Panašiai kaip taisyklė, kuri neseniai pasirodė Europoje, automobilių gamintojai parduoda elektrinius ir hibridinius modelius JAV dabar 50 % savo transporto priemonių turi įrengti mechanizmą, kuris lėtai skleidžia garsą greičius. Tikimasi, kad visiškas atitikimas bus įvykdytas iki 2020 m. rugsėjo mėn.
Saugumo priemonė – užtikrinti, kad šiuos vadinamuosius „tyliuosius automobilius“ girdėtų šalia esantys pėstieji, dviratininkai ir silpnaregiai.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tačiau dabar vyksta diskusijos, ar elektromobiliuose montuoti įvairius garsus, iš kurių vairuotojas gali pasirinkti, ar tik vieną, Reuters pranešė pirmadienį.
Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) pranešė, kad ketina pakeisti dabartinę taisyklę apriboti garsus iki vieno triukšmo, gavus peticiją iš automobilių gamintojų, norinčių pasiūlyti įvairių garsai. Tada vairuotojas galėtų pasirinkti, koks garsas, jų nuomone, yra tinkamiausias skleisti savo transporto priemonei, kai ji lėtai juda.
NHTSA taip pat svarsto idėją nustatyti viršutinę siūlomų garsų skaičiaus ribą ir priduria, kad ji siekia
visuomenės nuomonės padėti priimti sprendimą.Kadangi elektrinėse transporto priemonėse trūksta triukšmingesnių vidaus degimo variklių, varančių dujines ir dyzelines transporto priemones, važiuojant mažu greičiu jas gali būti sunku išgirsti. Neseniai įsigaliojusi taisyklė reiškia, kad iki 10 000 svarų sveriančios elektrinės ir hibridinės transporto priemonės turės dirbtinis garsas, perduodamas per automobilyje sumontuotą garsiakalbį iki 18,6 mylių per valandą greičiu (30 kph). Virš šio greičio padangų triukšmas ir vėjo pasipriešinimas yra pakankamai stiprūs, kad girdėtų kiti kelyje esantys žmonės.
Mercedes-Benz e-Sound DEMO – įspėjamasis garsas elektromobiliams
Jei automobilių gamintojai įgaus laisvę į savo transporto priemones įtraukti įvairių garsų, tikrai bus įdomu pamatyti, kokius garsus jie skleidžia.
Dėl savo koncepcijos Ami One elektromobilis, Citroën pasirinko kūrybinį kelią įtraukus garsą, kuris apibūdintas kaip „ekologiška muzika, sujungianti vyrų ir moterų balsus“, kuri keičiasi priklausomai nuo automobilio greičio. Nors pėstysis gali manyti, kad tai choras netoliese, o ne automobilis, vis dėlto Citroën idėja mums siūlo įspūdingas žvilgsnis į galimybes, kurios gali atsirasti, jei automobilių gamintojas norėtų išsiskirti minia. Kitu atveju, automobiliui įsibėgėjant, pasigirs nepaprastas dūzgimas ar ūžesys.
2018 m. NHTSA teigė, kad elektrinės ir hibridinės transporto priemonės skleidžia garsą važiuojant mažu greičiu, kad iki 2020 m. būtų išvengta maždaug 2 400 sužalojimų per metus.
Nuo 2019 m. liepos mėn. Europoje parduodami nauji elektromobilių modeliai privalo skleisti triukšmą važiuojant iki 20 km/h (12,4 mylios per valandą) greičiu, o visos elektrinės transporto priemonės galės veikti iki 2021 m.
Redaktorių rekomendacijos
- Kurie automobiliai vis dar atitinka 7500 USD EV mokesčių kreditą? Štai visas sąrašas
- Aš kankinausi dėl elektromobilių, bet vietoj to nusipirkau dujinį automobilį. Štai kodėl aš negalėjau būti laimingesnis
- „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
- Kokie yra skirtingų tipų elektromobilių įkrovikliai?
- Privalumai ir trūkumai perkant naudotą elektromobilį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
