Toyota Entune
„Entune“ yra būtent tai, ko tikimės iš „Toyota“ – kompetentingos, bet neįsivaizduojančios sistemos, kuri turi tiek funkcijų, kad būtų konkurencinga.
Argumentai "už"
- Pagrindinės funkcijos yra lengvai pasiekiamos
- Aukštos kokybės pasirenkamas 8,0 colių jutiklinis ekranas
- Paprasta meniu pagrįsta vartotojo sąsaja
Minusai
- Nereaguojantis ir niūrus standartinis 6,1 colio jutiklinis ekranas
- Žemos klasės grafika ir skiriamoji geba
Atnaujinta 2015-07-08: Šis įvertinimas buvo sumažintas, kad atspindėtų padidėjusią „Apple“ ir „Google“ konkurenciją erdvėje. Norėdami sužinoti daugiau apie tai, kaip vertiname produktus, žr mūsų taškų suskirstymas.
„Entune“ yra ne tik viena iš labiausiai paplitusių sistemų Amerikos gatvėse, bet ir viena iš vidutiniškiausių. Ir tai taip pat nėra blogas dalykas.
Nors pramonėje yra išskirtinių sistemų, dėl kurių „Entune“ atrodo pasenusi ir visiškai nepatraukli, yra ir kur kas daugiau tokių, kurios siekia šlovės ir baigiasi nelaimėmis. „Entune“ neišsiskiria ir toli gražu nėra tobula, bet veikia. Taigi pirkėjams, kuriems per daug nerūpi pažangiausios sistemos turėjimas, „Entune“ gali būti puikus pasirinkimas.
Susijęs
- Kodėl jums tikriausiai reikės atnaujinti kompiuterį, kad galėtumėte žaisti „Diablo IV“.
- FAA „SpaceX Starship“ paleidimo peržiūra atidėta dar mėnesiui
- NASA savo mega Mėnulio raketos bandymą nukelia į kitą savaitę
Naudojimo paprastumas
Didžiausias dalykas, kurį pastebės bet kuris klientas, kalbėdamas apie informacinę pramogą, yra vartotojo sąsaja. „Toyota“ laimei, tai yra vienas stipriausių „Entune“ taškų.
„Entune“ yra ne tik viena iš labiausiai paplitusių sistemų Amerikos gatvėse; tai taip pat vienas vidutiniškiausių.
„Entune“ sukurtas pagal du pagrindinius meniu. Pirmasis yra pagrindinis ekranas, kuriame rodomas garsas, dabartinis oras, navigacijos žemėlapis ir programų puslapis, suteikiantis prieigą prie viso kito. Vartotojai taip pat gali naršyti naudodami jutiklinį ekraną supančius tvirtus mygtukus.
Geroji šios sąrankos pusė yra ta, kad vartotojai visada gali greitai patekti iš A į B. Tačiau trūkumas yra tas, kad ne viskas pasiekiama per kiekvieną sistemą. Praktiškai kai kuriuos konkrečius nustatymus ir funkcijas sunku rasti. Pavyzdžiui, interneto radijo programos pasiekiamos ne tiesiogiai per garso mygtuką, kaip galima tikėtis, o per programų puslapį. Eik suprask.
„Entune“ meniu taip pat yra aklavietės ir aklavietės, tačiau naudotis pagrindinėmis funkcijomis, tokiomis kaip garso sistema ar navigacija, yra paprasta. Sąžiningai, tai yra svarbiausia.
funkcijos
„Toyota“ pirkėjai nėra alkani pasirinkimo, kai kalbama apie „Entune“. „Toyota“ gamina keturis „Entune“ funkcijų paketus su dviem paprasčiausiais: „Entune Audio“ ir „Audio Plus“ paketais, užtikrinančiais tik garso ir telefono ryšį. Prašmatniame „Premium Audio“ pakete „Toyota“ pateikia visą programų rinkinį.
„Toyota“ sukūrė „Entune“ programėlę, skirtą „Apple“, Android, o vienas skirtas aštuonioms vargšoms sieloms, kurios vis dar naudojasi Blackberry. Tačiau nors „Entune“ programa turi tam tikrų funkcijų, jos pagrindinė užduotis yra nukreipti telefono duomenis į „Pandora“, Facebook, Yelp, iHeartRadio, Bing (Tepadeda Dievas vienam asmeniui, kuris naudojasi Bing ir Blackberry) ir Toyota sukurta duomenų programėlė, leidžianti vairuotojams sekti degalų kainas, orą ir eismą.
Tai puiki funkcijų grupė... kurios niekas niekada nenaudos, išskyrus Pandorą. Realybė yra tokia, kad, kad ir kokios naudingos funkcijos būtų abstrakčiai, klientai jau žino, kaip naudotis savo išmaniaisiais telefonais, ir beveik neabejotinai naudos juos vietoj gremėzdiško informacijos ir pramogų ekrano.
