2016 metais „Volkswagen“ sukūrė futuristinių koncepcinių automobilių šeimą, pavadintą I.D. Pirmiausia pamatėme Golf dydžio hečbeką, po to krosoverį su a „Fastback“ tipo stogo linija, šiuolaikiška simbolinio autobuso su galiniu varikliu interpretacija ir aukščiausios klasės sedanas, kuris netrukus atsidurs bendrovės viršūnėje. rikiuotė. Išskyrus R, lenktyninį automobilį, skirtą Pikes Peak, kiekvienas I.D. važiuoja moduline platforma, pavadinta MEB.
„Yra tikra elektromobilių rinka. Mums tereikia suprasti, ką klientai nori matyti“, – „Digital Trends“ sakė Christianas Sengeris, „Volkswagen“ e-mobilumo vadovas. Norvegiją, kur 30 procentų naujų automobilių važiuoja elektra, jis išvardijo kaip puikus pavyzdys.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Subsidijos dar ne viskas. Tikimės, kad kai kurios paramos programos vis dar yra prieinamos, tačiau verslo pagrindas nėra tuo paremtas.
MEB leis „Volkswagen“ eksperimentuoti su įvairių tipų elektromobiliais ir pamatyti, kas veikia. Jis pakankamai lankstus, kad paremtų bet ką iš
I.D. hečbekas prie Vizija, kuris yra maždaug tiek pat Puikus Audi A8.Susijęs
- VW pristato savo kitą elektromobilį trispalvės kamufliažinės formos
- „Maserati“ pradeda varyti elektra ir prasideda nuo 1200 AG prabangaus kupė
- Kovo mėnesį VW pagaliau pristatys savo elektrinį ID.Buzz gamybos modelį
The I.D. Buzz važiuoja su sustiprinta MEB platformos evoliucija, Volkswagen taip pat galėtų panaudoti septynviečiui visureigiui sukurti Atlasas.
Pastaraisiais metais vyriausybės paskatos paskatino elektrinių ir hibridinių transporto priemonių pardavimą tokiose pagrindinėse rinkose kaip Europa ir JAV. Daugelis automobilių gamintojų pernai siuntė SOS signalus, kai Amerikos vyriausybė paskelbė galinti nutraukti skatinimo programą, nes neramus pardavimai pradėtų laisvą kritimą. „Volkswagen“ nesiima paskatų išpopuliarinti savo elektromobilius.
„Subsidijos dar ne viskas. Tikimės, kad kai kurios palaikymo programos vis dar yra prieinamos, tačiau verslo pagrindas nėra tuo pagrįstas. Įsivaizduokite, kai „Volkswagen“ sako, kad planuojame pagaminti vieną milijoną elektromobilių per metus; tai yra kai kurių originalios įrangos gamintojų dydis. Ar galite sukurti verslą, pagrįstą subsidijų gavimu arba pasitikėjimu vyriausybės paramos programomis? Jokiu būdu – nusižudytum“, – sakė Sengeris.
Inžinieriai taip pat neįsijungia į vieną ląstelių tipą. Šviesiausi automobilių pramonės protai sutinka, kad artimiausioje ateityje ličio jonų akumuliatorių blokai naudos elektra varomas transporto priemones, tačiau tie patys protai sunkiai dirbti kad kietojo kūno akumuliatoriai taptų realybe.
Teoriškai MEB yra suderinamas su įvairių tipų baterijomis, jei pagrindinės pakuotės matmenys išlieka tokie patys. Jis taip pat paruoštas autonominiam vairavimui penktas lygis atvyksta 2025 arba 2050 m. Inžinieriai platformoje paliko pakankamai vietos, kad galėtų įdiegti didžiulius ECU, reikalingus programuoti automobilį, kuris važiuoja pats.
MEB platformoje inžinieriai paliko vietos didžiuliams ECU, reikalingų pačiam vairuojančiam automobiliui programuoti, įrengimui.
Iki šiol ryškus šeimos panašumas siejo visas sąvokas – net ir R, nepaisant to, kad tai yra vienetinis modelis, kuris nesidalija su savo žemiškesniais broliais ir seserimis. Kai kurios stiliaus užuominos padės pereiti nuo koncepcijos prie gamybos, tačiau galutiniai produktai gali atrodyti kitaip nei dizaino tyrimai, kuriuose jie peržiūrimi, nes stilistai ir toliau keičiasi.
„Dauguma I.D. automobiliai dar neturi dizaino įšaldymo. Jei pažvelgsite į automobilių išvaizdą per pastaruosius pusantrų metų, tai buvo evoliucija, ir manau, kad mes ir toliau optimizuos dizaino kalbą“, – „Digital“ sakė „Volkswagen of America“ vadovas Hinrichas Woebckenas Tendencijos.
„Volkswagen“ pradės kurti I.D. hečbekas – pavadinimas, kuris gali ir nepereiti prie gamybos – 2019 m. Netrukus po to pasirodys „Crozz“, ir tai galėtų būti surenkami įmonės Chattanooga, Tenesio valstijoje, gamykloje. „Buzz“ pasirodys po dešimtmečio sandūros, o „Vizzion“ užbaigs pirmąją modelio puolimo dalį 2022 m.
Woebckenas atskleidė, kad „Volkswagen“, kaip ir jo konkurentai, svarsto galimybę pradėti prenumeratos paslaugą Jungtinėse Valstijose. Tai variantas, kuris lieka ant stalo, bet jo komanda dar nepriėmė galutinio sprendimo. Woebckenas, Sengeris ir kiti sprendimus priimantys asmenys, su kuriais kalbėjomės, prognozavo I.D. automobiliai padės transformuoti Volkswagen, panašiai kaip originalus golfas padarė, kai perėmė estafetę iš garbingojo Vabalo.
„Sutrumpinome kūrimo laiką. Tai ketverių metų programa. Kuriame naują platformą, naują jėgos agregatą ir naują elektroniką. Paprastai viso to nederinate. Siekdami iš tikrųjų atkurti „Volkswagen“, nusprendėme tai padaryti visi kartu“, – apibendrino Sengeris.
Redaktorių rekomendacijos
- Volkswagen ID.7 rodo, kad ne kiekvienas elektromobilis turi būti visureigis
- Visiškai elektrinis BMW i7 yra namų kino teatras ant ratų
- „Volkswagen Bus“ grįžta ir šį kartą yra elektrinis
- BMW parodoje CES 2022 demonstruoja elektromobilį su besikeičiančiais dažais
- 2023 m. BMW iX M60 yra elektrinis, erdvus ir stebėtinai greitas
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
