Autonominių transporto priemonių technologija vis taip lėtai žengia į kasdienį naudojimą, užtikrindama saugesnį važiavimą keleiviams ir potencialiai didžiulį atlygį įmonėms. Nors daug dėmesio skiriama technologijų įtraukimui į automobilius, daugelis komentatorių mano, kad maršrutiniai autobusai be vairuotojo taps pirmąja plačiai naudojama forma. autonominis transportas, greičiausiai vežantis keleivius iš anksto nustatytais maršrutais uždarose patalpose, pavyzdžiui, oro uostuose, didelėse pramogų vietose ir universitete miesteliai. Tokios aplinkos siūlo labiau kontroliuojamą ir nuspėjamą aplinką ir siūlo lengvesnį stebėjimą, kol platforma dar tik pradeda veikti.
Nuo šio rudens Mičigano universitetas išriedės du visiškai automatizuoti, visiškai elektriniai autobusai, skirti studentams pervežti po Šiaurės miestelį.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
15 vietų maršrutinį autobusą pagamino prancūzų įmonė Navya, kuri po bandymų nuolat tobulino savo autonominę technologiją Las Vegaseir Šveicarija, be kitų vietų.
„Navya“ transporto priemonėje yra „Lidar“, kuris naudoja nematomus lazerio spindulius, padedančius suprasti supančią aplinką, GPS padėties nustatymui, taip pat daug borto kamerų ir Wi-Fi ryšio, kad būtų galima rinkti duomenis, sugeneruotus operacija.
Susijęs
- „Cruise“ robotaksi visiškai be vairuotojo nuvažiavo 1 milijoną mylių
- Laboratorijoje mokoma „Volkswagen“ atgimusiam autobusui pačiam vairuoti
- Stebėkite, kaip autonominis Mobileye prototipas naršo Miuncheno gatvėmis
Transporto priemonės yra dislokuojamos kaip dalis susitarimo su Mccity, universiteto 32 arų bandymų. Įrenginys, kuriame skirtingų įmonių inžinieriai gali pritaikyti savo autonominių transporto priemonių technologijas jos tempai.
Komentuodamas naują pervežimo be vairuotojo paslaugą, Huei Peng, Mcity direktorius ir Mičigano universiteto mechanikos inžinerijos profesorius, sakė: „Tai pirmoji automatizuota pavėžėjimo paslauga universiteto miestelyje yra svarbus mokslinių tyrimų projektas, padėsiantis suprasti tokio tipo iššūkius ir galimybes. mobilumo paslauga ir kaip žmonės su ja sąveikauja“, – pridūrė: „Šėltuvai padidins [universiteto] užimtas miestelio autobusų paslaugas ir suteiks dar vieną mobilumo galimybę“.
Autonominės transporto priemonės aptarnaus dviejų mylių maršrutą tarp Lurie inžinerijos centro ir North Campus tyrimų komplekso Plymouth Road. Jie pravažiuos maždaug kas 10 minučių ir studentams bei darbuotojams pasiūlys nemokamą važiavimą.
„Mcity“ tikisi surinkti daug naudingos informacijos apie keleivių reakciją į važiavimą be vairuotojo transporto priemone „kaip įvertinti vartotojų pritarimas technologijai“, taip pat domisi kitų kelyje esančių žmonių, pvz., dviratininkų ir pėstieji.
Nors didžioji dauguma pavėžėjimo be vairuotojo paslaugų apima mažus autobusus, vežančius apie keliolika keleivių, negalime nepriminti apie daug didesnius autonominis autobusas kurį Kinija pradėjo kelyje prieš porą metų. Nesame tikri, kaip jam sekasi, bet nesitikime, kad greitai bus plačiai naudojami tokio dydžio autonominiai autobusai.
Redaktorių rekomendacijos
- Dabar Škotijoje keleivius aptarnauja dideli autobusai be vairuotojo
- Stebėkite, kaip žmonės reaguoja į pirmąjį pasivažinėjimą „GM Cruise“ automobiliu be vairuotojo
- Milijonų dolerių vertės lenktynių iššūkis be vairuotojo atvyksta į Indianapolį
- Šis savarankiškai važiuojantis lenktyninis automobilis galėjo susitvarkyti su vairuotoju
- GM Cruise linktelėjo išbandyti automobilius be vairuotojų San Franciske
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
