7 beprotiški keliai, kurie privers savarankiškai vairuoti automobilį iki galo

Technologija, kuri varo autonominius automobilius akivaizdžiai pagerėjo dideliais šuoliais per metus.

Technologijų įmonės ir automobilių gamintojai dabar investuoja milijardus dolerių į tolesnę plėtrą, siekiant sukurti savaeigę transporto priemonę, kuri galėtų patogiai valdyti bet kokio tipo eismą scenarijus.

Tačiau, kad automobilis būtų klasifikuojamas kaip tikrai autonomiškas, manome, kad jis pirmiausia turėtų būti išbandytas kai kuriuose ekstremaliausiuose pasaulio vairavimo scenarijuose.

Taigi, paklauskite savęs, ar būtumėte laimingi lipdamas į be vairuotojo automobilį pasivažinėjimui šie beprotiški keliai?

Magiškoji žiedinė sankryža, Svindonas, Anglija

Svindono vadinamoji „stebuklingoji žiedinė sankryža“, kuri kažkada buvo paskelbta baisiausia Anglijos kelių sankryža, susideda iš penkių mini ratų. kurie sudaro milžinišką eismo ratą, kuris juosia šeštąjį ratą, kurį galima važiuoti ir pagal laikrodžio rodyklę, ir prieš laikrodžio rodyklę kryptis. Supainioti? Tu būsi. Pirmą kartą prie jo artėjančius vairuotojus dažniausiai išpila šaltas prakaitas, o kiti, kalbama, kelias savaites praleido pasiklydę labirintą primenančioje sankryžoje, galvodami, ar yra išeitis. Mes žinome štai ką: bet kuris savaeigis automobilis, vertas vardo, turės sugebėti su tuo susidoroti bauginanti jungtis su aplomb, nors tam gali prireikti kelių papildomų kodo eilučių algoritmuose, kurie galia tai.

Fairy Meadows Road, Pakistanas

Nepaisant pavadinimo, kuris sukelia palaimingus idiliškų vasaros kelionių vaizdus, ​​Fairy Meadows Road iš tikrųjų siūlo kelnes suteptas pasivažinėjimas visą gyvenimą, bėgimas kaip ir siauru žvyrkeliu, esančiu nestabiliai tarp uolos ir grynas lašas. Nors širdyje žinome, kad savarankišku automobiliu turėtume pasitikėti labiau nei vairuotoju, taip pat žinome, kad technologijos kartais gali sugesti. Važiavimas Fairy Meadows Road savarankiškai vairuojančiame automobilyje yra vieta, kur tikrai norėsite, kad jūsų automobilio technologijos būtų aukščiausios klasės. Galų gale, dėl gedimo čia beveik neabejotinai jūs ir jūsų transporto priemonė nukris tūkstančius pėdų daubą, kurioje visa ta kompiuterinė galia negali ištaisyti situacijos, kai dingstate už krašto.

Meskel aikštė, Adis Abeba, Etiopija

Meskel aikštė yra ne tik kelių sankryža – ji taip pat naudojama kaip festivalių ir kitų viešų susibūrimų vieta. Tačiau matydami, kaip joje trūksta tokių aksesuarų, kuriuos paprastai sietumėte su judria sankryža – pagalvokite šviesoforai, kelio ženklai ir ženklai – atrodo, kad jį naudoti motorinėms transporto priemonėms buvo kažkas panašaus paskubomis. Žvelgiant į vaizdo įrašą, iš pirmo žvilgsnio nesunku įsivaizduoti, kad kiekvienas iš tų vairuotojų rėkia išplėtusiomis akimis, kai skuba į atvirą erdvę ir tikisi geriausio. Tačiau pažiūrėkite šiek tiek ilgiau ir netrukus suprasite, kad jie, atrodo, įgijo ypatingą tarpusavio supratimą apie tai, kaip naudotis šia absurdiškai nesuvokiama sankryža. Kad daugybė autonominių automobilių galėtų susidoroti su tokiu pat įgūdžių lygiu, tikrai reikės aukščiausio lygio kompiuterio programavimo. transporto priemonių tarpusavio ryšys sklandaus sankryžos veikimo pagrindas. Dėl gedimo likusią dienos dalį gali atsirasti aklavietė. Arba galbūt amžinybė.

