„Hyundai Ioniq“ gali pasigirti hibridinės, įkraunamos hibridinės ir visiškai elektrinės jėgos pavaros, tačiau dabar „Hyundai“ turi ir naują skonį: autonominį.
2016 m. Los Andželo automobilių parodoje debiutavęs autonominis „Hyundai Ioniq“ yra tik prototipas, tačiau tai rodo, kad „Hyundai“ domisi savarankiškai vairuojančių automobilių kūrimu. Korėjos automobilių gamintojo prekės ženklas „Kia“ jau paskelbė planuoja visiškai autonominį automobilį iki 2030 mo technologija tikriausiai galėtų būti dalijamasi su „Hyundai“.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Hyundai inžinieriams pavyko paslėpti Ioniq lidar blokus už priekinio buferio, todėl jis atrodo kaip bet kuris kitas automobilis. „Lidar“ yra šventosios jutiklių trejybės dalis, kartu su radaru ir kameromis, kurias dauguma savaeigių automobilių naudoja norėdami „matyti“ aplinką. Jis panašus į radarą, bet vietoj radijo bangų naudoja šviesą. Lidaro vienetai yra paprastai montuojami ant automobilių stogų, kartais atrodo kaip maži ragai.
Susijęs
- „Hyundai Ioniq 5“ pirmojo vairavimo apžvalga: „Retro modern“.
- „Hyundai Sonata Hybrid“ saulės stogas gali nuvažiuoti iki 700 mylių „nemokamai“
- Savarankiškai vairuojantis Hyundai nuo kito mėnesio gali jus pasiimti viename Kalifornijos mieste
„Hyundai“ ne tik stengėsi tobulinti savarankiškai važiuojančių automobilių stilių, bet ir stengėsi supaprastinti valdymo sistemas. Norėdami tai padaryti, jis kiek įmanoma rėmėsi sistemomis, jau turimomis serijiniuose automobiliuose, tokiomis kaip prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, autonominis avarinis stabdymas ir eismo juostos išlaikymo pagalba. „Hyundai“ taip pat sukūrė savo autonominę transporto priemonių operacinę sistemą, kuri, jos teigimu, naudoja mažiau skaičiavimo galios nei kitos sistemos.
Kartu su priekiniame buferyje paslėptu „Lidar“ bloku, autonominio „Ioniq“ jutiklių rinkinyje yra trys kameros, į priekį nukreiptas, tolimojo nuotolio radaro blokas ir trumpesnio nuotolio radaras, skirtas aptikti transporto priemones ir pėsčiuosius automobilio akloje dėmės. GPS antena leidžia automobiliui nustatyti savo buvimo vietą, o didelės raiškos žemėlapiai, rodantys viską nuo kelio kreivumo iki juostų pločio, padeda išsiaiškinti, kur važiuoti.
„Hyundai“ turės du autonominius „Ioniq“ automobilius, kurie bus demonstruojami Las Vegaso gatvėse CES 2017 m. sausio mėn. (Nevados DMV suteikė licenciją išbandyti savarankiškai važiuojančius automobilius viešose vietose keliai). Bendrovė teigia, kad šiuo metu savo tyrimų ir plėtros centre Namjange, Pietų Korėjoje, bando tris autonominius „Ioniq“ ir du autonominius „Tucson Fuel Cell“ visureigius.
Redaktorių rekomendacijos
- „Hyundai Ioniq 6“ pirmojo vairavimo apžvalga: sveiki atvykę į ateitį
- „Hyundai Prophecy“ koncepcija numato autonominio vairavimo ir elektros energijos ateitį
- Dėl papildomo važiavimo nuotolio Hyundai Ioniq Electric tampa konkurencingesniu elektromobiliu
- „Hyundai“ palaiko A.I. fotoaparatų kompanija, padedanti kurti savarankiškai važiuojančius automobilius
- „Hyundai“ ir „Aptiv“ sudaro 4 milijardų dolerių vertės bendrą įmonę, kuri kuria savarankiškai važiuojančius automobilius
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