Sąžiningai, aš suprantu, kodėl automobilių gamintojai įtraukia šias funkcijas; tai yra automobilių ir brangių papildomų priedų pardavimas. Gerai, aš tai atsiimu. Suprantu visas funkcijas, išskyrus Bing. Niekam nepatinka Bingas.
Laimei, „Entune“ turi puikias visų kada nors naudojamų funkcijų, tokių kaip navigacija, „Bluetooth“ transliacija ir telefono ryšys, versijas.
Aparatūra
Nepriklausomai nuo to, kurį paketą renkasi vartotojai, jiems suteikiama galimybė rinktis iš dviejų jutiklinių ekranų. Ir skirtumas tarp šių dviejų skiriasi kaip diena ir naktis.
Geroji šios sąrankos pusė yra ta, kad vartotojai visada gali greitai patekti iš A į B.
Standartinis 6,1 colio ekranas yra vienas iš mano nemėgstamiausių visoje pramonėje. Ekranui trūksta jautrumo ir, net kai jis veikia, jis reaguoja lėtai. Rezultatas – didėjantis nusivylimas ir painiava, kai vartotojas spaudžia pirštą į ekraną pakartotinai galvojant, ar ekranas net aptiko pirštą, ar tiesiog pamiršo, kad tai turėtų daryti dalykas.
Tai ypač apsunkina bandant naudotis navigacija. Dėl nepakankamo jautrumo slinkimas žemėlapyje yra toks netikslus, kad radau, kad žymeklis nuolat įstrigo vandens telkinių viduryje, o ne norimame kelyje.
Laimei, pasirenkamas 8,0 colių jutiklinis ekranas yra puikus. Pradedantiesiems jis yra jautrus ir tikslus, o standartinis 6.1 yra nepastovus ir lėtas. Padidėjęs dydis taip pat palengvina visos sistemos naudojimą, nes mygtukai ir tekstas tampa didesni ir lengviau skaitomi.
Vartotojams, kurie gali sau tai leisti, atnaujinimas yra visiškai vertas pinigų.
Grafika
Deja, net gražiausiame ekrane gali būti rodomas tik grafikos dievas – arba japonai – tai davė. Entūnas gal ir neiškrito iš bjauraus medžio, bet bent jau gimė visai šalia.
Toyota pasirinko žiauriai supaprastintą požiūrį į savo grafiką. Rezultatas yra gana lengvas, bet atrodo pigus. Pigumo jausmą papildo palyginti žema ekrano skiriamoji geba, kuri yra blogai palyginta su rinkos lyderių, tokių kaip „Uconnect“, raiška. Tai puikiai tinka 20 000 USD vertės „Corolla“, tačiau aukščiausios klasės „Highlander“ jis išsiskiria… ir ne gerąja prasme.
Išvada
„Entune“ yra vidutinis pasiūlymas beveik visais atžvilgiais. Jo aukščiausi taškai nėra tokie aukšti, o trūkumai nėra pražūtingi. Pažymėtina, kad bet kokia kaina reikėtų vengti 6.1 ekrano.
Tai daro Entune pagirtiną keistu būdu. Informacijos ir pramogų rinka nusėta įspūdingų nesėkmių iš kompanijų, kurios šaudė į žvaigždes, o vėliau pradėjo sprogti paleidimo aikštelėje. Nors aš sveikinu šių sistemų kūrybiškumą ir ambicijas, iš tikrųjų nenorėčiau su jomis gyventi.
Entune nusižiūrėjo žemiau ir atitinkamai atlieka svarbius dalykus. Laimei, jame taip pat trūksta mielų funkcijų, kurios greitai erzina. To pakanka, kad tai būtų tvirtas pasirinkimas ir „Toyota“ asortimento privalumas.
Aukštumos
- Pagrindinės funkcijos yra lengvai pasiekiamos
- Aukštos kokybės pasirenkamas 8,0 colių jutiklinis ekranas
- Paprasta meniu pagrįsta vartotojo sąsaja
Žemumas
- Nereaguojantis ir niūrus standartinis 6,1 colio jutiklinis ekranas
- Žemos klasės grafika ir skiriamoji geba
Redaktorių rekomendacijos
- „Amazon“ diegia AI, kad apibendrintų produktų apžvalgas
- „Amazon“ padavė į teismą 10 000 „Facebook“ grupių dėl netikrų atsiliepimų
- NASA vis dar stengiasi pakurti savo kosminio paleidimo sistemos raketą
- NASA atlieka kosminio paleidimo sistemos testą dėl ventiliatoriaus problemos
- NASA mega Mėnulio raketa kitą savaitę pakils į paleidimo aikštelę
