Koenigsegg Agera RS sumušė 0-249-0 MPH rekordą

Koenigsegg Agera RS 0-400-0

Testas nuo 0 iki 60 mylių per valandą yra vienas iš dažniausiai pasitaikančių transporto priemonės pagreičio įvertinimų. Nors tai nėra taip svarbu, kaip jūs manote, tai rodo, kaip greitai automobilis gali įsibėgėti, įstumti nugarą į sėdynę ir net sukelti šypseną veide. Tačiau automobiliai, pagaminti tokių prekių ženklų kaip Koenigsegg, žaidžia visiškai kitoje srityje - hiperautomobilių sferoje.

Šiame dideliame automobilių aukštyje 0–60 mylių per valandą bandymai yra mažiau svarbūs, nes tokiu greičiu hiperautomobiliai vos įkaista. Jų padangos vis dar sunkiai prilimpa prie kelio dėl didžiulio variklio galios. Tada tikras hiperautomobilio ištvermės išbandymas yra išbandymas, labiau atitinkantis jų beprotiškas galimybes, pavyzdžiui, bauginantis 0-249-0 mph (0-400-0 kmph) bandymas, kurio metu matuojamas greitėjimas be linijos, aukščiausios klasės galia, aerodinamika, stabdymas, ir stabilumas. Ankstesnis rekordas – 41,96 sekundės – buvo pasiektas neįtikėtino Bugatti Chiron prieš kelias savaites, bet Koenigsegg tiesiog išėjo ir susprogdino jį į gabalus.

1 apie 3

Kaip matyti aukščiau esančiame vaizdo įraše, kaberneto atspalvis Agera RS 0–249–0 mylių per valandą greitį įveikė vos per 36,44 sekundės, o ankstesnį laiką pralenkė daugiau nei 5,0 sekundės. Neabejotinai tai nuostabus žygdarbis, bet jei tai nebūtų pakankamai įspūdinga, Koenigsegg net nenaudojo savo greičiausio automobilio.

Rekomenduojami vaizdo įrašai

„Agera RS“ varomas dviejų turbinų 5,0 litrų aliuminio V8, generuojančiu 1160 arklio galių, tačiau pavyzdys vaizdo įraše yra sumontuotas pasirenkamas 1 megavatų paketas, kuris padidina galią iki neįtikėtinos 1 341 AG. Aišku, tai nėra sloga. Įkraunamas hibridas Regeratačiau generuoja stulbinančią 1500 AG ir 1475 svarų pėdų sukimo momentą, todėl iki šiol tai yra greičiausia automobilių gamintojo transporto priemonė. Kasdienio vairavimo požiūriu jis gali būti ne toks sudėtingas nei „Agera RS“ – jis sukurtas kaip GT automobilis su abiem greičiais. ir patogumas, tačiau kalbant apie gryną trauką, „Regera“ gana patogiai įveiktų ir „Agera RS“, ir „Bugatti Chiron“.

Klausiate, kodėl Koenigsegg nenaudojo Regera testui? 2 milijonų dolerių vertės elektrifikuotas hiperautomobilis yra labai išparduotas, todėl prekės ženklas turėjo „apsitenkinti“ antruoju pasirinkimu. Tavo žingsnis, Bugatti.

Redaktorių rekomendacijos

  • Šį mėnesį prasidėjus bandomiesiems važiavimams, vėl pasiekiamas 1000 mylių per valandą greičio rekordas

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.