„Volkswagen“ grupei priklauso daug automobilių įmonių, o tai reiškia, kad ji gali padaryti beprotiškų dalykų. Pavyzdžiui, jis gali paimti vieno iš savo padalinių („Lamborghini“) važiuoklę, o kitą („ItalDesign Giugiaro“) paversti koncepciniu visureigiu automobiliu.
Štai ItalDesign Giugiaro Parcour.
Kaip rodo pavadinimas, „Parcour“ yra skirtas labai greitai judėti miesto reljefu, bet nebūtinai ant šaligatvio. Po oda yra Lamborghini Gallardo 5,2 litro V10, išvystantis 550 arklio galių, septynių greičių dvigubos sankabos automatinė mechaninė pavarų dėžė ir visų varančiųjų ratų pavara.
Viskas pasidaro keista, kai pastebite masyvias padangas ir padidintą važiavimo aukštį. „Parcour“ iš tikrųjų turi reguliuojamą pakabą, kaip ir „Porsche Cayenne“, kuri leidžia vairuotojui padidinti važiavimo aukštį nuo 8,2 colio iki 13 colių. Sistema komplektuojama su komforto, bekelės, ledo ir bėgimo režimais.
Pakabos sistemoje iš tikrųjų naudojami aštuoni amortizatoriai; po du kampe. Kai „Parcour“ yra nulenktas „Track“ režimu, kiekviename kampe naudojamas tik vienas smūgis.
„ItalDesign“ teigia, kad „Parcour“ įsibėgės nuo 0 iki 62 mylių per valandą (0–100 km/h) per 3,6 sekundės ir pasieks daugiau nei 200 mylių per valandą greitį. Tai labai įspūdinga aukštai visureigio tipo transporto priemonei ir iš dalies dėl santykinai plono 3400 svarų svorio.
Sėdėdamas dviejų vietų salone, vairuotojas žiūri į didelį LCD ekraną, kuriame rodoma visa automobilio informacija. Viršutinė dalis užima daugelio serijinių automobilių centrinės konsolės ekranus, kuriuose rodomi GPS žemėlapiai, garso sistemos vaizdiniai ir atsarginės kameros vaizdai. Apatinėje pusėje rodomas greitis, variklio sūkių skaičius, degalų lygis ir odometras.
„Daryk viską“ ekranas patalpintas plexiglass prietaisų skydelyje, kartu su klimato ir garso valdikliais bei rankenėlėmis pakabos ir transmisijos programavimui reguliuoti.
Jei futuristinis vidutinio variklio visureigis Lamborghini nebuvo pakankamai keistas, yra ir Roadster versija be viršutinės dalies.
„Parcour“ yra tik koncepcinis automobilis, tačiau jei jis būtų pradėtas gaminti, tai būtų pirmasis bekelės superautomobilis nuo „Lancia Stratos“. Jis taip pat gamina Lamborghini Urus visureigis atrodo daug mažiau įdomiai.
Nesvarbu, ar esate produktų planuotojas, ar vartotojas, „Urus“ yra akivaizdžiai protingesnis pasirinkimas, bet nuo kada „Lambo“ rūpinosi būti protingam? Atrodo, kad „Parcour“ labiau atitinka siautėjančio Italijos jaučio dvasią, todėl nekantraujame pamatyti kitą „Lambo“ ir „ItalDesign“ bendradarbiavimą.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
