„Fisker Automotive“ atideda savo antrojo įkraunamo hibridinio modelio „Atlantic“ pristatymą maždaug dvejais metais. Bendrovė teigia, kad automobilis, kuris debiutavo balandį privačiame renginyje Niujorke, bus parduodamas tik 2014 m., o gal ir 2015 m.
Nepaisant neseniai pritraukęs privatų kapitalą 100 mlnFisker teigia, kad norint užbaigti Atlanto vandenyno plėtrą, reikia daugiau pinigų. Ankstesnis Kalifornijos automobilių gamintojo pareiškimas numatomos bendros plėtros išlaidos sieks 150 mln. Bendrovė teigia, kad 90 procentų šių plėtros darbų atlikta.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Fisker“ galbūt išleido šiek tiek pinigų, skirtų Atlantui, nuolatinėms kokybės problemoms spręsti su dabartiniu serijiniu automobiliu „Karma“, įskaitant atšaukti visas 1900 transporto priemonių sutaisyti blogai veikiančius aušinimo ventiliatorius.
Užbaigus Atlanto vandenyną, bendrovė taip pat turės investuoti daugiau pinigų, nes planuoja pati gaminti automobilį. „Karmas“ surenka „Valmet Automotive“ Suomijoje, tačiau
„Fisker“ ieškojo buvusios „General Motors“ gamyklos Delavere, taip pat kitose vietose už JAV ribų.Atlanto vandenynas reiškia daug tiek „Fisker“, tiek jos klientų bazei. Šis mažesnis sedanas turi nuostabų stilių ir „elektrinės transporto priemonės, išplėstinio nuotolio (EV-ER)“ papildinį. „Karma“ galios pavaros išdėstymas yra lengviau valdomas ir (šiek tiek) įperkamesnis, paketą.
Karma kainuoja daugiau nei 100 000 USD, bet Atlanto vandenynas turėjo parduoti nuo 50 000 iki 60 000 USD, todėl jį gali pasiekti daugiau žmonių. Tai reiškia, kad „Fisker“ parduoda daug daugiau potencialių pardavimų.
„Atlanto vandenynas tikrai yra galingas automobilis, kuris pradeda augti“, – sakė „Fisker“ generalinis direktorius Tony Posawatzas. „Tai sukuria verslo modelį, kuriame ateityje tikrai galime uždirbti pinigų.
„Fisker“ taip pat reikės tūrinio modelio, kad galėtų konkuruoti su pigesniais prabangiais elektromobiliais ir hibridais, tokiais kaip bazinis „Tesla Model S“, Infiniti LE (kuris yra pagrįstas „Nissan Leaf“) ir Cadillac ELR (pagal Chevy Volt).
Visi šie automobiliai, kurie tikriausiai kainuos maždaug tiek pat, kiek Atlanto, bus išleisti iki 2014 m. „Atlantic“ turi geresnį stilių ir tikriausiai pasiūlys daugiau našumo, tačiau iki to laiko jis turės daug darbo.
Žinoma, Fisker galėjo netikėtai rasti pinigų, kad paspartintų plėtrą; juk kompanija nesakė, kad su automobiliu kažkas iš esmės negerai. Būtų gaila dvejus metus laukti automobilio, kuris yra 90 procentų pagamintas ir atrodo taip gerai, kaip šis.
Redaktorių rekomendacijos
- „Fisker“ atideda „EMotion“ sedaną, kad sutelktų dėmesį į vandenyną, sukurtų naują akumuliatoriaus technologiją
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
