1 apie 4
„Porsche Macan Turbo“ pergalingai grįžta į 2020-uosius modelio metus. Pavyzdinis mažiausio bendrovės visureigio variantas iškyla per automobilių pramonę sklindančią mažinimo bangą, nepamiršdamas apie savo misiją užtikrinti našumą, be to, jis naudojasi puikia informacijos ir pramogų technologija, jau randama jo tameryje broliai ir seserys.
„Turbo“ yra trečiasis atnaujinto „Macan“ asortimento narys po to bazinis modelis ir vidutinio lygio Macan S. The elektrinis, antros kartos modelis atvyks tik 2020-ųjų pradžioje. „Turbo“ išsiskiria iš pigesnių, mažiau galingų modelių su konkrečiam modeliui pritaikyta priekine dalimi, pasižyminčia didelėmis oro įleidimo angomis, 20 colių lengvojo lydinio ratlankiais ir didesniu ant stogo montuojamu spoileriu. Baltos spalvos stabdžių apkabos reiškia aukštųjų technologijų stabdžius, sukurtus taip, kad susidarytų daug mažiau dulkių.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Įeikite į vidų ir pastebėsite, kad 10,9 colio jutiklinis ekranas pakeičia 7,2 colio įstrižainės įrenginį, esantį ankstesniame „Macan Turbo“. Ekranas ir jame supakuota programinė įranga yra identiška esamų „Macan“ ir „Macan S“ variantų technologijoms, o tai yra geras dalykas. „Digital Trends“ 2018 m. išbandė „Porsche“ operacinę sistemą ir padarė išvadą, kad tai viena geriausių informacijos ir pramogų sistemų segmente. Jame yra daug informacijos, tačiau stebėtinai paprasta naršyti.
Apple CarPlay suderinamumas yra prieinamas, tačiau „Porsche“ ir toliau priešinasi Android Auto.Susijęs
- Antrasis „Porsche“ elektrinis modelis yra sportinis automobilis su žygio batais
- Ko tikėtis iš WWDC 2020: iOS 14, naujas iMac ir kt
- „Porsche“ leidžia entuziastams sklandžiai pridėti „Apple CarPlay“ prie 50 metų senumo automobilių
Pagal savo flagmano statusą, Macan Turbo standartiškai komplektuojamas su 14 garsiakalbių, 665 vatų garso sistema, sukurta Bose. Jame taip pat yra „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taškas, nors vairuotojams reikės duomenų plano, kad juo galėtų naudotis, o visos „Macan“ versijos yra pasirinktinai prieinamos su „Qi“ belaidžiu ryšiu. išmanusis telefonas 2020 metų modelio įkroviklis.
„Macan Turbo“ gaubtas slepia 2,9 litro V6 variklį su dviem turbokompresoriais, kuris išvysto 434 arklio galias nuo 5 700 iki 6 600 aps./min ir 405 svarų pėdų sukimo momentą nuo 1 800 iki 5 600 aps./min. Šešių cilindrų cilindras prisukamas prie septynių greičių dvigubos sankabos automatinės pavarų dėžės, kuri savo galią perduoda keturiems ratams. „Porsche“ nurodo 4,3 sekundės sprintą nuo nulio iki 60 mylių per valandą, tačiau pasirenkamas „Sport Chrono“ paketas sumažina šį laiką iki 4,1 sekundės.
2020 m. „Porsche Macan Turbo“ dabar parduodamas visose Jungtinėse Amerikos Valstijose, o jo kaina prasideda nuo 83 600 USD, o privalomas 1 350 USD paskirties mokestis patenka į sąskaitą faktūrą. Pirmieji pristatymai numatyti 2019 m. pabaigoje.
Redaktorių rekomendacijos
- 2022 m. Toyota Tundra hibridinio pirmojo vairavimo apžvalga: naujas šuo, seni gudrybės
- Naujasis „Audi“ A3 sedanas išmoko kelių techninių gudrybių iš savo didesnių brolių ir seserų
- Stilingas „Audi“ E-Tron Sportback išmokys kitų EV naujų gudrybių
- „Porsche“ naudoja 3D spausdinimo technologiją, kad pagal užsakymą pagamintų sėdynių pagalvėles
- „Honda Clarity Electric“ išjungiamas iš elektros tinklo ir negrįš naujais modelio metais
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
