2017 m. „Ford Mustang GT“ apžvalga

2017 m. ford mustang gt apžvalga 2016 m. viršutinis kampas v4

2017 m. Ford Mustang GT

MSRP $32,395.00

Išsami balo informacija
DT rekomenduojamas produktas
„Grand Touring 2017 m. „Ford Mustang“ teisingai atlieka savo GT ženklelį.

Argumentai "už"

  • Patobulintas valdymas, palyginti su jo pirmtaku
  • Gerai suplanuotas interjeras
  • Tenkinantis natūraliai įsiurbtas V8 variklis

Minusai

  • Nerafinuota sankaba
  • Skirstantis išorės dizainas

Automobiliai paprastai turi tokį įprotį pavadinimų pabaigoje rinkti papildomas raides, tačiau nė vienas nėra niūresnis už dažnai naudojamą „GT“. Ženkliukai patinka „LE“, „Type-R“ ir „AMG“ nurodo, kuriam apdailos lygiui pasirinkote arba ar naudojatės sportiškesniu konkretaus modelio variantu. transporto priemonė. „GT“ turėtų reikšti, kad sėdi „Grand Tourer“ – bet ką tai tiksliai reiškia? Ko reikia, kad automobilis būtų laikomas tikru GT? Norėdamas patenkinti savo apmąstymus, 2017 m. Mustang GT nuvažiavau į trumpą kelionę, kad ištirčiau šią koncepciją ir pažiūrėčiau, ar jis vertas etiketės.

Aukščiausia naujausio Fordo Mustang pakopa komplektuojama su 5,0 litrų V8 varikliu, kuris išvysto 435 arklio galias ir 400 svarų pėdų sukimo momentą. Visas šis niurzgėjimas siunčiamas į galinius ratus per šešių greičių automatinę pavarų dėžę arba

šešių greičių mechaninė. Šiai kelionei mano ponis turėjo tinkamą lazdos pamainą.

Arklys, nuotaka

Istorijos laikas: Būsima gero draugo nuotaka paprašė, kad nustebinčiau jaunikį jų vestuvėse su karietos kaučiuku, kad nuvežčiau jį į ceremoniją. Pajutau, kad užtektų trigubo geltono raumeninio automobilio su išmetimo vamzdžiu, galinčiu prapūsti koplyčios duris. Tam taip pat reikėjo važiuoti iš Niujorko į Meiną, todėl turėčiau daug laiko filosofuoti apie GT prigimtį.

Susijęs

  • „Kia EV6 GT“ pirmojo vairavimo apžvalga: šiek tiek daugiau linksmybių į elektromobilius
  • „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
  • „Ford“ sustabdo savo visiškai elektrinio F-150 Lightning pikapo rezervacijas
2016 m. Ford Mustang GT
2016 m. Ford Mustang GT

Tradicine prasme „Grand Tourer“ yra kažkas tarp sporto ir prabangos: patogesnis nei vikšrinis, bet vikresnis nei toli vežamas sedanas. Jūs ketinate įveikti atstumą, bet vis tiek smagiai. Šiuo tikslu labiausiai paplitusi GT automobilio konfigūracija yra dviejų durų „2+2“ kupė, o aptakus, greito galingumo modernaus „Mustang“ korpusas tikrai tinka šiam tikslui.

Neatsižvelgdamas į per daug savo paveldo, naujausios kartos Mustang atrodo elegantiškesnis, kad patiktų užsienio rinkai, kuri dabar gali tokį įsigyti. Kadangi tai pasaulinis automobilis, „Ford“ nori, kad žmonės anapus tvenkinio jį pirktų, nes jiems jis tikrai patinka, o ne dėl simbolinio amerikietiško kičo. Kai kuriems tai gali kelti nerimą, tačiau įspūdingos naujos funkcijos nenuvilia ir niekas nesupainios šio Mičigano monstro su europiečiu. Sportinė mašina.

