Mojio išsiunčia tavo nebylį atgal į mokyklą, bet nesitikėk daktaro laipsnio

Šiandien viskas nuo lėtųjų viryklių iki elektros lempučių yra prijungta prie mūsų telefonų. Tai kodėl ne mūsų automobiliai?

Automobiliai yra vienas didžiausių pirkinių, kuriuos perkame gyvenime, tačiau dažnai esame toli nuo jų buvimo vietos ir dažnai nežinome apie jų būklę. Nors naujesnėse transporto priemonėse gali būti programėlių, kurios gali užrakinti ar atrakinti duris arba leisti nuotoliniu būdu stebėti automobilį, didžioji rinkos dalis liko atjungta. Mes važinėjome durniais ir niekada to nežinojome.

149 USD kainuojantis „Mojio“ yra jūsų pasivažinėjimo pamoka. Dėl tokių funkcijų kaip akselerometras, GPS, 3G radijas ir palaikymas naujinimams belaidžiu būdu, kiekvienas gali prisijungti prie prijungto automobilio privalumus prie dabartinės kelionės. Naudodami šį naują ryšio lygį galite sekti mechanines problemas, transporto priemonės vietą ir gauti informacijos apie greitį, degalų ekonomiją, degalų lygį ir dar daugiau. Dabar tai protinga. Štai kaip tai veikia.

Virvių mokymasis

Dėžutėje rasite Mojio įrenginį ir instrukcijas, kaip prisijungti prie interneto ir nustatyti paskyrą. Produkto registravimas yra paprastas ir tereikia įvesti įrenginio ID ir pasirenkamus elementus, tokius kaip slapyvardis ir transporto priemonės nuotrauka. Tada galite tiesiog prijungti įrenginį prie OBD-II prievado, kurį galima rasti visose 1996 m. ar naujesnėse transporto priemonėse. Šis prievadas maitina ir siunčia informaciją į įrenginį, kuri vėliau saugoma debesyje, kad jūsų mobilusis įrenginys galėtų rinkti.

Jessica Lee žvaigždė / skaitmeninės tendencijos

Pats įrenginys atrodo kaip maža žaidimų kasetė su vienu mirksinčiu šviesos diodu ir paprastai išsikiša tik apie 2 colius iš OBD-II prievado, kai jis prijungtas. Pats prievadas paprastai yra po vairuotojo prietaisų skydeliu, bet gali būti per tris pėdas nuo vairo keleivio pusėje arba pirštinių dėžėje (jei nerandate savo, patikrinkite vadovą). Mūsų išbandytose transporto priemonėse nebuvo didelių problemų dėl vietos įrenginiui; tačiau Lincoln MKZ, kurį išbandėme, reikėjo nuimti OBD-II dangtelį, nes jis neužsijungs prijungus įrenginį.

Skirtingai nei kai kurie konkurentai, „Mojio“ prie jūsų mobiliojo telefono nesijungia per „Bluetooth“ – turi savo duomenų ryšį. Tai reiškia, kad ji gali teikti naudotojams duomenis, kai jie yra atskirti nuo automobilio, ir įspėti savininkus, kai jų transporto priemonė perkeliama, pavogta ar velkama. Tai taip pat reiškia, kad „Mojio“ reikalauja duomenų plano, kuris vartotojui kainuos 4,99 USD per mėnesį po pirmųjų nemokamų tarnybos metų.

Mūsų pirmasis važiavimas su Mojio buvo per trumpas, o tai reiškė, kad įrenginio nustatymų nepavyko tinkamai atsisiųsti. Po greito internetinio pokalbio su palaikymo komanda jie sugebėjo atsiųsti naujinį į mūsų įrenginį ir mes jau pakeliui. Po pradinės sąrankos įrenginys paprastai yra „nustatykite ir pamirškite“, nes jis visada įjungtas ir maitinamas iš automobilio akumuliatoriaus. Jei automobiliu važinėjate dažnai, tai neturėtų sukelti jokių problemų ar sugadinti automobilio akumuliatorių.

„Mojio“ palaikymas paaiškina, kad sistema monitoriai jūsų automobilio akumuliatoriaus lygis ir uždegimo būsena. Bendrovė teigia, kad prietaisas pereis į gilaus miego būseną ir įjungs tik svarbiausias funkcijas (pvz., vagysčių stebėjimui), jei transporto priemonė neveikia daug. O jei automobilio akumuliatorius pasieks kritinį lygį, jis išsiųs jums įspėjimą ir išsijungs.

Per savaitę ar daugiau bandymų mes niekada neturėjome problemų dėl išsikrovusio akumuliatoriaus ir niekada nevaikščiojome prie automobilio, norėdami rasti išsikrovusio akumuliatoriaus.

Mobiliosios programos

Mojio komanda iki šiol sukūrė tris pirmines programas savo produktui. „Mojio“ turi unikalią API ir įrankius, leidžiančius bet kuriam kūrėjui integruoti transporto priemonės duomenis į savo programą. „Mojio“ komanda naudojo šią kūrimo informacijos suvestinę kurdama savo vidines programas kaip ankstyvą sistemos lengvumo ir plačių galimybių pavyzdį.

Galima naudoti standartinę „Mojio“ programą iOS tik, bet an Android versija turėtų būti išleista iki 2015 m. pabaigos. „Mojio“ kiekvieną kartą važiuojant automobiliu rodo pagrindinę kelionės informaciją, pvz., mylias už galoną, atstumą, trukmę ir kainą (pagal vartotojo nustatymuose nustatytą degalų kainą). Tuo metu, kai naudojome programą, ji taip pat įspės, kai degalų lygis buvo žemas, ir pasiūlys nuorodas į netoliese esančias degalines.

