1 apie 17
„Nissan“ pristatė atnaujintą 2020 m. Titan XD praėjus mažiau nei mėnesiui po to mažesnis, pigesnis sunkvežimio variantas sulūžęs dangtelis. Didžiausio ir drąsiausio įmonės sunkvežimio viduje ir išorėje patobulinta konstrukcija, patobulintos technologijos ir galingesnis V8 variklis.
Į kitą dešimtmetį Titan XD įžengs su ryškesniu, modernesniu dizainu, kuriam būdingos plačios, vertikalios grotelės ir naujos išvaizdos LED įdėklai priekiniuose žibintuose. Tai nėra revoliucija, bet pokyčiai yra pakankamai reikšmingi, kad 2020 m. Titan XD išsiskirtų nuo 2019 metų modelis tai pakeičia. „Nissan“ teigia, kad stilistai laikėsi dizaino temos, pavadintos „Powerful Warrior“; leisime jums nuspręsti, ar jiems pavyko.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Labiausiai pastebimi pokyčiai viduje yra susiję su technologijomis. Keturi viršutiniai apdailos lygiai gauna devynių colių jutiklinį ekraną, kuriame rodoma naujausios kartos Nissan informacinė ir pramogų sistema. Programinė įranga yra suderinama su įmonės belaidžiu atnaujinimo sistema,
Android Auto, ir Apple CarPlay. Integruotas „Wi-Fi“ maršruto parinktuvas palaiko prijungtus iki septynių įrenginių, nors tam reikalinga prenumerata, kuri parduodama atskirai.Susijęs
- „Ram EV“ koncepcija apžvelgia sunkvežimių prekės ženklo elektrinę ateitį
- Kiekvienas būsimas elektrinis pikapas
- Prezidentas Bidenas vairuoja „Ford F-150 Lightning“ elektrinio sunkvežimio prototipą
„Nissan“ sumažino „Titan XD“ asortimentą iki vieno kėbulo tipo (Crew Cab), vieno krovininės dėžės ilgio (6,5 pėdos) ir atskiros jėgos pavaros pasirinkimo; turimas dyzelinis variklis iškrito iš pasirinkimų sąrašo, o „Nissan“ nepaaiškino, kodėl. Sunkvežimis važiuoja su atmosferiniu 5,6 litro V8 varikliu, sureguliuotu taip, kad išvystytų 400 arklio galių ir 413 svarų pėdų sukimo momentą, atitinkamai 10 ir 19 patobulinimų, palyginti su 2019 m. Jis perjungiamas per devynių greičių automatinę pavarų dėžę, kuri yra dviem pavaromis daugiau nei anksčiau. Papildomi krumpliaračiai padeda taupyti degalus, o sunkvežimis greičiau nuvažiuoja nuo linijos. Keturių ratų pavara yra standartinė, o dviejų ratų pavara nėra.
Vairuotojai, norintys pasižvalgyti po gamtą, gali pasikliauti visureigiu, kad neįstrigtų. Jame rodomas padangos kampas, nuolydis ir posūkio kampai, kurie yra gana standartiniai išmatavimai, tačiau technologija yra įdomi. Užuot pasikliaudama giroskopu, programinė įranga apskaičiuoja sunkvežimio orientaciją analizuodama akselerometro duomenis ir apskaičiuodama jo G jėgas. Japonijos įmonė tikisi, kad jos matuoklis bus tikslesnis nei konkurentų važiuojant didesniu greičiu.
Jūsų laukia staigmena, jei nevairavote sunkvežimio nuo 2000-ųjų pradžios. „Titan“ parodo, kiek toli šis segmentas nuėjo, pasiūlydamas visą elektroninių vairavimo pagalbinių priemonių rinkinį, įskaitant priekinį įspėjimas apie susidūrimą, 360 laipsnių kamera, kelio ženklų atpažinimas, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema ir kelio ženklas pripažinimas. Prabangūs variantai yra aptraukti oda ir beveik tokie pat gražūs viduje kaip prabangūs automobiliai, kuriuos gamina „Nissan“ priklausantis „Infiniti“.
2020 m. „Nissan Titan XD“ bus parduodamas su penkiais apdailos lygiais, atitinkamai vadinamais S, SV, Pro-4X, SL ir „Platinum Reserve“, kai į saloną pasieks 2020 m. Informacija apie kainas bus paskelbta per kelias savaites iki jo pardavimo datos.
Redaktorių rekomendacijos
- Koncepcinis Audi ActiveSphere yra prabangus sedanas, dalis pikapas
- GMC panaudojo visą savo sunkvežimių gamybos patirtį į Sierra EV pikapą
- 2022 m. „Rivian R1T“ pirmosios pavaros apžvalga: pirmasis elektromobilių pikapas nustato aukštą kartelę
- „Canoo“ pristato mielą elektrinį pikapą, paruoštą važiuoti lauke
- Taupiausi sunkvežimiai
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
