TomTom GO 930 GPS navigatoriaus apžvalga

Santrauka

Neapsigaukite dėl didelio GO 930 modelio numerio: nepaisant to, kad jis yra TomTom automobilių navigacijos linijos viršuje, jo kaina yra gana kukli 500 USD, o tai yra dalis panašių pavyzdinių produktų iš tokių įmonių kaip Garmin. Jo ilgas funkcijų sąrašas apima aukščiausios kokybės kabės, pvz., medijos grotuvą, FM siųstuvą ir net „Bluetooth“ ryšį. Bet ar tai matuojama?

Savybės ir dizainas

GO 930 naudoja palyginti erdvų 4,3 colio LCD ekraną, supakuotą į rafinuotą ir aiškiai sukonstruotą dėklą. Nors priekyje yra plonas, blizgus ekraną supantis rėmelis, korpuso dalys, kurios bus labiausiai valdomos, buvo pagamintas iš matinio juodo plastiko, turintis beveik gumą primenantį pojūtį, pašalinantis pirštų atspaudų galimybę ir suteikiantis tvirtą sukibimas.

Kitos funkcijos apima 4 GB vidinės atminties su žemėlapiais, teksto į kalbą galimybę, SD kortelių skaitytuvą, FM siųstuvą transliavimo nuorodoms. ir muzika, „Bluetooth“ funkcija, skirta naudoti kaip laisvų rankų įranga, pažangus eismo juostos nurodymas, balso adreso įvestis ir „IQ Routes“, kad kelionės laikas būtų tikslesnis. sąmatos.

Priedai

Be standartinio laikiklio, automobilinio įkroviklio, instrukcijų ir lipniojo disko, skirto tvirtinti prie prietaisų skydelio, „TomTom“ kartu su GO 930 turi daugybę neįprastų priedų.

Pirma, yra kompiuterio laikiklis, skirtas įrenginiui prijungti prie kompiuterio arba Mac lengviau, kad įrenginys būtų atnaujintas ir įkrautas, kai jis nėra automobilyje. Kadangi TomTom labai reklamuoja savo MapShare bendruomenę, kuri leidžia vartotojams padaryti žemėlapius tikslesnius juos patobulinus Šis papildymas yra prasmingas ir patogus vartotojams, ir būdas TomTom paskatinti dalyvauti savo bendruomenė.

Antra, „TomTom“ turi mažytį „Bluetooth“ nuotolinio valdymo pultą, leidžiantį valdyti įrenginį nepalenkiant į priekį, kad būtų galima pasirinkti jutikliniame ekrane. Nors teoriškai gražu, dažniausiai labiausiai atitraukiame nuo a GPS prietaisas vairuojant atsiranda nukreipus akis nuo kelio ir pažvelgus į jį, o ne iš tikrųjų paspaudus mygtukus. Nuotolinio valdymo pultas šios problemos tikrai neišsprendžia, todėl realiose vairavimo situacijose radome mažai jo panaudojimo.

TomTom GO 930

Montuoti

TomTom nesusimąstė su tuo, kas veikia GO 930 priekinio stiklo laikiklio atveju, kuris yra paprastas, bet atlieka darbą be daug vargo. Tai tik siurbtukas su trumpa rankena, kuri užsifiksuoja ant GPS.

Skirtingai nuo daugelio konkurentų, kurie naudoja apverčiamą jungiklį, kad užfiksuotų siurbtuką ant priekinio stiklo, TomTom tereikia tam tikra jėga pliaukštelėti į paviršių. Dėl to jis nėra pakankamai sukibęs, tačiau jį taip pat lengviau pakelti ir nuleisti, todėl sumažintas sukibimas yra tam tikras kompromisas.

Tiek rutulinis šarnyras, tiek GPS užrakto mechanizmas buvo šiek tiek pataisyti ankstesni TomTom modeliai, bet su šiek tiek abejotinais rezultatais. Dėl standesnio rutulinio šarnyro sumažėja tikimybė netyčia pajudinti ekraną, kai liečiate jo mygtukus, bet taip pat sunkiau reguliuoti žiūrėjimo kampą. Mažesnis kvadratinis skirtukas tvirtinimo svirties gale užsifiksuoja ant GPS svirties, įstumdamas į įdubą jos gale. Nors jis atrodo elegantiškesnis nei ankstesnės versijos, jis taip pat yra mažiau intuityvus pradedantiesiems (arba keleiviai, kurie nori padėti jums vairuojant) ir jaučiasi mažiau palankūs, kai juo slystate in.