Taip pat galite sinchronizuoti programą su savo kalendoriumi, kad galėtumėte „Pradėti kelionę“ ir leisti jai sekti kažką panašaus į „Atostogos į Vegasą“. Naudojome programą su 2012 m. Lincoln MKZ Hybrid ir a 2015 metų Audi S3. Tikslumas buvo mažesnis nei žvaigždžių. MPG sekimas tiksliai veikė tik su MKZ, o „Audi“ duomenys rodė apie 7–10 MPG, kai automobilis pranešė apie tikslesnį 20–23 MPG. Mojio mini, kad ne visi automobiliai yra suderinami, ir leidžia apskaičiuoti vidutinį mylių už galoną skaičių.

„Cloak“ programa (Android, iOS) naudojamas norint sekti transporto priemonės vietą ir pranešti savininkui apie bet kokį judėjimą. Pagrindiniame ekrane rodomas vairuotojo ir automobilio buvimo vietos žemėlapis, taip pat galite „Suaktyvinti“ arba „Išjungti“ judesio aptikimą. Apsiaustas tikriausiai yra viena iš naudingiausių priemonių; tai leidžia jums žinoti, ką veikia jūsų automobilis, net kai jūsų niekur nėra. Jay Giraud, „Mojio“ generalinis direktorius, „Digital Trends“ sakė, kad „Cloak“ suteikia „aplinkos suvokimą, kada kitas asmuo vairuoja jūsų automobilį“. tai padėjo pranešti jam, kai jo žmona išvyko pasiimti jų vaikų, ir tai buvo naudinga užtikrinant, kad visi patektų iš taško A į tašką B saugiai.

Naudodamasis „Mojio“ leidau savo šeimos nariams pasiskolinti savo automobilį, ir buvo malonu žinoti, kada jie grįžo į namus, nes programa man pranešdavo kiekvieną kartą, kai automobilis pajudėdavo.

„Mojio Gauge“ programa (Android, iOS) yra įrankis, skirtas sekti suplanuotą techninę priežiūrą, atlikti transporto priemonės diagnostiką ir rasti vietinius mechanikus, jei kyla problemų. Programėlė Gauge taip pat rodo maksimalų greitį ir apsukas per paskutinę kelionę bei esamus degalų lygius prijungtame automobilyje.

„iOS“ versijoje kilo prisijungimo problemų, nes trūko a Facebook prisijungimo vardą (kuriuo naudojau registruodamasis), o transporto priemonės duomenys iš pradžių buvo rodomi tik metriniuose matavimuose, be Imperial vienetų pasirinkimo. Aišku, myliu kilometrus, bet važiuoju mylias. Įsitikinkite, kad esate atnaujinę, jei taip pat susiduriate su šia problema: naujausias „Android“ naujinys dabar pateikia „Imperial“ nustatymus.

Ateities plėtra

Trys pradinės programos yra panašios į iš anksto įkeltą programinę įrangą a išmanusis telefonas, sakė Giraud, norėdamas pateikti funkcijų ir galimybių pavyzdžių. „Mojio“ komanda tikisi, kad trečiosios šalys naudos API, kad sukurtų atskiras prijungtų automobilių programas arba pridės naujų funkcijų prie esamų.

Mojio aktyviai dalyvavo hakatonuose ir kūrėjų renginiuose, kad paskatintų kūrybišką mąstymą apie produktą. Įmonė neseniai bendradarbiauja su BMW hakatone, kurio metu kūrėjai sukūrė programą, kuri „leido elektromobilių vairuotojams iš anksto užsisakyti įkrovimo vietą“. Ateities pokyčiai galėtų paskatinti įmonių savininkus gauti išteklių, skirtų stebėti savo automobilių parką, atlyginti už vairavimą į tam tikras vietas paslaugas, draudimo nuolaidas vairuotojų stebėjimui ir daugiau.

Išvada

„Mojio“ įrenginys yra puikus žingsnis siekiant geresnio būdo prižiūrėti ir prijungti prie mūsų automobilius – jis dar ne visai tinkamas. Papildomi būdai tinkinti duomenų pateikimą arba koreguoti papildomus nustatymus programose (o ne reikalauti darbalaukio konfigūracijos) labai pagerintų patirtį. Buvo net keletą kartų anksti, kai „Mojio“ programos užstrigdavo arba sugesdavo bandant gauti duomenis.

Atrodė, kad su kiekvienu atnaujinimu programos tobulėjo, o ankstyvieji naudotojai turėtų suprasti, kad „Mojio“ komanda stengiasi nuolat tobulinti palaikymą. Papildoma jų plėtra ir besiplečianti trečiųjų šalių programų biblioteka turėtų labai padėti padidinti įrenginio naudingumą.

Kol kas ankstyvieji Mojio vartotojai įvertins ryšį su jūsų automobiliu jūs niekada anksčiau nebuvote – ir auga priklausomybė turėti informaciją apie automobilį pirštų galiukais. Man labai patiko mintis žinoti, kur yra mano automobilis, ir būti įspėtam, kai jis juda arba jei kažkas negerai. Jei norite atsisakyti kūrimo ir laukti daugiau programų, „Mojio“ įrenginys yra naudingas daiktų interneto priedas.

Aukštumos

• Visada įjungtas ir prijungtas
• Lengva nustatyti
• Pranešimai apie vagystes ir judėjimą

Žemumas

• Reikalingas mėnesinis duomenų planas
• Ankstyvo trečiųjų šalių palaikymo trūkumas
• Programos tobulinimo problemos

Redaktorių rekomendacijos

• Mojio eCall sprendimas automatiškai iškviečia pagalbos tarnybas po automobilio avarijos