„Jeep“ pasiskolino garsųjį „Hellcat“ variklį iš seserinės bendrovės „Dodge“ ir pakišo jį po „Grand Cherokee“ gaubtu. „Trackhawk“ pavadintas visureigis su kompresoriumi bus viena iš neginčijamų šios savaitės Niujorko automobilių parodos žvaigždžių.
Išmesti 6,2 litro V8 su kompresoriumi į Grand Cherokee variklio skyrių buvo lengviau pasakyti nei padaryti. Ankstesniuose pranešimuose buvo teigiama, kad „Jeep“ turėjo arba atsisakyti keturių ratų pavaros, o vietoj galinių ratų pavaros, arba pasitenkinti netinkamos „Hellcat“ variklio versijos naudojimu. Galiausiai inžinieriams pavyko įveikti visas kliūtis ir jie vengė daryti kompromisus.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
V8 generuoja 707 arklio galias ir 645 svarų pėdų sukimo momentą ir sukasi visus keturis ratus naudodamas aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę, valdomą pavarų perjungimo mentelėmis. Pavarų dėžė ir dauguma transmisijos komponentų buvo sustiprinti, kad atlaikytų papildomą triukšmą ir „Trackhawk“ yra aprūpinti didžiausiais priekiniais stabdžiais, kurie kada nors buvo montuojami džipe, kad kavalerija liktų viduje. patikrinti.
Susijęs
- Naujasis Jeep Wagoneer bus pirmasis automobilis su Amazon Fire TV
- Niujorko automobilių paroda atidėta dėl koronaviruso
- 2020 m. „Hyundai Sonata“ turbo variklis rodo vertę, o našumas gali žengti koja kojon
1 apie 18
Visureigių segmente 5300 svarų sveriančio „Trackhawk“ našumo skaičiai yra neprilygstami. Nuo 0 iki 60 mylių per valandą jis įsibėgėja per 3,5 sekundės, ketvirtį mylios įveikia per 11,6 sekundės, o maksimalus greitis siekia 180 mylių per valandą. „Jeep“ išdidžiai tvirtina, kad naujausias „Grand Cherokee“ yra greičiausias visureigis planetoje. Arba Hellcat V8 padeda Grand Cherokee vilkti 7200 svarų.
Penki vairuotojo pasirenkami režimai, atitinkamai vadinami „Auto“, „Sport“, „Track“, „Tow“ ir „Snow“, keičia „Trackhawk“ charakterį. Sukimo momento pasiskirstymas svyruoja nuo 40 procentų priekyje / 60 procentų gale „Auto“ iki 30/70 „Track“. Vairavimo režimai taip pat keičia kitus parametrus, tokius kaip vairo svoris, transmisijos perjungimo laikas ir pakabos tvirtumas.
Estetinės modifikacijos yra stebėtinai nedidelės, atsižvelgiant į monumentalią ugnies jėgą, slypinčią po skarda. „Trackhawk“ iš mažiau galingo „Grand Cherokee SRT“ išsiskiria tik oro užtvankomis, pakeičiančiomis priekinius rūko žibintus, gaubte išpjautomis oro išleidimo angomis ir keturkampiais išmetimo antgaliais. Ryškios „perkrautos“ emblemos ant durų suteikia įvaizdžiui apdailos.
Detroite pastatytas 2018-ųjų „Jeep Grand Cherokee Trackhawk“ iki metų pabaigos pasieks visos šalies salonus. Prieš tai ieškokite kainų skelbimo.
Kas gauna girtis?
Kritikai greitai atkreipė dėmesį, kad „Tesla“ modelis X nusipelno našumo karūnos, nes etaloninį sprintą nuo nulio iki 60 mylių per valandą įveikia per 2,9 sekundės, daugiau nei puse sekundės greičiau nei „Trackhawk“. Jeep nesutinka; X ir Grand Cherokee nėra tiesioginiai varžovai, nes septynvietis Tesla nėra tikras visureigis.
Bendrovės atstovas sakė, kad „Digital Trends Jeep“ remiasi „Ward“ transporto priemonių klasifikavimo sistema, pagal kurią „Grand Cherokee“ priskiriama sportiniam naudojimui, o „Model X“ - kaip krosoveris. Žvelgiant tokioje šviesoje, „Jeep“ iš tiesų yra greičiausias visureigis, o „Model X“ yra greičiausias krosoveris – jau nekalbant apie vieną greičiausių gaminių automobilių, nepaisant segmento.
Redaktorių rekomendacijos
- „Jeep Grand Cherokee 4xe“ pirmojo vairavimo apžvalga: „Daryk viską“ papildinys
- Niujorko tarptautinė automobilių paroda atšaukta 2020 m
- Lincoln Corsair Grand Touring prideda įkraunamą hibridinę galią
- 2020 m. „Hyundai“ renginių vieta yra maža, prieinama ir kupina vertės
- 2020 m. „Nissan Versa“ sedano pertvarkymas smarkiai sumažina kainą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