Programinė įranga

TomTom siūlo TomTom Home programinės įrangos paketą kaip nemokamą būdą prisijungti prie GPS per pridedamą stalo laikiklį. Apskritai, mes nustatėme, kad programos dizainas yra švarus ir lengvai naudojamas su įrenginiu, intuityviu žvilgsniu į tokias sudėtingas užduotis kaip žemėlapių paketų atnaujinimas. Deja, daugelis jo siūlomų puikių parinkčių, pvz., prieiga prie greičio matavimo kamerų duomenų bazės, tiesioginio kuro atsisiuntimas kainos arba įžymybių balsų pridėjimas taip pat kainuoja, todėl tai yra tiek pat TomTom parduotuvės vitrina, tiek paslaugų programa savininkai. Taip pat buvome sunerimę sužinoję, kad turėjome palikti GPS prijungtą, o „Home“ atsisiuntė visą 1,6 GB naujo Šiaurės Amerikos žemėlapį, o ne tiesiog leisti jam atsisiųsti ir perkelti jį į mūsų įrenginį, kai jis buvo padaryta.

Sąsaja

Nepaisant savo pozicijos TomTom linijos viršuje, Go 930 turi tą pačią sąsają, naudojamą visuose įrenginiuose, įskaitant daugelį senesnių modelių, tokių kaip ONE Third Edition. Nors jis toli gražu nėra pats gražiausias, kurį matėme (jame trūksta sklandaus anti-aliased išvaizdos Nauja Mio sąsaja ir neįtikėtinas 3D reljefas „Navigon“ aukščiausios klasės 8100T) yra gana švarus ir funkcionalus.

Vienas iš šio gana nykaus ekrano pranašumų, bent jau priešingai nei kai kurie ryškesni įrenginiai, yra atsako laikas. GO 930 be jokio delsimo perjungia savo meniu sistemą, todėl lengva peržvelgti skirtingų lygių mygtukus. Tačiau atrodo, kad dėl to sąsajos dizainas buvo tinginys: „TomTom“ puslapis „Nuostatos“ buvo paprastas būdas pakeisti GPS nustatymus, kai darė visi įrenginiai. naršyti, tačiau su visomis GO 930 funkcijomis jums tiesiogine prasme turėsite perskaityti aštuonis parinkčių puslapius, kad rastumėte norimą (jos nėra suskirstytos ar suskirstytos į kategorijas būdas). Taip, pakankamai paprasta spustelėti rodyklę, kad pamatytumėte daugiau parinkčių, tačiau ateityje TomTom turi susitvarkyti su jais, nes vis daugėja parinkčių.

Adresų įvedimas išlieka svarbiausiu TomTom sistemos aspektu. Nors, kaip Navigon 7200T, reikia nemažai spustelėti, kad būtų pradėtas įvesti adresas (ką TomTom galbūt norės išspręsti ateityje), duomenų įvedimas vyksta ypač sklandžiai. Sistema įsimena anksčiau įvestas vietas, kad pagal numatytuosius nustatymus jos būtų rodomos sąrašo viršuje. Pavyzdžiui, įvedus „L“ ieškant miesto Oregone, Osvego ežeras automatiškai įtrauktas į viršų, kai prijungėme Skaitmeninių tendencijų adresą tik vieną kartą, kad būtų lengviau grįžti į anksčiau įvestas lokales, kiekvieną kartą neįvedant išsamios informacijos laikas. Jūs netgi galite tiksliai valdyti svarbias detales, pvz., ar naudojate QWERTY ar ABC klaviatūrą ir kokio dydžio ji bus.

Maršrutas ir navigacija

TomTom maršrutas buvo mišrus. Viena vertus, jis sugebėjo itin tiksliai nustatyti važiavimo laiką dėl bendrovės IQ Route technologijos, kuri naudoja faktinį greitį kelyje, o ne paskelbtus greičio apribojimus. (Priešingai, senieji „TomTom“ įrenginiai tiesiogine prasme leido valandas važiuojant ilgus automobilius.)

Kita vertus, kartais jis buvo linkęs rinktis keistus maršrutus per kvartalus, retais atvejais pirmenybę teikdamas sustojimo ženklais nusagstytam galiniam keliui, o ne gretimiems pagrindiniams keliams. Jis taip pat nukreipė vieną testerį į nereikalingas kilpas aplink jo paties namą, manydamas (neteisingai), kad jis yra vienpusėje gatvėje. Kaip ir Navigon 7200T, jis taip pat norėjo mus nukreipti beprasmėmis sunkvežimių juostomis, kartais užmiestyje.

Išplėstinis eismo juostos nurodymas rodo vairuotojams tinkamą juostą, kurioje jie turi likti važiuojant greitkeliu, naudojant paryškintas rodykles apatiniame dešiniajame ekrano kampe. Tačiau fotorealistiški vaizdai, kuriuos TomTom mėgsta rodyti savo vaizduose, mums niekada nepasirodė realaus vairavimo, o tai rodo, kad tik didžiųjų didmiesčių vairuotojai galės pasinaudoti jų.