Bukoji juosta išdidžiai puikuojasi ikoniniu ponio ženkleliu savo trapecijos formos grotelėse ir žiūri į kelią su aptakiais priekinių žibintų gaubtais. Jame yra didelio intensyvumo priekinių žibintų rinkinys, kurį akcentuoja trys LED dienos žibintai. Smulki išvaizda yra turbūt labiausiai nukentėjusi arba praleista automobilio detalė, tačiau ji tikrai įtakoja jus.

Kalbant apie likusius dalykus, Mustang išlaiko ilgą, drąsų gaubtą ir stogelį, nusileidžiantį iki galinių šlaitų. Trys aiškiai matomi „Mustang“ LED galiniai žibintai iš abiejų pusių (beje, jie įsižiebia nuosekliai), išsikiša iš tradiciškai plokščios automobilio galinės dalies.

Pabalnotas

Ruošdamasis išeiti, užpildau 13,5 kub. ft. bagažinė su dviem komplektais visko, ką galite neštis į lėktuvą – važinėjantys krepšiai ir kuprinės – ir dar šiek tiek vietos. Priekyje dvi pasirenkamos Recaro sportinės sėdynės yra paruoštos apkabinti mane ir mano kelionės kompanioną. Tai nežada nieko gero ilgam laikotarpiui, kurį ketinu ištverti. Nepaisant to, interjeras yra vienas geriausių, kokį kada nors matysite „Mustang“ ar bet kuriame šios klasės automobilyje. Nesijausdami per daug netvarkingi, salone yra ryškios, stambios linijos. Lėktuvų įkvėpti matuokliai (kurie rodo jūsų „žemės greitį“) ir jungikliai puikiai prisiliečia prie įspūdžių.

2016 m. Ford Mustang GT
2016 m. Ford Mustang GT
2016 m. Ford Mustang GT

Dėl šių tvirtų metalinių jungiklių vairuotojas gali išslysti per skirtingus važiavimo režimus, tinkamus progai. Vairo ir važiavimo sušvelninimas neleidžia man pernelyg pavargti ilguose greitkelio ruožuose. Smagesniuose keliuose aš viską sutvirtinu ir padarysiu, kad automobilis kuo labiau reaguotų į energingą daužymą. Yra net labai laukiamas sniego režimas, kuris padeda išvengti, kad sukimo momentą turintis ponis automobilis taptų visiškai nenaudingas, kai ant kelio pateks balti daiktai.

Turismo

Netikėtai gavau lengvą automobilį, kuris važiuoja kaip sportinis automobilis.

Manoma, kad tai kol kas sportiškiausias automobilis, pavyzdžiui, „Mustang“, tačiau beveik 4000 svarų sveriantis ponis automobilis nebus geriausias iš Europos kolegų. Jis vis dar atrodo per daug plūduriuojantis, palyginti su labiau į našumą orientuotais kupė, tačiau kai jis stumiamas per kampą, Integruota galinė pakaba stumia išorinį ratą, kad pareigingai išlaikytų automobilį daug geriau nei bet kuris ankstesnis Mustang galėtum turėti. Įdėkite naujus dvigubo rutulinio šarnyro „MacPherson“ statramsčius priekyje ir 6 stūmoklių „Brembo“ stabdžių komplektą ir staiga turėsite lengvą automobilį, kuris važiuoja kaip sportinis automobilis.

Po kelių valandų „Recaro“ sėdynės pasirodė patogesnės nei tikėtasi. Važiavimas apskritai yra sklandus ir palaikomas dėl nepriklausomo priekio ir beveik šventvagiško nepriklausomo galo. Teisingai, senosios galinės ašies nebėra, o dabar „Stang“ gali išlipti ir pasukti su geriausiais iš jų. Teoriškai, bent jau.

Paskutinis metimas

Būkime atviri, geras valdymas tokiame automobilyje yra premija. Tikrasis pardavimo taškas yra tai, kas yra po gaubtu, o naujausiame „Mustang“ yra nauja natūraliai įsiurbiamo 5,0 litrų V8 versija, kuria jis garsėja. Su atnaujinimais, tokiais kaip didesni įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai, tiesesnės įsiurbimo angos ir naujas kolektorius ypatybes, galinga jėgainė gali užtikrinti geresnę degalų ekonomiją, tuo pačiu padidindama lankstumą veiksnys. Apskritai, V8 padidina 435 arklio galias ir 400 svarų pėdų sukimo momentą, išlaikydamas degalų taupymas patogiame… 15 mpg miestas, 25 mpg greitkelis.

