Tikėtina, kad „Hyundai Santa Cruz“ pikapas užsidegs žaliai

Hyundai Santa Cruz priekinis kampas
Kalbant apie pikapus, „Hyundai“ pavadinimas iš karto neateina į galvą. Štai kodėl Korėjos įmonė Santa Cruz sunkvežimis buvo vienas iš labiausiai nustebinusių praėjusių metų koncepcinių transporto priemonių. Ir dabar atrodo, kad „Hyundai“ nori pradėti jį gaminti.

„Mūsų laikas nėra sukryžiuotas pirštais ir laukia patvirtinimo, mes bandome išsiaiškinti, kada tai paskelbsime“, – Australijos portalui sakė „Hyundai“ vadovas Dave'as Zuchowskis. Automobilis interviu 2016 m. Detroito automobilių parodoje. Jis nurodė, kad JAV rinka bus prioritetas, o tai logiška, nes sunkvežimių pardavimas čia visada buvo didesnis nei bet kur kitur.

Rekomenduojami vaizdo įrašai

Ir tai ypač geras laikas vidutinio dydžio sunkvežimiams, tokiems kaip Santa Cruz. Segmentas buvo miręs vos prieš porą metų, tačiau buvo pakeisti modeliai, įskaitant Toyota Tacoma ir Chevrolet Colorado ir GMC Canyon dvyniai jį atgaivino, o pirkėjai, atrodo, reaguoja. The 2017 m. Honda Ridgeline taip pat debiutavo Detroite ir greičiausiai būtų tiesioginis Santa Kruzo varžovas.

Susijęs

  • „Hyundai“ ruošiasi išleisti Amerikoje pagamintą pikapą
  • Naujasis „Hyundai“ pradinio lygio krosoveris „Venue“ skirtas naudotų automobilių pirkėjams
  • Oculus „Santa Cruz“ VR ausinės gali būti pristatytos pirmąjį 2019 m. ketvirtį

Kaip ir „Honda“, „Santa Cruz“ koncepcija yra paremta į automobilį panašiu universaliu kėbulu. Jis buvo sukurtas labiau kaip alternatyva krosoveriams, o ne tiesioginis konkurentas tradiciniams sunkvežimiams su kėbulu ant rėmo. Ši konstrukcija suteikia patobulinimų tokiose srityse kaip važiavimo kokybė ir sumažina svorį, tačiau nukenčia vilkimo galia ir gebėjimas važiuoti bekele. Tačiau nėra neįprasta, kad vartotojai krosoverius iškeistų į sunkvežimius, todėl šis metodas gali būti naudingas „Hyundai“.

Kai jis debiutavo 2015 m. Detroito automobilių parodoje, Santa Cruz koncepcijoje buvo 2,0 litrų turbodyzelinis variklis su 190 arklio galių ir 300 svarų pėdų sukimo momentu. „Hyundai“ teigimu, gali sutaupyti degalų „didelio 30 mpg diapazone“. Jis taip pat naudojo HTRAC visų varančiųjų ratų sistemą iš „Hyundai“ serijinių automobilių ir krosoveriai. Jei šis paketas perkels į gamybą, „Santa Cruz“ tikrai bus patogesnis kelyje nei važiuojant.

Bet turbūt tokia mintis. Kai pernai pristatė koncepciją, „Hyundai“ teigė, kad „Santa Cruz“ buvo skirtas tūkstantmečiams „Miesto nuotykių ieškotojams“. Tokie nėra tipiškų pikapų pirkėjų, ir ar jie įkąs, yra tokia pat didelė paslaptis, kaip ir tai, ar „Hyundai“ gali iš pirmo karto patraukti serijinį sunkvežimį vieta.

Redaktorių rekomendacijos

  • 2022 m. „Hyundai Santa Cruz“ pirmasis važiavimas: pagaliau kažkas naujo
  • „Hyundai“ vandenilio kuro elementų sunkvežimis krovinių gabenimą daro ekologišką ir žavingą
  • Netrukus galėsite atrakinti „Hyundai Santa Fe“ kaip „iPhone“.

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.