2019 m. Frankfurto automobilių parodoje „Audi“ pristatė du visiškai skirtingus automobilius. Jo greitas „Audi Sport“ padalinys pristatė antros kartos RS 7, 600 arklio galių greitaeigė pavara, varoma skambiu V8 varikliu. Bendrovė taip pat pristatė labai futuristinį dizaino tyrimą pavadinimu AI: takas (nuotraukoje), kuris yra visiškai elektrinis, iš dalies autonomiškas ir skirtas dalytis. Sujungti šiuos du automobilių spektro galus skamba neįmanoma, tačiau „Audi“ atlaiko iššūkį.
„Galimybė žaisti šiuo dažnių juostos pločiu yra „Audi“ stiprybė“, – sakė valdybos narė Hildegard Wortmann per žiniasklaidos apskritojo stalo diskusiją „Digital Trends“, kurioje dalyvavo laidos kuluaruose.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Galimybė atkurti šį pralaidumą yra „Audi“ stiprybė.
RS 7 reprezentuoja „Audi“ 2019 m., o „AI: Trail“ parodo, kaip Vokietijos automobilių gamintojas įsivaizduoja ateitį, kai ruošiasi 2020-iesiems. Panašu, kad jis turėtų prisijungti prie ekspedicijos, išsiųstos tyrinėti Jupiterį, o prieš tai atlikti trys projektavimo tyrimai, pažymėti AI ženklu. taip pat futuristiniai, tačiau „Audi“ dizaino vadovas Marcas Lichte'as „Digital Trends“ sakė, kad jie nėra tokie atkakliai, kaip iš pradžių. pasirodyti.
Susijęs
- Audi GrandSphere koncepcija parodo, kaip autonomija atveria naujas dizaino galimybes
- CES 2021 ir automobiliai: ko tikimės iš autonominių automobilių, elektromobilių ir kt
- Audi naudoja technologijas, kad jūsų automobilis taptų trečia gyvenamąja erdve
„Daugelį detalių apie šiuos keturis automobilius pamatysite serijiniuose automobiliuose. Galiu tau tai pažadėti. Jiems maždaug 10 metų į priekį“, – per apskritąjį stalą šypsodamasis atskleidė jis. Jis išskyrė žemą diržo liniją kaip savybę, kurią norėtų pristatyti į salonus, ir nustebino mus atskleidęs, kad jo komanda stengiasi, kad tai taptų realybe iki 2024 m.
Kiekviena AI ženklu pažymėta koncepcija buvo sukurta atsižvelgiant į vienkartinio naudojimo atvejį, todėl jos atlieka labai specifinę misiją. AI: Trail buvo sukurtas išskirtinai važiuoti bekele. Ši savybė padeda jiems išsiskirti iš šiuo metu parduodamų „Audi“ automobilių. „Kai kuriate A4 ar A5 formatą, į vieną gaminį turite sujungti daugybę savybių. Šie automobiliai sukurti be kompromisų“, – sakė Lichte. Toks požiūris į transporto priemonių dizainą atveria kelią automobilių dalijimosi programoms.
Vieną dieną „Audi“ (arba partneris) galės eksploatuoti AI koncepcijos įkvėptų transporto priemonių parką, kurį vairuotojai galės užsisakyti pagal poreikį, greičiausiai per išmanusis telefonas programėlė. Galite rezervuoti an AI: Aš važinėti į darbą ir atgal savaitei ir paprašyti dirbtinio intelekto: praleiskite savaitgalį stovyklaujant kuo toliau nuo biuro. Kiekvienas automobilis jus atpažintų ir iš karto žinotų, kaip jums patinka sėdėti, ko mėgstate klausytis ir kokia temperatūra jums patogiausia keliauti. Norint tai padaryti 2019 m., į darbą ir atgal tektų važinėti Jeep Wrangler, bekelėje važiuoti su Audi A3 arba turėti du automobilius.
Gerai, bet kaip dėl artimiausios ateities?
„Audi“ turi daugybę kitų idėjų, kurias artimiausiais metais planuoja paversti serijiniais modeliais.
Lichte atkreipė dėmesį į „labai pažangų ateities serijinį automobilį“, kuris šiuo metu kuriamas Jungtinėse Valstijose, tačiau nepateikė mums papildomos informacijos. The elektrinis E-Tron krosoveris gaus gudresnį brolį ir seserį Sportback 2019 m. Los Andželo automobilių parodoje, o firmos katalogas išaugs su mažesniu elektriniu krosoveriu, įkvėptu Q4 E-Tron koncepcija 2020 metais. Tuo metu „Audi Sport“ išleis serijinę stulbinančio modelio versiją E-Tron GT koncepcija pristatytas visuomenei 201 m., o kai tikimės pamatyti naujos kartos A3. Būsimi modeliai – dauguma jų elektrifikuoti – apie kuriuos bendrovė taip pat dar nekalbėjo. Įsivaizduokite, koks užimtas šiomis dienomis yra jo tyrimų ir plėtros centras Ingolštate. Tokio plataus produkto puolimo per dešimtmečius trunkančią įmonės istoriją dar nebuvo.
„Negalima sakyti, kad visada yra automobilis ir yra jo įpėdinis, kai pasaulis aplink tave keičiasi.
„Audi sukūrė daug legendų“, – pabrėžė ji, pavyzdžiais įvardydama „Quattro“ ir „Allroad“. „Dėl transformacijos, kurią matome pramonėje, turime galvoti apie tai, kokios bus ateities legendos. Ji paaiškino, kad praeities legendą nukelia į ateitį reikalauja sumanumo ir kūrybiškumo, jau nekalbant apie inžinerinį meistriškumą, tačiau tai turi padaryti „Audi“ transporto priemonių kūrimo komanda, kad įmonė būtų patikima ateičiai. „Negalima sakyti, kad visada yra automobilis ir yra jo įpėdinis, kai aplink jus keičiasi pasaulis“, – apibendrino Wortmannas.
Ar R8 gyvuos? Sunku tiksliai pasakyti. Wortmannas pabrėžė, kad sprendimas dar nepriimtas. Tas pats pasakytina ir apie TT; laikas parodys, ar vardinė lentelė grįš po to trečios kartos modelis išeina į pensiją. Jei nė vienas automobilis negrįš, būkite tikri, kad vieta, kurią jie šiuo metu užima įmonės asortimente, ilgai neužtruks. „Sportinių automobilių visada bus“, – patikino Lichtė.
Redaktorių rekomendacijos
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
- Naujausiuose „Audi“ elektromobiliuose yra papildytos realybės technologijos ir pritaikomos šviesos
- Stilingas „Audi“ E-Tron Sportback išmokys kitų EV naujų gudrybių
- Pasivažinėjimas su „Audi AI“: aš – ateities autonominis miesto automobilis
- „Lexus“ pristato savo pirmąjį elektromobilį, tačiau mažai tikėtina, kad jis bus parduodamas JAV.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