2016 m. Ford Mustang GT
Alex Kalogiannis / Skaitmeninės tendencijos

Alex Kalogiannis / Skaitmeninės tendencijos

Taip, ji yra ištroškęs arklys.

Nors „dalis patirties“, tikriausiai mėgaučiausi kiek geriau, jei nereikėtų tiek kartų sustoti pakeliui į vestuves. Galbūt, jei šis Mustang būtų aprūpintas 2,3 litro keturių cilindrų EcoBoost variklis, kurį dabar siūlo, man seksis geriau. Mažesnė jėgainė su turbokompresoriumi išvysto garbingą 310 AG, o vairuotojams suteikia 22 mpg mieste ir 31 mpg greitkelyje. Pakeldamas koją ilgose greitkelio atkarpose, lėkdamas į priekį klausydamas dunksančio išmetamųjų dujų crescendo, išsklaido bet kokias mintis apie degalų taupymą.

„Ford“ nori, kad žmonės anapus tvenkinio pirktų „Mustang“, nes jiems jis tikrai patinka, o ne dėl simbolinio amerikietiško kičo.

Nepaisant visų patobulinimų, kuriuos „Ford“ padarė „Mustang“, mechaninė sankaba, atrodo, įgijo niuansą, kuris manęs nepatenkino ankstesnės kartos konkurento, Chevrolet Camaro. Apčiuopiamas kontaktinis taškas jaučiasi kietas, todėl sklandūs pamainai tampa rūpesčiu.

Didžiąją dieną laimingam netrukus būsimam vyrui įteikiu visai ne subtilų pasivažinėjimą į jo vestuves. „Mustang“ yra sukonfigūruotas pačiais siaubingiausiais nustatymais, ir aš net svarstau galimybę įjungti linijos užrakto funkciją, kai atvyksime. “Linijos užraktas“ yra viena iš daugelio trasų programų, kurios yra įmontuotos taip, kad „Ford“ būtų paruoštas bėgimui nuo pat pirmos dienos. Daugumos programų našumo matavimo kainos yra įprastos, tačiau linijos užraktas stipriai suspaudžia priekinius stabdžius ir leidžia vairuotojams pasukti galinius ratus. Jis skirtas įkaitinti ratus, kad būtų užtikrintas maksimalus sukibimas su vilkimo juosta, tačiau praktiškai tai yra „manekenų perdegimo“ mygtukas. Nusprendžiu, kad degusios gumos dūmų miazma vestuvių nepagerintų.

Tai nereiškia, kad pakeliui nereikia patirti įspūdžių. Turėdamas 435 AG po kojomis, jaunikis patiria paskutinį jaudulį, kai Mustang slysta uodega per mieguisto Meino kaimo kampelius; Girdžiu jo susijaudinimo šūksnius tarp uodegos vamzdžių riaumojančios kakofonijos. Man patinka manyti, kad suteikiau jam pakankamai adrenalino, kad pasiruoštų pasakyti „aš“.

Saugumas

2017 modelio metų „Ford Mustang GT“ pelnė aukščiausius saugos balus iš abiejų nepriklausomų reitingų agentūrų. The IIHS (Saugaus keliuose draudimo institutas) suteikia „Mustang GT“ aukščiausią saugumo pasirinkimą, o NHTSA (Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija) prideda bendrą penkių žvaigždučių įvertinimą. Kiekvienas Mustang GT standartiškai komplektuojamas su priekinėmis, šoninėmis, viršutinėmis ir kelių oro pagalvėmis. 2017 m. modelis taip pat turi atsarginę kamerą ir įspėjimo apie susidūrimą sistemą kaip standartinį komplektą.

