Immotor nėra jūsų vidutinė mobilumo įmonė. Jai vadovauja vadovas, tapęs verslininku Danielis Huangas, buvęs mobiliųjų įrenginių bendrovės „Mophie“ generalinis direktorius, kurio įkūrimo tikslas buvo ne kas kita, kaip visiškai nauja asmeninio transporto kategorija. Jis įsivaizdavo prie interneto prijungtą motorolerį, kuriame būtų tokios funkcijos kaip nuoseklios nuorodos ir pastovaus greičio palaikymo sistema. vairuotojų pirštų galiukais, tačiau itin svarbu, kad energijos tiekimo metodas būtų energiją taupantis, keičiamas ir atsparus nusidėvėjimui bei ašara. Po ilgų tyrimų ir plėtros metų Huang's atskleidė šios svajonės įgyvendinimą Immotor Go.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Stebuklingai Immotor Go nesiskiria nuo pradinės Huango koncepcijos. Išoriškai tai apgaulingai paprasta: plonas, kompaktiškas paspirtukas, kuris susilanksto kaip rankinis bagažas, kad būtų lengva gabenti. Tačiau po gaubtu slypi mašinos intelekto gausa.
Susijęs
- Su keičiamais baterijų paketais ši elektrinė leidžia pasiimti visas jėgas
- „GoPro“ padidina „Hero 10“ našumą su nauja programine įranga ir „Enduro“ baterija
- EvaPure dezinfekuoja aplink jus esantį orą, kad ir kur eitumėte
Immotor Go veikia operacinė sistema su integruotais saugos protokolais, savidiagnostikos funkcijomis, susietomis su įmonės klientų aptarnavimo centrais, ir GPS galimybėmis. Važiavimas yra visiškai pritaikomas: paspirtukas turi USB prievadą vairo rankenoje ir mygtukus asmenukėms su savo išmanusis telefonasfotoaparatą, jūsų aplinkos nuotraukas ar net tiesioginį vaizdo įrašą ir tris skirtingus veikimo režimus, sukurtus konkrečiais naudojimo atvejais. Yra „Rider“ režimas, tinkantis „paprastiems“, kasdieniams važinėjimams ir kelionėms iki 19 mylių per valandą, ir „Power Assist“, kuri paverčia paspirtuką savotišku. elektroninio pakavimo mulo, skirto „sunkiems daiktams vežti“. Galiausiai yra savaime aprašomas sulankstytas režimas, kuris sulanksto paspirtuką per pusę, kad būtų lengviau transportavimas.
Didžiąją „Immotor Go“ techninės įrangos dalį galima valdyti išmaniuoju telefonu. Naudodami papildomą programą galite įjungti arba išjungti paspirtuką, padidinti arba sumažinti garsumą ir pritemdyti arba pašviesinti priekinį žibintą. Yra tėvų kontrolė, leidžianti neleisti neteisėtam vartotojui važiuoti neprižiūrimi, ir stebėjimo įrankis, leidžiantis nustatyti tikslią jo vietą. Ir šios funkcijos laikui bėgant tobulės – „Immotor“ įsipareigoja nemokamai, belaidžiu būdu atnaujinti programinę-aparatinę įrangą, kuri suteiks „naudotojo patirties“ patobulinimų ir „didesnio pritaikymo“.
Motoroleris – tik pusė naujovių. Kita pusė yra „Super Battery“ – modulinė 99 vatų cilindrinė metalinė baterija, kuri šiek tiek primena miniatiūrinį deguonies baką. Tai dailiai supaprastinta, tačiau jame yra daugiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Pasirinktinė akumuliatoriaus valdymo sistema nustato energijos kiekį, kurio reikia įrenginiui, prie kurio jis prijungtas, ir atitinkamai reguliuoja energijos suvartojimą, optimizuodama energijos vartojimo efektyvumą. Tuo tarpu „dešimtys“ saugos procedūrų, įskaitant „avarijų suvokimą“ ir „saugos informaciją su automatiniu išsijungimu“, apsaugo nuo trumpojo jungimo ir stiprių smūgių. Tiesą sakant, „Immotor“ teigia, kad yra pakankamai saugu skristi į lėktuvą.
Tačiau tikroji „Super Battery“ magija nutinka, kai akumuliatorius išimamas iš paspirtuko. Jis automatiškai nutraukia elektros srautą, o jei turite atsarginių dalių, jis veikia lygiagrečiai, kad padidintų baterijos energiją arba papildomos galios „reiklesnėms užduotims“. Tačiau, ko gero, labiausiai įkvepia tai, kad jis pristatomas su atskiru moduliu su priedais išmanieji telefonai, nešiojamieji kompiuteriaiir tradicinius įrenginius, tokius kaip plaukų džiovintuvai, ventiliatoriai ir nešiojamieji radijo imtuvai.
Tai tik pradžia. „Immotor“ palaiko „atvirą“ politiką „Super Battery“ sąsajoje ir aktyviai skatina trečiąsias šalis įgyvendinti standartą. „Pripažįstame, kad reikia saugių ir naujoviškų transporto sistemų, varomų akumuliatoriais“, – pranešime teigė „Immotor“ vadovas Danielis Huangas. „Jau kurį laiką dauguma naujų elektrinių transporto priemonių yra gaminami naudojant sunkius, senus akumuliatorius ir pirmiausia naudojant esamus gaminių dizainus. Su Immotor GO norėjome pristatyti kažką naujo.
Jei slidus elektrinis paspirtukas su naujoviška galios platforma sukels jūsų švilpuką, jums nereikės ilgai laukti – „Immotor Go“ pasirodys Indiegogo svetainėje prieš 2017 m. kovo arba balandžio mėnesio pristatymo datą. Early bird paketai, kuriuose yra ir Immotor Go paspirtukas, ir vienas 99 vatų Super Battery ir kintamosios srovės adapteris, prasideda nuo su nuolaida 400 USD – paketas, kuris galiausiai padidės iki 600 USD kaip sutelktinio finansavimo kampanija progresuoja.
Redaktorių rekomendacijos
- Šio miesto gyventojai balsavo už elektrinių paspirtukų uždraudimą
- „Google“ sunaikina savo lengvą „YouTube Go“ programą
- Lime leidžia dar lengviau važiuoti vienu iš elektrinių paspirtukų
- Šis „Tesla“ varomas elektrinis kartingas turi beprotiškus 600 arklio galių
- „Amazon“ sumažina 250 USD nuolaidą „Bird Electric Scooter“, kuris atkeliaus iki Kalėdų
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
