Nauja 2020 m. Corvette Convertible pagaliau čia, ir pirmą kartą istorijoje jis turi sulankstomą kieto stogo stogą. Meluočiau, jei sakyčiau, kad dėl šio fakto patyriau daug nerimo ir pykčio, bet taip pat meluočiau, jei sakyčiau, kad nesitikėjau, kad taip nutiks. Žmonės nekenčia pokyčių, istorinių palapinių gerbėjų kaip ir bet kas. Taigi kodėl „General Motors“ inžinieriai pakeitė medžiaginį stogą į kietąjį? Suskaičiuokime priežastis.
Akivaizdžiausia priežastis pasirinkti metalinį ir plastikinį stogą yra saugumas. Nuolatinis bet kurio kabrioleto savininko pragaištis yra „ne'er-do-well“ su peiliu, iš pažiūros už kiekvieno kampo pasiruošę įsilaužti į jūsų kabrioleto stogą ir pavogti visą jūsų palaidą turinį automobilio salonas. Norėčiau pamatyti tikrus policijos pranešimus apie tai, kaip dažnai tai yra, bet tai negali būti taip plačiai paplitusi, nes dauguma naujų kabrioletų vis dar yra padengti audiniu. Nors saugumo trūkumas neabejotinai yra vienas svarbiausių neigiamų dalykų sąraše, abejotina, kad tai buvo pagrindinė pakeitimo priežastis. C8 Corvette.
Kaip ką tik minėjau, audiniai stogai yra labiausiai paplitęs kabrioletų tipas, todėl taip buvo nuo pat pirmųjų automobilių pristatymo. Priežastys, kodėl pirmieji „kabrioletai“ ir dauguma šių dienų tikrų kabrioletų yra minkšti, yra Tai, kad jie yra lengvesni, paprastesni, mažiau linkę į katastrofišką gedimą ir pigiau gaminti gamykla. Bet kurio automobilių gamintojo du tikslai – pelningai gaminti automobilius ir sukurti gerą nuosavybės patirtį, audiniai stogai istoriškai turėjo visus privalumus.
Susijęs
- 2020 m. Chevy Corvette Stingray kabrioletų lenktyninių automobilių versijos pasirodys šį rudenį
Kas pasikeitė ir kas tikrai buvo Corvette C8 inžinierių mintyse, buvo pirkimas dabartinis visuomenės reikalavimas, kad mūsų automobiliai tylėtų, kai tik būsime jų pliušinėje kajutes. Kaip visuomenė, dabar tikimės, kad mūsų transporto priemonės bus visiškai be vėjo triukšmo, barškėjimo, drebėjimo ar bet kokio smūgio. Triukšmo – arba NVH (triukšmo, vibracijos ir atšiaurumo) mažinimas mums, automobilių vėplaiams, be jokios abejonės, yra pagrindinė priežastis. „General Motors“ patiria papildomų galvos skausmo ir išlaidų, susijusių su lankstymo projektavimo, gamybos ir aptarnavimo garantijomis kietas viršus.
Šis triukšmo mažinimas ir pats tvirtas stogas suteikia C8 prabangesnio ir brandesnio pojūtį. Tai nėra blogai automobilio modeliui, kuris istoriškai kovojo su prastos kokybės suvokimu ir pigios medžiagos (seksualus stiklo pluoštas!) ir visada stengėsi prisijungti prie „didžiųjų berniukų“ sporto klubo automobiliai. Ankstesnės Corvette kartos buvo giriamos už dideles arklio galias, bet ne ką daugiau. Triukšmą slopinantis ir saugumą gerinantis sulankstomas kietasis stogas gali padaryti stebuklus šiai reputacijai ir tiesiog paskatinti juos patekti į prabangų europiečių sportinių automobilių klubą.
Redaktorių rekomendacijos
- 2020 m. „Corvette“ kabrioletas oficialiai pakelia savo viršūnę
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
