt, neišmoko pamokos su BRAT. „Baja“ atrodė šauniai, ypač geltonai su papildomais taškiniais žibintais. Tai tiesiog nebuvo labai geras kaip automobilis ar pikapas.
„Outback“ krovinių skyriaus pašalinimas reiškė, kad „Baja“ neturėjo vidaus sandėliavimo vietos, tačiau susidariusi lova buvo per maža bet kokiam išvežimui. Turėdamas atsarginę Outback važiuoklę po nauju kėbulu, Baja negalėjo konkuruoti su didesniais sunkvežimiais vilkimo srityje. Kartais geriausios yra paprastos idėjos, pavyzdžiui, pastatyti automobilį, kuris yra sedanas arba sunkvežimis, o ne abu.
Chevrolet SSR: Kai kurie koncepciniai automobiliai turėtų likti koncepcijomis. „Chevy SSR“ („Super Sport Roadster“) puikiai atrodė šou scenoje. Jo retro dizaino užuominos tikrai padarė pareiškimą, tačiau jos nepadarė to, ko pirkėjai iš tikrųjų norėjo serijiniame automobilyje.
Po retro stiliaus SSR iš esmės buvo kabrioletas pikapas, kurio važiuoklė iš „Trailblazer“ ir „Chevy“ visur esantis mažas blokas V8. Jis buvo daug didesnis ir sunkesnis, nei rodo pavadinimas, tačiau jame buvo tik dvi sėdynės ir labai maža lova. Našumas buvo vidutiniškas, o naudingumo beveik nebuvo.
Tai reiškė, kad SSR buvo geriau žiūrėti nei į savo. Laimei, kai kurie žmonės juos nusipirko, o visiems kitiems dovanojo šiek tiek saldumynų, kad pagyvintų rytines keliones.
„Chevrolet Avalanche“ / „Cadillac Escalade EXT“: Atrodo, kad automobiliniai pikapai niekada neveikia, bet kaip su visureigiu, kuris paverčiamas pikapu? „General Motors“ dvyniai turėjo „Midgate“, leidžiantį savininkams išimti galinį langą ir sulankstyti galines sėdynes, kad būtų sukurta garbinga lova.
Šių hibridų pradžia buvo daug žadanti. Lavina laimėjo Variklio tendencija Metų sunkvežimis 2002 m., ir abu modeliai išgyveno dvi kartas. Tačiau pikapo režimu niekas netrukdė automobilio vagims patekti į saloną, o tai tikriausiai išgąsdino ne vieną potencialų pirkėją. Dauguma sunkvežimių pirkėjų vis tiek pirmenybę teikė tikriems pikapams, pavyzdžiui, paties Chevy Silverado.
„Nissan Murano CrossCabriolet“: Kabrioletas Murano galėjo turėti prasmę, bent jau tada, kai tai buvo tik piešinys. Daugelis žmonių renkasi krosoverius, o ne sedanus ir universalus, tad kodėl gi šios tendencijos neišplėtus ir kabrioletams? „CrossCabriolet“ turėjo pasiūlyti krosoveriui būdingą aukštą vairavimo padėtį ir visų varančiųjų ratų užtikrintumą bei nuleidžiamo viršaus smagumą.
Deja, tai taip pat reiškė, kad jis negražiai elgėsi su visureigiu, be jokios naudos. Šis Murano turi tik dvejas duris, ir nėra taip, kad kas nors labai norėtų važiuoti kabrioletu žiemos metu. „Nissan“ ir toliau stebina pasaulį naujoviškais produktais, tokiais kaip „Leaf“ ir GT-R, tačiau „Murano CrossCabriolet“ galėjo būti per daug protingas.