Grotuvas

Nors TomTom GO 930 vaizdo įrašų failų ir neatkurs, kaip kai kurios pažangiausios GPS sistemos, jis rodys nuotraukas ir dokumentus, taip pat leis MP3 ir kitus muzikos failus. Jų pridėjimas yra gailestingai trumpas nuvilkimas ir numetimas, nors leidžiant juos nelabai galima tiksliai valdyti, kaip mes susidūrėme su daugeliu kitų GPS grotuvų. Tai geriau nei pats blogiausias, tačiau galėjome pamatyti, kaip jį naudoti kaip MP3 grotuvą kelionėje su pakankamai grojaraščių, paruoštų iš anksto.

Bluetooth

GO 930 prijungimas prie Bluetooth palaikančio telefono, kad jį būtų galima naudoti kaip garsiakalbį, nors ir nebuvo greitas reikalas, tačiau taip pat nebuvo itin skausminga, o pirmą kartą veikė be jokių klaidų. Pokalbiai taip pat skambėjo gerai, nors priimančiosios šalys teigė, kad mūsų balsai buvo gana silpni. Taip pat turėjome iki galo pasukti 930-ųjų garsiakalbį, kad aiškiai girdėtume kitą pusę, o tai lėmė ausis dūžtantį garsą, kai įrenginys įsijungia. Tam tikras apimties normalizavimas būtų praktinė būtinybė būsimose peržiūrose.

TomTom GO 930

FM siųstuvas

Viena iš labiausiai intriguojančių GO 930 funkcijų yra FM siųstuvas, skirtas leisti muziką ir nuorodas per jūsų automobilio garso sistemą. Kaip ir visose šiose sistemose, jums reikės iš anksto šiek tiek paieškoti radijo bangų, kad rastumėte aiškų prisijungimo dažnį, tačiau vėliau jį prijungti prie TomTom naudojant jutiklinę klaviatūrą yra paprasta reikalas. Tačiau ši funkcija atrodė šiek tiek sutrikusi. Nors iš pradžių galėjome priversti jį skaityti nuorodas per garsiakalbius, vėliau ši parinktis visai išnyko ir bus transliuojama tik muzika.

Balso atpažinimas

Vis dar svajojame apie GPS sistemą, kuri be vargo iššifruotų mūsų žodžius, kad įjungtų tikslą ir išsiųstų mus į kelią, bet TomTom GO 930 tai nėra. Įvedus valstiją ranka, ji gali gana tiksliai nustatyti miestų pavadinimus, tačiau bandymas rasti gatvę didesniuose miestuose yra katastrofa. Net po pakartotinių bandymų pasirodė tik keletas Portlando gatvių, kurias bandėme. Ir net kai paspausite tinkamą, vis tiek turėsite įvesti namo adresą rankiniu būdu. Nelabai naudinga.

Išvada

Be jokios abejonės, TomTom GO 930 siūlo daug pinigų. Jei norite, kad jūsų GPS sistema grotų muziką per automobilio radiją, perskaitykite gatvių pavadinimus ir prisijunkite į savo mobilųjį telefoną kaip laisvų rankų įrangą, sunku rasti kitą įrenginį, kuris tai padarytų už tokią kainą. Vienintelė svarbi funkcija, kurios trūksta GO 930, yra TMC srautas, kurį galima pridėti už 50 USD, padidinus iki 930T. Tačiau saugokitės, kad ne visos prabangios GPS funkcijos veikia tiksliai taip, kaip tikėtasi. Visų pirma, balso įvestis nebuvo pakankamai gera, kad ją būtų galima naudoti realiame gyvenime, kai reikėjo kur nors skubėti, Atrodė, kad FM siųstuvas nustojo veikti balso komandoms, o pažangios juostos nuorodos ne visada parodys ryškų vaizdą paveikslėlį. Vis dėlto nė vienas nėra susitarimų nutraukėjas, o už pinigus tai yra viena geriausių aukščiausios klasės sistemų.

Privalumai:

• Tikslūs kelionės laiko skaičiavimai
• Neskausmingas Bluetooth nustatymas
• Kokybiškas laikiklis
• Komplekte yra dokas ir kompiuterio programinė įranga
• Aukščiausia surinkimo kokybė

Minusai:

• Silpna balso įvestis
• Sąsaja gali naudoti vizualinį atnaujinimą
• Sudėtingas FM siųstuvas
• Ne visada puikus maršruto parinkimas

Redaktorių rekomendacijos

• Geriausias GPS jūsų automobiliui
• „TomTom“ parodoje „CES 2019“ pristato visapusišką autonominio vairavimo sistemą