The Porsche Taycan Kiekvienai ašiai naudoja po vieną elektros variklį, kad įgalintų visų varančiųjų ratų pavarą, tačiau „Porsche“ kuria sudėtingesnį būdą, kaip varyti visus keturis ratus. Kompanija atskleista planuoja elektrinę visų varančiųjų ratų sistemą, kuri naudos keturis variklius. Sistema numatyta naudoti būsimuose „Porsche“ elektriniuose visureigiuose.
Daugiau variklių turėtų prilygti didesnei galiai, tačiau tai nėra tikroji priežastis, kodėl „Porsche“ pasirinko šią sąranką. Iš tikrųjų taip yra todėl, kad keturių variklių sistema leidžia tiksliau valdyti. Su dviem elektros varikliais, sumontuotais ant kiekvienos ašies, sistema gali ne tik tiksliai paskirstyti galią priekyje į galą, bet ir iš vienos pusės į kitą. Tai įgalina pažangią sukimo momento vektoriaus formą – galią nukreipti į vieną pusę, kad automobilis galėtų lengviau suktis.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kai kurie automobilių gamintojai jau siūlo sukimo momento vektorių Visais ratais varoma sistemos, bet tos sistemos veikia arba stabdant tam tikrus ratus, arba su mechaniniais diferencialais. Anot „Porsche“, elektroninės sistemos pranašumas yra tas, kad elektriniai varikliai gali reaguoti greičiau ir leisti tiksliau reguliuoti nei mechaniniai. „Porsche“ pažymėjo, kad sistemos pakeitimus taip pat galima atlikti naudojant programinę įrangą, nekeičiant jokių mechaninių komponentų.
Susijęs
- „Jeep“ 2024 m. JAV pristato pirmuosius du elektrinius visureigius
- Štai kaip „Volkswagen“ planuoja elektrifikuoti populiariausią Amerikos automobilių segmentą
- Elektrinis visureigis, kurį kartu sukūrė Subaru, Toyota gali pasirodyti tik 2025 m
„Porsche“ nėra pirmasis automobilių gamintojas, pasiūlęs elektrinį sukimo momento vektorių. Originalioje Audi E-Tron Quattro koncepcijoje sukimo momento vektorizavimui buvo naudojami du galinės ašies elektros varikliai, o priekyje – trečiasis elektros variklis. Tačiau Audi pasirinko įprastesnę sistemą su po vieną elektros variklį ant kiekvienos ašies E-Tron gamybos modelis. The Rimac Concept One ir Antroji koncepcija elektrinis superautomobiliai turi elektrinį sukimo momento vektorių abiem ašims. Jei ši technologija yra pakankamai gera tiems automobiliams, kurių abiejų galia viršija 1000 arklio galių, ji turėtų būti pakankamai gera visureigiui.
„Porsche“ nesakė, kuri transporto priemonė pirmoji gaus savo gudrią elektrinę visų varančiųjų ratų sistemą. Automobilių gamintojas anksčiau teigė, kad pristatys elektrinę šio modelio versiją Macanas 2021 m., todėl tai būtų pirmoji logiška galimybė. Tačiau taip pat gali būti, kad „Porsche“ taupo šią technologiją kitam, iš anksto nepranešusiam, elektriniam visureigiui, esančiam toliau. „Porsche“ taip pat pristatys serijinę „Taycan“ modelio versiją Cross Turismo universalo koncepcija, tačiau greičiausiai tas automobilis naudos tą pačią dviejų variklių visų varančiųjų ratų sistemą sedano brolis.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
- BMW technologijų flagmanas yra elektrinis visureigis su koncepcinio automobilio stiliumi
- GM pradeda rimtai investuoti 2,2 milijardo dolerių į elektrinius sunkvežimius ir visureigius
- Štai kaip Audi padidino elektrinio E-Tron važiavimo atstumą
- Koncepcinis Kia Futuron yra elektrinis visureigis, įkvėptas NSO
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
