Apdovanojimus pelnęs variklių gamintojas Stephanas Papadakis nusprendė išnaudoti 1000 arklio galių iš naujojo Toyota-BMW B58 variklio, rasto 2020 Toyota Supra. Viduje pirmas epizodas iš keturių dalių serijos Papadakis mums parodė pradinis variklio išmontavimas ir visiškas išardymas. Viduje antrasis epizodas jis sutelkė dėmesį į tai, kaip variklis sukuria savo galią, ir jis parodė mums atnaujinimus jis darė prie variklio vidinių dalių.
Dabar ką tik nukritusiame trečias epizodas, Papadakis parodo, kaip jis surenka didelio našumo lenktyninį variklį ir ką padarė, kad šis variklis būtų paruoštas dinaminiam varikliui. Pasivijome jį, kai jis baigė surinkimą ir paprašėme papasakoti apie savo iki šiol atliktą darbą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Retai pasitaiko, kad atsiranda nauja variklio platforma, turinti tokį potencialą kaip ši.
Ką iki šiol sužinojote apie naująjį variklį?
Stephanas Papadakis: Retai pasitaiko, kad atsiranda nauja variklio platforma, turinti tokį potencialą kaip ši. Ne tik nebrangiame sportiniame automobilyje, bet ir tokiame, kuris buvo taip gerai sukonstruotas, kad kalbame apie arklio galių patrigubinimą per kelis mėnesius.
Ar sužinojote ką nors, kas jus nustebino?
Stephanas Papadakis: Išmokau mėgti turėti specialius įrankius. Tik vieną kartą išardžiau variklį, o paskui vėl surinkau, ir iš pradžių galvojau, kad gal galėčiau improvizuoti ir panaudoti turimą įrankių dėžę. Tačiau kai įeini į šias aukštąsias technologijas, modernius variklius, supranti, kad tau reikia aukštųjų technologijų, modernių įrankių. Taigi, gavau keletą specializuotų elementų šiai konstrukcijai. Džiaugiuosi, kad tai padariau. Turint tinkamus įrankius darbą atlikti buvo daug lengviau, o tai, manau, visada yra tiesa, tiesa?
Įsigijęs į šiuos aukštųjų technologijų, modernius variklius, supranti, kad tau reikia aukštųjų technologijų, modernių įrankių.
Pora įrankių atkeliavo iš gamintojo, juos rodau vaizdo įraše. Taip pat kreipiausi į antrinę rinką dėl kelių dalykų. Dauguma šiuolaikinių variklių naudoja tam tikrą kampinį sukimo momento metodą svarbioje aparatinėje įrangoje, todėl pasirinkau skaitmeninį prispaudžiamą sukimo momento veržliaraktį, todėl tai buvo labai paprasta. Ir stūmoklio montavimo įrankis, kurį gavau iš ARP, buvo puikus. Naudojau juos kituose projektuose, bet šiam varikliui man reikėjo 82 mm kiaurymės, kurią jie turėjo sandėlyje ir galėjau tiesiog užsisakyti į parduotuvę.
Koks jūsų atliktas pakeitimas turės didžiausios įtakos galiai?
Stephanas Papadakis: Be jokios abejonės, tai turbokompresorius. Turbokompresorių, kuris, mūsų manymu, tinka maždaug 500 arklio galių, pakeitėme Borg Warner EFR 9280, kuris gali palaikyti daugiau nei 1000 arklio galių.
Kadangi į variklį pridedame daug oro srauto, norime įsitikinti, kad taip pat galime jį pašalinti, todėl padidinome cilindro galvutės išmetimo angas. Tačiau turbokompresorius yra tai, kaip mes padidiname oro srautą, kad galėtume pasiekti tikslinį skaičių. Dauguma kitų pakeitimų, kuriuos darome, yra susiję su variklio stiprinimu, kad būtų palaikoma visa ši galia.
Ar manote, kad variklis bus patikimas esant naujai galiai?
Stephanas Papadakis: Kad galėtume iš tikrųjų naudoti šį variklį, turime padaryti jį patikimą. Štai apie ką šis procesas. Aš turiu galvoje, mes galėjome tiesiog užmesti didžiulį turbokompresorių ant atsarginio variklio ir galbūt pasiekti 1000 arklio galių skaičių, bet tik vieną kartą. Priežastis, kodėl sukūrėme visą pakeitimų sistemą, yra ta, kad mūsų tikslas yra patikimumas.
Yra skirtumas tarp žinojimo, kad tai galima padaryti teoriškai, ir tai, kad tai daroma iš tikrųjų.
Ar turite kokių nors rūpesčių ar kitų minčių, kai ruošiatės dyno testui?
Stephanas Papadakis: Pradedant šį dinamologinį testą, kyla įvairių emocijų. Esu susijaudinęs ir nervingas tuo pačiu metu. Neabejotinai šiek tiek gąsdina bandymas pasiekti tai, ko anksčiau nebuvo padaryta, bet tai dalis to, kas paskatino mane imtis šio projekto, todėl džiaugiuosi galėdamas gauti ten.
Yra skirtumas tarp žinojimo, kad tai galima padaryti teoriškai, ir tai, kad tai daroma iš tikrųjų. Manau, kad mes sukūrėme tvirtą planą ir jau matėme, kad keli derintuvai su 2020 m. Supras pasiekė beveik 700 arklio galių tik su tvirtinimais ir perreguliavimu, todėl aš atsargiai optimistiškai žiūriu į tai, ką darysime dyno.
Redaktorių rekomendacijos
- Už arklio galių: Papadakis dalijasi savo 1000 AG Supra paslaptimis
- Išskirtiniame interviu legendinis lenktynininkas pasakoja apie 1000 AG naujos „Supra“ planus
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
