The 2014 m. Detroito automobilių paroda vyksta, o „Toyota“ jį perima audra. Šiandien jis išleido koncepcinį automobilį FT-1 ir galiu pasakyti tik „vau“. Tai automobilis, dėl kurio man kyla netinkamų minčių.
Sukūręs Toyota Calty dizaino studiją ir paskirtas pačiam honcho Akio Toyoda vadovui, FT-1 reprezentuoja Toyota dizaino ateitį. Akio Toyoda nori sukurti automobilius, kurie priverstų žmones pasakyti: „Aš noriu šito... AŠ TURIU tai vairuoti!
Iš tikrųjų FT-1 reiškia „Future Toyota One“. Gerai, kad pavadinimas nėra puikus, bet jei tai yra Toyota ateitis, užsiregistruokite.
Susijęs
- „Toyota“ LQ koncepcija turi A.I. technologija, kuri žino, kada patiriate stresą
- „Audi AI: me“ koncepcija parodo, kaip savarankiškai važiuojantis miesto automobilis gali kovoti su nuoboduliu
- „Toyota“ Čikagos automobilių parodoje erzina naują TRD Pro „bekelės žvėrį“.
Pasak vyriausiojo dizainerio Alexo Sheno, „Funkcinė skulptūra“ buvo dizaino esmė. Žodžiai gali būti tik tokie dizaino plokštieji spąstai, bet rezultatas toks, kad šis automobilis atrodo taip, lyg būtų pasirengęs nuvažiuoti nuo cokolio ir nuvažiuoti trasą.
Proporcijos yra visiškai klasikinio sportinio automobilio. Man patinka, kad gaubtas yra du trečdaliai ilgio, o vairuotojas beveik sėdi ant galinių ratų. Šis dalykas tiesiog atrodo prastai... ir greitai. Tiesą sakant, iš šono FT-1 man primena SRT Viper ir – patikėk manimi – tai geras dalykas.
Atrodo, kad priekis įkvėpimo sėmėsi iš Formulės 1 automobilio su agresyvia iškilia nosimi. Tačiau ne visas lenktyninių automobilių futurizmas, priekiniai žibintai ir gaubtas iki stiklinio variklio dangčio yra klasikinės sportinių automobilių linijos. Tai stulbinantis agresijos ir jausmingo stiliaus derinys. Ir šio automobilio greičio pažadas neatrodo tuščias pasigyrimas.
Interjere kabina yra stebėtinai žemiška ir orientuota į koncepciją, o tai sustiprina jausmą, kad tai nėra tik parodomasis automobilis. Gaunate išgalvotų elementų, pavyzdžiui, ekraną su aukštyn kojomis ir mygtukais nusausintą vairą, tačiau dažniausiai gaunate lenktyninio vairavimo poziciją su puikiais matymo laukais.
Sėdėdamas čia ir rašydamas negaliu pasakyti, kiek noriu vairuoti šį daiktą. Noriu, kad šis automobilis taptų kita Toyota Supra, todėl mano akys tuoj pradės kraujuoti. Ir yra vilties, kad mano psichinė kančia gali būti ne veltui, nes žinome, kad Toyota ir BMW planuoja statyti bendrą sportinį automobilį. Ar gali taip atrodyti?
Kad sužinotume, koks yra FT-1, mums net nereikia tiek ilgai laukti, nes nuo rytojaus automobilį bus galima atsisiųsti „Gran Turismo 6“. Tiesą sakant, paskutinė projektavimo komandos dalis ponui Toyoda privertė jį vairuoti FT-1 savo PS4, kai jis įveikė savo tikrąjį gyvenimą Lexus LFA, kurį jis pardavė.
Viskas dėl to, kad šis automobilis yra naujos Toyota dizaino filosofijos pavyzdys: Waku Doki. Pažodžiui išvertus tai reiškia apčiuopiamą širdį plakantį susijaudinimo jausmą. Pamačiusi FT-1, norėčiau naudoti šiek tiek amerikietiškesnį sukimąsi: YEEEE-HAH!
Iš pirmo žvilgsnio vaizdo įrašas
Redaktorių rekomendacijos
- 2020 m. Audi E-Tron Sportback, RS Q8 patvirtintas 2019 m. LA automobilių parodoje
- „Karma Automotive“ pristato du koncepcinius automobilius, greitesnį 2020 m. „Revero GT“
- „Toyota Supra“ yra efektyvesnis, nei rodo lėkštas kėbulas, rodo šešių eilių varikliai
- Seserų ir seserų konkurencija: 2019 m. BMW Z4 susitinka su 2020 m. Toyota Supra
- Į niūrią 2019 m. Detroito automobilių parodą riaumoja lengvieji automobiliai, sunkvežimiai ir elektromobiliai
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
