Kadaise buvęs mažas startuolis, kurio specializacija buvo devintojo dešimtmečio BMW elektrifikavimas, Kroatijoje įsikūrusi „Rimac Automobili“ sulaukė kelių didelių automobilių pramonės vardų dėmesio ir pinigų. Po to kartu su „Porsche“. 2018 m. įmonė gavo didelę investiciją iš seserinių kompanijų „Hyundai“ ir „Kia“, o tai žymi partnerystės, sukurtos siekiant užtikrinti nulinės emisijos, pradžią.
„Hyundai“ ir „Kia“ kartu į „Rimac“ suleis 80 milijonų eurų (apie 90 mln. USD). Mainais „Rimac“ padės „Hyundai“ į našumą orientuotam N padaliniui sukurti elektrinę šio modelio versiją vidutinio variklio prototipas (nuotraukoje) per pastaruosius kelerius metus daug kartų matėme bandymus. Iš pradžių jis atrodė kaip karštas Veloster variantas su turbokompresoriumi, keturių cilindrų varikliu, sumontuotu erdvėje, kurią paprastai užima galinės sėdynės. Skelbime teigiama, kad tai yra visiškai kitokia.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kol kas neįvardytas sportinis automobilis bus „Hyundai“ serijos viršuje kaip halo modelis. Anksčiau 2019 m. britų žurnalas
Automobilis pranešė, kad modelis bus su visų ratų pavara ir benzino-elektros hibridine jėgos pavara. Neaišku, ar galiausiai pamatysime abu automobilio variantus, ar už projektą atsakingi inžinieriai nusprendė važiuoti kita kryptimi. Taip pat saugomos techninės detalės ir automobilio išleidimo data. Kreipėmės į „Hyundai“, kad gautume daugiau informacijos, ir atnaujinsime šią istoriją, jei išgirsime.Įdomu tai, kad Hyundai ir Rimac taip pat paskelbė planuoja kartu sukurti didelio našumo automobilį, varomą vandenilio kuro elementu. „Hyundai“ yra vandenilio technologijų srities pionierius, tačiau savo patirtį panaudojo tik kurdamas kuklius, šeimai tinkamus krosoverius, tokius kaip Nexo. Vėlgi, informacijos apie modelį buvo nedaug, nes jis yra embriono vystymosi stadijoje. Kai jis pasirodys, jis greičiausiai išsiskirs kaip vienintelis vandeniliu varomas sportinis automobilis rinkoje. Laikas parodys, ar jis pradės tendenciją ir ar jis parduodamas kaip „Hyundai“; nenustebtume pamatę, kad ji prisijungs prie besiplečiančios Genesis serijos.
Abu projektai prasidės iki 2020 m. pabaigos. „Rimac“ neleidžia vis didėjančiam partnerysčių skaičiui atitraukti nuo pagrindinės misijos. Ji tebėra įsipareigojusi pasukti 1900 arklio galių C_Du 2018 m. Ženevos automobilių parodoje buvo parodytas serijinis modelis. Jau išparduotas, nepaisant 2 milijonų JAV dolerių kainos, elektrinis hiperautomobilis skelbs žandikaulius stulbinančius našumo duomenis, kurie sukels šiurpulius per Bugatti stuburą, kai jis pasieks gamybą 2020 m.
„Mūsų, kaip technologijų tiekėjo pramonei, vaidmuo papildo mūsų, kaip hiperautomobilių gamintojo, vaidmenį, ir atvirkščiai“, – „Digital Trends“ sakė „Rimac“ atstovas.
Redaktorių rekomendacijos
- „Hyundai Ioniq 6“ pirmojo vairavimo apžvalga: sveiki atvykę į ateitį
- „Hyundai Ioniq 5“ pirmojo vairavimo apžvalga: „Retro modern“.
- Pranešama, kad „Apple“ ketina sukurti elektromobilį 2024 m
- „Hyundai“ pristato visiškai elektrinį prekės ženklą su trimis modeliais
- „Waymo“ ir „Volvo Ink“ susitaria sukurti visiškai naują elektrinį robotą taksi
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
