1 apie 21
„Hyundai“ pristatė Elantra, vieną populiariausių ir prieinamiausių savo modelių išsamūs atnaujinimai 2019 modelio metams. Pietų Korėjos įmonė vėl atnaujina 2020-ųjų modelio metų vardinę lentelę papildomos standartinės funkcijos, sukurtos tam, kad vairavimas būtų saugesnis ir patogesnis, taip pat nauja transmisija, kuri padidina degalų kiekį efektyvumą.
Didžioji 2020 m. naujiena yra ta, kad kiekviena Elantra – nuo pigiausio modelio iki brangiausio varianto – siūlo priekinio susidūrimo pagalbinę sistemą. Ši technologija remiasi priekyje nukreipta kamera, kuri aptinka gresiantį susidūrimą, įspėja apie tai vairuotoją ir, jei reikia, automatiškai įjungia stabdžius. Priekinio susidūrimo technologija padeda sumažinti susidūrimų iš galo skaičių 50 proc. pagal į Saugaus keliuose draudimo institutą (IIHS). Standartinių funkcijų sąrašas taip pat plečiasi, nes pridedama pagalbinė eismo juostos laikymosi sistema, kuri išsuka automobilį atgal į eismo juostą, ir įspėjimas apie vairuotojo dėmesį, kuris nustato vairuotojo nuovargį.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Į standartinių 2020 m. funkcijų sąrašą taip pat įtraukta automatinė dviejų zonų klimato kontrolė ir prietaisų skydelyje įmontuotas 3,5 colio plonasluoksnio tranzistoriaus (TFT) informacijos ekranas. Abi funkcijos anksčiau buvo prieinamos tik brangesniuose automobilio variantuose.
Susijęs
- Ketinate mokėti daugiau už „Amazon Prime“.
- Jei 2021 m. vis dar nekenčiate žaidimų mobiliesiems, nežaidžiate jų pakankamai
- Protingas naujas A.I. sistema žada dresuoti jūsų šunį, kol esate toli nuo namų
Specifikacijų lapas taip pat keičiasi 2020 modelio metais. „Hyundai“ sukūrė bepakopę pavarų dėžę (CVT), kuri pakeičia šešių greičių automatinę, kuri anksčiau buvo prieinama daugelyje apdailos lygių. Bendrovė teigia, kad perjungimas nuo įprastos automatinės prie be pavarų perjungimo padidina efektyvumą dviem mpg per kombinuotą ciklą. „Elantra“ serijos efektyvumo čempionas yra SE modelis, kuris pasiekia iki 35 mpg.
CVT yra su iš anksto užprogramuotomis virtualiosiomis pavaromis, siekiant nuraminti vairuotojus, įpratusius vairuoti įprastą automatą. Arba „Sport“ ir „Eco“ modeliai gali būti naudojami su septynių greičių, dvigubos sankabos automatine pavarų dėže. Tačiau šešių greičių mechaninė pavarų dėžė, kuri buvo pasiūlyta SE ir Sport modeliams, buvo palaipsniui pašalinta 2020 modelių metais, greičiausiai dėl paklausos stokos.
Nors „Hyundai“ padarė didelių pokyčių transmisijos skyriuje, turimų variklių portfelis perkeliamas be didelių pakeitimų. Standartinis variklis yra atmosferinis (skaitykite: be turbinos), 2,0 litrų keturių cilindrų, išvystantis 147 arklio galias. Ekologiniai modeliai gauna keturis su turbokompresoriumi, 1,4 litro ir 128 AG. Galiausiai, entuziastų viliojantis „Sport“ modelis yra naudingas 1,6 litro turbininiu keturiu varikliu, kuris po dešine vairuotojo koja iškelia 201 AG. „Hyundai“ taip pat padovanojo „Sport“ modeliui atnaujintą galinę pakabą, kad pagerintų valdymą.
2020 metų „Hyundai Elantra“ bus parduodamas visoje JAV pavasarį. Kainos prasideda nuo 18 950 USD, kol „Hyundai“ prideda privalomą 920 USD mokestį už kelionės tikslą. Papildoma standartinė įranga yra graži, tačiau ji nėra nemokama. Kad būtų pridėtas kontekstas, išleidžiamo 2019 m. modelio bazinė kaina yra 17 200 USD. Kai atnaujinta 2020 m. Elantra pasirodys salonuose, ji susidurs su Honda Civic ir Volkswagen Jetta, tarp kitų.
Redaktorių rekomendacijos
- Dėl pažeidžiamumo pavagiami duomenys iš „Intel“ ir AMD procesorių – ir jūs tikriausiai esate paveikti
- Taip atsikratysite šventinių pertekliaus – jei esate kosmose
- Naudodami naują Waze funkciją, PAW Patrol šunys nuves jus ten, kur einate
- Jei ieškote PS5, rytoj galbūt turėsite galimybę jį įsigyti iš Target
- Jei pasiseks, „Android 11“ dabar bus įdiegta kai kuriuose „Samsung Galaxy“ telefonuose
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
