Dešimtys naujų automobilių stebi gresiantį susidūrimą su automobiliais, pėstaisiais ir kitais dideliais žinduoliais. Tačiau dabar automobiliai taip pat gali pradėti jus stebėti.
„Volvo“ šiandien paskelbė, kad išbando prietaisų skydelyje sumontuotus jutiklius, kurie stebi, ar vairuotojas nėra pavargęs ar išsiblaškęs.
Maži šviesos diodai skleidžia infraraudonųjų spindulių šviesą ant vairuotojo veido, kad jutikliai galėtų nuskaityti veido signalus bet kokiomis sąlygomis.
Susijęs
- Kur mes einame, mums nereikia vairų, mano GM's Cruise
- Senovinių automobilių grupė teigia, kad elektromobilių klasika nėra tikra klasika. Štai kodėl tai negerai
- Per daug triukšminga, kad vairuotum? Nesijaudinkite – šis autonominis baras nuvažiuos pas jus
Stebėdami, į kurią pusę žiūri vairuotojas arba ar jis užmiega, galite pagerinti esamas Volvo saugos sistemas, kurios stebi kelią. Jei jūsų „Volvo“ žino, kad jūs nežiūrite į kelią, jis gali atidžiau stebėti nukrypimus nuo eismo juostos ir pan.
Technologijos pranašumai tuo nesibaigia. „Volvo“ numato naudoti šiuos jutiklius, kad atpažintų vairuotojus, kad būtų galima nedelsiant ir automatiškai reguliuoti sėdynės nustatymą. Be to, jis gali naudoti veido signalus ir regėjimo liniją, kad sureguliuotų vidaus apšvietimą.
Tačiau „Volvo“ nėra vienintelis automobilių gamintojas, stebintis vairuotojus. „PSA Peugeot Citroën“ bendradarbiauja su Šveicarijos mokslininkais „École Polytechnique Fédérale de Lausanne“ (EPFL), kad padėtų išvengti pykčio kelyje, naudodamas panašų infraraudonųjų spindulių jutiklių rinkinį.
Skirtingai nuo Volvo sistemos, Peugeot sistema nežiūri, ar esate mieguistas, o ar esate mieguistas. įsiutęs, nustatydamas septynias universalias emocijas: baimę, pyktį, džiaugsmą, liūdesį, pasibjaurėjimą, nuostabą arba įtarimas.
„Žinome, kad ne tik nuovargis, bet ir emocinė vairuotojo būsena yra rizikos veiksnys“, – sakė mokslininkai. „The Daily Mail“., pridurdamas: „Ypač dėl dirginimo vairuotojai gali būti agresyvesni ir mažiau dėmesingi.
Nors atliekant bandymus buvo susidurta su nesėkmėmis, tiksliai nustatant, kaip asmenys demonstruoja pyktį, tyrimo idėja buvo užkirsti kelią bet kokiam atitraukiamam vairavimui – net pykčiui.
Nors vairuotojo stebėjimas gali atrodyti šiek tiek bauginantis, tai yra viena iš paskutinių kliūčių, su kuriomis susiduria automobilių gamintojai, siekiant išvengti avarijų. Tačiau jei esate toks vartotojas, kuris nerimauja dėl privatumo, galbūt nebenorėsite pirkti naujo automobilio.
Redaktorių rekomendacijos
- Waymo savaeigiams automobiliams neužtenka vienos aklavietės gatvės
- Ar autonominiai automobiliai išnaikins vairavimo darbus? Nelaikykite kvėpavimo
- Kodėl CERN darbas su Volvo autonominiais automobiliais nebus labai svarbus
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