Kaip DT aprengtų šį automobilį

Jei skirtume pinigus už visiškai naują Mustang GT, štai kaip jį apibūdintume. Visų pirma, nors automatas yra geras, raumenų automobilis nusipelno mechaninės, todėl jis yra šešių greičių. „Ford“ našumo paketas yra pakrautas greitųjų gėrybių už pagrįstą 2 995 USD, todėl pridėkite tai prie apatinės eilutės. Viduje standartiniai kibirai yra puikūs, tačiau pasirenkamos Recaro kėdės (1 595 USD) puikiai tinka retkarčiais trasos dienai. Užbaikite greitą atkūrimą naudodami Magnetic Grey dažus ir mes esame danguje. Viskas, mūsų tobulas Mustang GT kainuotų 38 185 USD.

Mūsų paėmimas

Pradedant nuo 33 195 USD, „Mustang GT“ apatinė eilutė yra lygi savo kategorijai, tačiau ji smarkiai išauga, kai aukščiausios kokybės paketai siekia 40 000 USD. Važiuodamas atgal buvau patenkintas, kad „Mustang“ įvykdė savo misiją – būti patogus ilgoms atkarpoms, pakankamai smagu, kad priimtumėte vingiuotų kelių pasiūlymą ir savo galingu buvimu sužavėtų vestuves.

Ar yra geresnė alternatyva?

Deja, nėra aiškaus atsakymo į šį klausimą. Dauguma raumenų automobilių mėgėjų turi stiprių jausmų dėl pasirinkto ponio automobilio. „Mustang GT“ gali būti daug blogesnis automobilis nei „Camaro SS“ (to nėra), tačiau „Mustang“ gerbėjai vis tiek gautų GT. Faktas yra tas, kad raumenų automobilių sritis yra konkurencingesnė nei bet kada. Camaro SS, Mustang GT ir Challenger SRT 392 išspręskite našumo lygtį skirtingais būdais. Ar „Coca-Cola“ geresnė už „Pepsi“ – skambinate jūs.

Kiek tai truks?

Kadangi naujasis „Mustang“ buvo pristatytas vos prieš dvejus metus, „Ford“ ilgą laiką neremontuos savo ponio automobilio. Atsižvelgiant į tai, 2018 modelio metais bus pristatyta keletas pagrindinių atnaujinimų. Paviršiuje, 2018 m. Mustang GT gauna žemesnį gaubtą ir peržiūrėtas priekines bei galines fasades. Po metaliniu lakštu yra pataisyta mechaninė pavarų dėžė ir nauja 10 greičių automatinė pavarų dėžė. „Mustang GT“ 2018 m. taip pat bus įpurškiamas tiesioginiu ir prievadu, o tai pagerins degalų ekonomiją ir sumažins sukimo momentą. GT350 aktyvios išmetimo pertvaros taip pat pasirodo 2018 metų GT modeliuose. Galiausiai visiškai skaitmeninis ekranas pakeičia analoginį prietaisų skydelį.

Ar turėtumėte gauti vieną?

Tinkamai įrengtas 2017 m. „Ford Mustang GT“ yra vienas geriausiai atrodančių, geriausiai vairuojančių parduodamų sportinių automobilių. Trasoje atnaujintas Chevrolet Camaro SS tikriausiai turės pranašumą, tačiau mieste Mustang GT yra geresnis kasdienis vairuotojas. „Raumeninis automobilis“ yra aistros pirkinys, todėl, nepaisant nedidelių skirtumų tarp turimų modelių, turėtumėte pasirinkti tą, kuris verčia jūsų širdį.

Atnaujinimas: atnaujinome 2016 m. Mustang GT apžvalgą, kad atspindėtų 2017 modelio metų pakeitimus. Pridėjome informacijos apie saugos technologijas, kainas ir naujas 2017 m. spalvų parinktis.

Redaktorių rekomendacijos

  • „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
  • „Ford“ atšaukia daugiau nei pusę milijono visureigių dėl gaisro pavojaus
  • „Ford“ atšaukia daugiau nei pusę milijono automobilių dėl saugumo problemų
  • 2022 m. „Ford F-150 Lightning“: Amerikoje perkamiausia transporto priemonė varoma elektra
  • Prezidentas Bidenas vairuoja „Ford F-150 Lightning“ elektrinio sunkvežimio prototipą