Winston Churchill Avenue, Gibraltaras

Gibraltaras, jei dar to nežinojote, yra nedidelė britų teritorija, sujungta su pietų Ispanija. Tarp jų yra Gibraltaro tarptautinis oro uostas, kuriame 2017 m. buvo atlikta beveik 5000 skrydžių, ty maždaug 14 skrydžių per dieną. Viskas gerai, išskyrus tai, kad kilimo ir tūpimo takas susikerta su Winston Churchill Avenue, kuris yra pagrindinis kelias, einantis tarp Gibraltaro ir Ispanijos. Taigi taip, kiekvieną kartą, kai lėktuvas nusileidžia arba kyla, mažos kelių transporto priemonės turi užleisti vietą milžiniškoms skraidančioms transporto priemonėms. Jei buvote autonominio automobilio keleivis, tikrai norėtumėte būti tikri, kad jūsų transporto priemonė visiškai atpažino, kad kerta oro uosto kilimo ir tūpimo tako, ir kad jis neturėjo jokių šansų susipainioti, jei jo jutikliai užfiksuotų „Boeing 737“, artėjantį greitai išilgai gatve.

Place Charles de Gaulle, Paryžius, Prancūzija

Galima sakyti, kad kai Šarlio de Golio aikštė buvo baigta dabartine forma prieš maždaug 150 metų, eisme nebuvo daug įvykių. Pereikite į šiandieną ir milžiniškas eismo ratas, kurį maitina 12 gatvių ir supa Triumfo arką, tapo viena beprotiškiausių sankryžų planetoje. Teoriškai autonominė technologija vieną dieną turėtų sugebėti paversti eismo chaosą šioje gluminančiame sankryžoje į elegantišką baletą su tobulai suplanuotų manevrų. Bet kad tai įvyktų, visi automobilių turės būti autonomiški, tokiu atveju tvarkingai Šarlio de Golio aikštei greičiausiai pritrūks metų, kol ji taps realybe.

Taganskaya aikštė, Maskva, Rusija

Bet kuri įmonė, gaminanti autonominius automobilius, turės turėti galimybę drąsiai siųsti savo transporto priemonę į iš pažiūros bauginantis chaosas, kuris yra Maskvos Taganskaya aikštėje – ir būkite tikri, kad jis atsiras nesužeistas. Šioje milžiniškoje sankryžoje yra daug mažesnių, daugiausia šešių eismo juostų sankryžų, ir ji yra užimta didžiąją paros valandų. Žmonių vairuotojai neretai būna priversti sukti neteisingą posūkį, nes artėdami įsukote į ne tą eismo juostą. Kita vertus, automobilis be vairuotojo savo žaidimo viršūnėje turėtų sugebėti įveikti Taganskają ir laimėti.

Hanshin greitkelis, Osaka, Japonija

Iš pirmo žvilgsnio šis greitkelis Japonijos mieste Osakoje atrodo taip, lyg jis eina per biurų pastatą. O, palauk, nes taip yra. Pastatytas 1992 m., kelias eina tiesiai per tris pastato aukštus, o likusieji skirti biurų darbuotojams. Taigi, pasakojimas byloja, dėl keisto dizaino buvo sutarta kaip būdas išspręsti ginčą dėl nuosavybės, kai teritorija buvo pertvarkyta. Ar gali autonominių automobilių gamintojai nuoširdžiai pasakyti, kad jų transporto priemonė neišsigautų ir nespaustų stabdžių, kai tik pamatytų priešais jį esantį biuro bokštą? Tokio reginio jis tikrai dar nėra matęs, todėl tikrai prieiti atsargiai, uostydamas kelią kaip šuo tamsoje, kol supras, kad iš tikrųjų yra kelias. Tuneliai per kalnus yra vienas dalykas, bet kelias per pastatą? Dabar jūsų savarankiškai vairuojantis automobilis turi pamąstyti apie unikalią situaciją.

Redaktorių rekomendacijos

• „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
• San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
• Robotaxis turi keleivių problemą, apie kurią niekas nepagalvojo
• „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
• „Tesla“ tikisi, kad visiškai savarankiško vairavimo beta versija bus išleista visame pasaulyje iki 2022 m

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.