„Hyundai“ pristato ant stogo montuojamą saulės bateriją elektromobiliams

„Hyundai“ įsivaizduoja ateitį, kurioje vairuotojai tyčia visą dieną paliks savo automobilį kaitrioje saulėje. Pietų Korėjos įmonė kuria saulės baterijas automobiliams, kad padidintų jų efektyvumą ir efektyvumą patogus vairuoti, o hibridinio ar elektrinio modelio atveju mažiau priklausomas nuo galios tinklelis.

Ši technologija susideda iš saulės baterijos (šiuo atveju yra ant transporto priemonės stogo), valdiklio, akumuliatoriaus ir laidų, skirtų sujungti komponentus. Skydelis generuoja elektros energiją, o valdiklis paverčia ją standartine įtampa prieš siųsdamas į akumuliatorių. Pirmosios kartos ši technologija gali įkrauti nuo 30 iki 60 procentų hibridinio automobilio akumuliatoriaus per dieną. Į pakuotę nukreipiamas sulčių kiekis priklauso nuo jos dydžio ir saulės šviesos intensyvumo. Jei gyvenate Arizonoje, labiau tikėtina, kad pamatysite 60 procentų mokestį, nei gyvenate Oregone.

Hyundai taip pat kuria dar dvi šios technologijos kartas.

Antros kartos technologija kuriama benzinu ir dyzelinu varomiems automobiliams, kuriuose nėra jokios hibridinės pagalbos. Jis pastatytas aplink pusiau permatomą plokštę, kuri veikia kaip panoraminis stogas – puiki funkcija, kuri, jei būtų išleista šiandien, būtų unikali rinkoje. Šioje programoje saulės spindulių sukurta elektros energija patenka į įprastą akumuliatorių arba į papildomą akumuliatorių, įmontuotą specialiai saugojimui. Tada jis tiekiamas į automobilio elektros sistemą, kad padėtų maitinti priedus, pvz., informacijos ir pramogų sistemą ir klimato kontrolės sistemą.

Trečiosios kartos technologija yra futuristiškiausia iš trijų. Jis remiasi šiuo metu kuriama saulės kolektorių dangčių sistema, kad maksimaliai padidintų energijos gamybą integruojant saulės baterijas į elektrinio ar hibridinio automobilio stogą ir gaubtą. Paruošta gamybai ši technologija leis hibridinių ir elektromobilių savininkams sumažinti priklausomybę nuo elektros tinklo. Jis taip pat pavers automobilį elektros generatoriumi ir dozatoriumi; Pavyzdžiui, elektrinis sunkvežimis gali naudoti saulės spindulių generuojamą elektros energiją gręžtuvui statyti atokioje darbo vietoje.

„Ateityje prie transporto priemonių bus jungiamos įvairios elektros energijos gamybos technologijos, tarp jų ir saulės įkrovimo sistema. Tai leis jiems vystytis nuo pasyvaus, energiją vartojančio įrenginio iki sprendimo, kuris aktyviai generuoja energiją. paaiškino Jeong-Gil Park, „Hyundai“ inžinerinio projektavimo skyriaus vykdomasis viceprezidentas, pareiškime.

Pirmoji Hyundai saulės stogo karta bus pradėta gaminti po 2019 m. Seserinė bendrovė „Kia“ taip pat turės prieigą prie jo, tačiau kol kas nėra informacijos apie tai, kokia (-iomis) transporto priemone (-ėmis) ji debiutuos. Pietų Korėjos bendrovė neaptarė savo antrosios ir trečiosios kartos technologijų paleidimo laiko.

„Hyundai“ nėra pirmoji įmonė, kuri eksperimentuoja su ant stogo montuojamomis saulės baterijomis. Japonijoje įkraunama hibridinė Toyota Prius versija gali gauti saulės bateriją už papildomą mokestį. Ši technologija nėra legali Jungtinėse Valstijose, nes stiklas, į kurį įmontuotas skydelis, gali sudužti apsivertus, tačiau Toyota tiki kad ateinančiais metais pasikeis atitinkami teisės aktai. Saab eksperimentavo su panašia technologija 1985 m., bet niekada nebuvo pradėtas gaminti.

Redaktorių rekomendacijos

• Netrukus galėsite žiūrėti „YouTube“ vaizdo įrašus „Android Automotive“ automobilyje
• Geriausios EV įkrovimo programos padeda rasti tinkamą stotį bet kuriam elektromobiliui
• „Hyundai“, „Kia“ atšaukia pusę milijono JAV automobilių dėl gaisro pavojaus
• „Sony“ nori, kad vasaros garso takelį paleistumėte naujais belaidžiais garsiakalbiais
• Harman nori, kad pritaikytumėte savo automobilio reakciją netikėtose situacijose

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.